Removed-2019二建市政-ZY-案例考点100问【重点推荐】.docVIP

五十、基坑地基加固的目的 五十、基坑地基加固的目的 ———————— 第 ———————— 第 PAGE 10 页 共 18 页 ————— 基坑外加固的目的：止水，减少围护的主动土压力。 基坑内加固的目的：提高土体的强度和土体的侧向抗力，减少围护结构位移，保护基坑周边建筑物及地下管线；防止坑底土体隆起破坏；防止坑底土体渗流破坏；弥补围护墙体插入深度不足等。 五十一、导墙主要作用： ① 基准作用；②承重；③存蓄泥浆；④其他 五十二、支撑特点 现浇钢筋混凝土支撑特点：混凝土硬化后刚度大，变形小，强度的安全可靠性强，施工方便，但支撑浇 制和养护时间长。施工工期长，拆除困难。 钢结构支撑特点：安装、拆除施工方便，可周转使用，支撑中可加预应力，可调整轴力而有效控制围护 墙变形；施工工艺要求较高，如节点和支撑结构处理不当，或施工支撑不及时不准确，会造成失稳。 五十三、控制基坑变形的主要方法： 增加围护结构和支撑的刚度； 增加围护结构的入土深度； 加固基坑内被动区土体； 减小每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖支撑时间； 控制降水对环境变形的影响。 五十四、坑底稳定控制 保证深基坑坑底稳定的方法有加深围护结构入土深度、坑底土体加固、坑内井点降水等措施。 适时施做底板结构。 五十五、基坑分块开挖顺序 地铁车站的长条形基坑开挖应遵循“分段分层、由上而下、先支撑后开挖”的原则，兼作盾构始发井的车站，一般从两端或一端向中间开挖，以方便端头井的盾构始发。 五十六、护坡措施 叠放砂包或土袋 水泥砂浆或细石混凝土抹面 挂网喷浆或混凝土 其他措施：包括锚杆喷射混凝土护面、塑料膜或土工织物覆盖坡面等。 五十七、环形开挖预留核心土法 教适用于育一般Q土Q质或2易6坍3塌2的2软弱8围5岩0、1断5面同较大的微隧道信施工。优点：能迅速及时地建造拱部初次支护， 核心土和下部开挖都是在拱部初次支护保护下进行的，安全性好。 五十八、喷锚加固支护施工 喷射混凝土 (1)喷射混凝土时，应确保喷射机供料连续均匀。(2)喷头与受喷面应垂直，距离宜为 0.6～1.0m。 (3)喷射混凝土应分段、分片、分层自下而上依次进行。(8)喷射混凝土保护层厚度应符合设计要求。 (9)喷射混凝土的养护应在终凝 2h 后进行，养护时间应不小于 14d。 五十九、复合式衬砌防水施工 五十九、复合式衬砌防水施工 (1)复合式衬砌防水层施工应优先选用射钉铺设。(2)喷射混凝土表面应平顺，漏水应及时引排。(3)止水带不得有割伤、破裂。 六十、小导管布设 (1)常用设计参数：采用焊接钢管或无缝钢管；钢管直径 40?50mm，长 3?5m。 (4)超前小导管应从钢格栅的腹部穿过，后端应支承在已架设好的钢格栅上，并焊接牢固，前端嵌固在地层中。前后两排小导管的水平支撑搭接长度不应小于 1.0m。 鸿注运浆顺教序育：应Q由Q下2而6上3、2间2隔8对5称0进1行5；同相邻微孔位信应错开、交叉进行。 六十一、吊运方案 吊运（吊装、运输）应编制专项方案，并按有关规定进行论证、批准。 吊运方案应对各受力部分的设备、杆件进行验算，特别是吊车等机具的安全性验算，起吊过程中构件内产生的应力验算必须符合要求。梁长 25m 以上的预应力简支梁应验算裸梁的稳定性。 应按照起重吊装的有关规定，选择吊运工具、设备，确定吊车站位、运输路线与交通导行等具体措施。 六十二、吊运要求 构件移运、吊装时的吊点位置应按设计规定或根据计算决定。 吊装时构件的吊环应顺直，吊绳与起吊构件的交角小于 60°时，应设置吊架或吊.装扁担，尽量使吊环垂直受力。 构件移运、停放的支承位置应与吊点位置一致，并应支承稳固；在顶起构件时应随时置好保险垛。 吊移板式构件时，不得吊错板梁的上、下面，防止折断。 六十三、先简支后连续梁的安装 临时支座顶面的相对高差不应大于 2mm。 对湿接头处的梁端，应按施工缝的要求进行凿毛处理。永久支座应在设置湿接头底模之前安装。(3)湿接头的混凝土宜在一天中气温相对较低的时段浇筑，且一联中的全部湿接头应一次浇筑完成。湿接头混凝土的养护时间应不少于 14d。 (4)湿接头应按设计要求施加预应力、孔道压浆；浆体达到强度后应立即拆除临时支座，按设计规定的程序完成体系转换。 六教十四育、基Q坑Q边坡2稳6定3影2响2因8素5 没有按设计坡度进行边坡开挖。 基坑边坡坡顶堆放材料、土方及运输机械车辆等增加了附加荷载。 基坑降排水措施不力，地下水未降至基底以下，而地面雨水、基坑周围地下给排水管线漏水渗流至基坑边坡的土层中，使土体湿化，土体自重加大，增加土体中的剪应力。 基坑开挖后暴露时间过长，经风化而使土体变松散。 基坑开挖过程中，未及时刷坡，甚至挖反坡，使土体失去稳定性。 六十五、基坑边坡稳定措施 根据土层的物理力学性质确定基坑边坡坡