制动机的基本理论知识(103-104型分配阀).pptVIP

制动机的基本理论知识 指导老师：xxx 检修103型分配阀 二、103型分配阀的构造 103型及104型分配阀均由主阀、紧急阀和中间体三部分组成。 三、 103型分配阀分解组装 三、 103型分配阀分解组装 二、103型分配阀的构造 三、 103型分配阀分解组装 充气部分分解 三、 103型分配阀分解组装 三、 103型分配阀分解组装 三、 103型分配阀分解组装 四、103分配阀的作用 (一)充气缓解位 1．压力风缸充气。 2．副风缸充气。 3．紧急二段阀开放。 4．紧急室充气。 5．容积室缓解。 6．制动缸缓解。 四、103分配阀的作用 (二)减速充气减速缓解位(103阀) 1．压力风缸减速充气。 2．副风缸减速充气。 3．紧急二段阀开放。 4．紧急室充气。 5．容积室减速缓解。 6．制动缸减速缓解。 四、103分配阀的作用 (三)制动机的稳定性 指在制动管缓慢减压速度(如制动管漏泄等)下不发生制动作用的性能。 分配阀是靠下述两项措施来实现其稳定性的： ?1、压力风缸向列车管逆流。 2、主活塞杆尾腔内稳定部的作用。 四、103分配阀的作用 (四)常用制动位 1、第一阶段局部减压 2、制动及第二阶段局部减压 （1）第二阶段局部减压 （2） 、容积室充气 （3）、制动缸充气 　 3、安定性。 　 4．空重车调整作用(103阀)。 （1）重车位作用 （2）重车位作用 四、103分配阀的作用 （五）制动保压位 1、制动保压位的形成。 2、制动力不衰减的性能。 (六)紧急制动位 1、紧急制动排气作用。 2、 紧急二段阀的作用(103型阀) 3、紧急增压阀作用 五、103型及104型分配阀检修 一、分配阀的检修工序 1．外部除尘 2．初试 3．分解 4．清洗 5．检查 二、检修规则 三、检修方法及注意事项 104型空气制动机组成与应用及作用原理 一：104型空气制动机的组成 104型空气制动机为二压力控制、间接作用方式的制动机，主要由104型分配阀、副风缸、工作风缸（压力风缸）、制动缸、闸瓦间隙自动调整器、远心集尘器、制动缸管、截断塞门、制动缸排风塞门等组成 二：104型空气制动机应用 4型空气制动机是以我国上世纪70年代自行研制的104型分配阀命名的，并在客车上陆续投入使用，适用于内燃机车、电力机车牵引的旅客列车、准高速列车、提速客车等。近年来，随着列车电空制动机的发展，在104型分配阀的基础上，通过增设电空阀、缓解风缸以及电缆等部件，成功开发了104型车辆电空制动机。 三：104型空气制动机主要功能 1. 能使编组中每辆车的制动、缓解、保压等过程同步进行，减少列车纵向冲动，缩短制动距离，提高旅客列车运行的平稳性 2. 可获得比空气制动机快的制动波速和缓解波速。 3. 列车具有阶段制动和阶段缓解的作用。 4. 采用自动作用的制式，具有良好的电转空和混编性能。 5. 提高了列车操纵的灵活性。 6. 结构简单，安装及维修方便。 四：104型空气分配阀构造 1．中间体 中间体用铸铁铸成长方体结构,用以安装主阀、紧急阀及构成内部通路和作用容积，并把分配阀安装于车体。中间体的垂直面上共有8个清砂孔，用螺堵拧紧，不允许有漏泄。 2.主阀是104型分配阀中的最主要部件，它根据制动管的压力变化，控制车辆制动机实现缓解、制动、保压及紧急作用，由作用部、充气部、均衡部、局减阀、紧急增压阀等5部分组成。 3．紧急阀：紧急阀的功能是在紧急制动初期，引起强烈的制动管紧急局部减压，提高紧急制动波速，提高列车制动机紧急制动的可靠性，改善紧急制动性能。紧急阀由紧急活塞部和放风阀部两部分构成。 五：104型分配阀的作用原理 104型分配阀的作用由充气缓解位、常用制动位、制动保压位、紧急制动位来实现。 （一）充气缓解位 1．主阀作用 制动管压力空气充入主活塞的上腔，主活塞上侧压力增大，主活塞在两侧压力差的作用下带动节制阀、滑阀下移，到达下方的极端位置，即为充气缓解位。 2．紧急阀作用 在安定弹簧和制动管压力空气共同作用下，紧急活塞被压到上方极限位，使活塞杆顶部密封圈与紧急阀上盖密贴，制动管压力空气只能经紧急活塞杆轴向孔缩孔Ⅲ、径向孔缩孔IV向紧急室充气。缩孔Ⅳ限制了向紧急室的充气速度，防止了紧急室的过充气。制动管的压力空气同时进人放风阀弹簧室，抵消安定弹簧