道路脱空病害加固技术应用.docVIP

PAGE PAGE 1 道路脱空病害加固技术应用 　　摘要：本文通过对珠海市金湾区金岛路道路改造工程中道路病害的分析研究以及施工处理技术研究，总结出软基地质下道路混凝土面板病害处理的方法，为工程技术人员提供参考。 　　关键词：病害情况;病害检测;道路注浆处理;检测要求 　　Abstract:inthispaper,throughtheanalysisandprocessingtechnologyofconstructionofroadIslandRoadinJinwanDistrictofZhuhairoadreconstructionprojectofdisease,summedupthemethodsofsoftfoundationunderconcreteroadpanelgeologicaldiseasetreatment,providethereferencefortheengineeringandtechnicalpersonnel. 　　Keywords:disease;diseasedetection;roaddetectionrequirementsofgroutingtreatment; 　　中图分类号：U41文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012） 　　1引言 　　随着城市化进程的不断加快，城市道路使用年限的增长以及一些软基地段的沉降积累，国内很多城市的道路水泥混凝土路面均出现了破损，既有道路由于受到当时设计的局限、材料、施工等各方面的影响，一大批旧路改造的道路出现了空鼓、脱空等病害。本文根据珠海市金湾区金岛路道路路基回填土病害状况进行技术处理，为同行的道路改造工程提供技术参考。 　　金岛路西起金海岸大道中段，东至省道S272线，全长2.74km，路幅46m。道路目前为城市Ⅱ级主干道，设计速度50km/h，双向六车道，混凝土路面结构。由于金岛路现有部分路段位于填海造地区域，道路有较大的不均匀沉降，雨水排水管网老化损毁情况严重，遇大雨路面积水严重，路况严重老化。同时，由于路面不均匀沉降，沿路自来水管网多次出现发生拉伸断裂，造成周边居民用水困难。金海岸大道也出现路面坑洼、排水不畅等老化状况。 　　2、病害检测情况 　　针对金岛路道路病害的具体情况，制定以下探地雷达检测方案： 　　（1）在检测范围内用900MHz天线沿道路纵向在车道浇筑缝处（容易出现脱空状况）布置一条测线，检测路面以下0.8m范围内的脱空、不密实状况。双向3车道共布置8条测线，测线布置图如图1所示，检测范围如表1所示。 　　（2）在纵向测线检测发现有不密实、脱空状况的区域布置网格化测线，进一步摸清病害的区域，存在病害区域横向测线布置示意图如图2所示。 　　（3）对于探地雷达无损检测发现的病害区域进行抽芯验证病害状况。 　　（4）把现场检测存在脱空、不密实等区域的里程桩号及分布情况，汇总在平面位置图上，便于后期的加固处理。 　　表1金岛路道路检测范围表 　　备注：车道1和车道6在BK1+290~BK1+690里程范围内有道路正在施工，路面以被破坏无法进行检测，故在此范围内取消布置测线1和测线8。 　　图1金岛路雷达测线布置图 　　图2存在病害区域横向测线布置示意图 　　如雷达测试，测线方向沿路面检测区域纵向方向布设，沿路面纵向共设置8条测线，测线走向如图1所示，在病害区域布设横向测线，测线走向如图2所示，对路面进行连续的无损检测，主要检测路基回填土密实状况。由于缺乏对回填土进行抽芯标定雷达波在混凝土内部的传播速度，仅能根据以往的相关工程经验确定雷达波的传播速度，所以本次检测结果在深度方向的具体位置存在一定的误差。 　　通过对各测线的雷达图像的综合分析及结合现场抽芯结果可知，各车道道路回填土局部存在脱空、不密实和积水情况，剖视图如图3～图6所示，病害区域平面位置示如图7所示： 　　图3车道1雷达探测图（BK1+038~BK1+053区域回填土存在脱空现象） 　　图4车道3雷达探测图（BK0+566~BK0+573区域回填土存在不密实现象） 　　图5车道4雷达探测图（BK0+806~BK0+816区域回填土存在脱空现象） 　　图6车道6雷达探测图（BK0+607~BK0+637区域回填土存在不密实现象） 　　图7病害区域平面位置（斜杠区域为病害位置） 　　3、病害压浆处理 　　根据三灶镇金岛路、金海岸大道道路检测情况及原施工图设计要求，道路在直接加铺沥青混凝土段，在沥青砼加铺前，应对原有砼路面底板脱空板块、唧泥板块，拟采用压浆处理。 　　3.1、施工技术要求： 　　（1）压浆孔呈梅花形布置，每板5孔，均匀分布。 　　（2）钻孔：采用5cm钻头钻孔，浅层注浆一般为钻透面板1-2cm，深层注浆为穿透结构层5-6cm，钻入土基不要超过