汽车空调系统的诊断思路及案例分析.pptVIP

内容提要 汽车空调发展史 空调制冷系统结构及工作原理 案例分析 汽车空调的发展历史 一、从使用方面看 原始的空调方式 ：开窗换气 1927年：最早由加热、通风装置、空气过滤器组成 功能仅是供暖通风 30年代末，制冷技术应用到汽车上，开始真正意义的汽车空调 60年代，制冷技术普及应用到汽车上。技术日趋完善、功能日趋全面 汽车空调的发展历史 二、从功能技术应用方面看 单一的供暖空调（1927年），现仍用于部分寒冷带的车辆 单一供冷空调（1939年），现仍用于部分热带的车辆 冷暖型空调（1954年），具有降温，除湿、通风、过滤、除霜等调节功能 1964以前，汽车空调依靠人工控制，现大量用于低档车辆上 1964年以后，自动控制技术应用于汽车空调，空调在用户设定的温度范围内自动运行，现用于高级小车及高级大客车上 1977年，电脑芯片控制用于汽车空调上，数字化显示、控制更精确。空调与汽车行驶之间的动力协调性更好；空调更舒适。现用于豪华汽车如别克、凌志等 汽车空调的发展历史 三、从全球汽车、空调的发展看 1886年，德国的卡尔-奔驰制造出世界上第一辆三轮汽车以来，至今已有110多年的历史。汽车空调的问世，却比汽车发展整整迟了近半个世纪的时间。 1927年，在美国纽约市场上出现了第一台汽车空调装置，这种装置只能称之为“加热器” ，只是在汽车车厢内增加了热量，在欧洲寒冷的季节里，能起到一定的保暖作用 1938年，美国人帕尔德发明了汽车空调，他根据电冰箱“冷气”的原理，在一辆老爷车上进行了试验。又于1939年，将改进后的冷气机，安装在美国福特汽车公司制造的林肯V12型轿车中，效果很好  汽车空调的发展历史 1953年，美国的一些汽车制造厂商，将空调正式开始在普通的轿车上使用，接着便进行大批量生产汽车空调。当地装有冷气的汽车已达车辆总数的10％，计5万套 1954年，第一台冷暖一体化整体式汽车空调设备，安装在美国Nash牌小客车上 1957年，日本参考美国的汽车空调也开始试制生产，然后欧洲的汽车制造厂商也相继开始生产轿车用空调 汽车空调的发展历史 1960年，冷气装置的汽车空调开始普及于世界。据有关资料统计表明，截止1962年，世界上轿车装有空调设备的已达75万套 1964年，第一台自动控温的汽车空调，装置在美国通用汽车公司的凯迪拉克名牌豪华轿车中 1979年，美国和日本共同推出用电脑自动控制的汽车空调设备系统，并用数字显示，达到最佳控制。此时，汽车空调已进入第四代产品 汽车空调的发展历史 1989年，美国通用汽车公司生产有专用循环空气进口的“突进型”汽车空调。对空气循环、外部空气的选择、出气位置的确定，除湿和温度控制等都较难实现，称为空气混合型空调 我国于70年代，最早的汽车空调装置使用在长春一汽红旗轿车上。1976年，由原上海内燃机油泵厂今上海汽车空调机厂制造汽车空调，配套在上海牌轿车SH760A轿车中 汽车空调结构原理 制冷系统：包括空调压缩机、冷凝器、储液干燥器、节流膨胀装置、蒸发器、空调管路等。 供暖系统：循环水泵、加热器、冷却液管路等。 控制系统：传感器、空调控制模块、执行器、散热风扇等。 汽车空调结构原理 现代汽车空调系统的结构特点及控制方式 主要特点 控制功能集成化，设有独立的空调控制模块。 开关类的信号元件由线性传感器替代。 执行元件可进行线性控制（无级控制），信号以占空比形式调节。 空调控制模块并入整车电控网络中，数据通过相关总线及网关传输。 现代汽车空调系统的结构特点及控制方式 1、典型的双区自动空调控制面板 现代汽车空调系统的结构特点及控制方式 2、空气分配控制 现代汽车空调系统的结构特点及控制方式 3、小冰箱 现代汽车空调系统的结构特点及控制方式 4、线性的温度类传感器 现代汽车空调系统的结构特点及控制方式 5、无级控制方式的鼓风机装置 现代汽车空调系统的结构特点及控制方式 6、不带电磁离合器的变排量压缩机 现代汽车空调系统的结构特点及控制方式 变排量电磁阀安装在压缩机中并用锁止垫圈固定。 它是压缩机内部的低压、高压与曲轴箱压力之间的接口。 通过控制压缩机内部的几种压力，对斜盘进行调节。 脉冲宽度调制电压信号驱动电磁阀的挺杆，电压作用的持续时间决定了调整量。 现代汽车空调系统的结构特点及控制方式 空调控制模块根据制冷剂压力传感器信号来检测制冷剂是否流失或过多。若信号异常，则制冷功能被解除。 皮带轮内部设置成形橡胶件，过载时可被切断。 现代汽车空调系统的结构特点及控制方式 7、空调控制模块的电路结构及控制流