八达东路沟槽开挖支护专项技术方案设计.doc

. . 贺州市八达东路（贺州大道至莲塘马尾河大桥段）建设项目一期工程 雨污水管道沟槽开挖支护专项方案 中铁十八局集团 中铁十八局集团 中 国 铁 建 中 国 铁 建 编 制： 审 核： 审 批： 中铁十八局集团第四工程有限公司  . . 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 第一章 工程概况 4 一、编制依据 4 二、工程概况及设计范围 4 三、自然地理及水文特征 5 四、排水现状及排水规划 5 五、施工场地周边环境条件 6 第二章 支护、支撑系统的结构设计 7 一、支护、支撑结构选型 7 二、本工程投入的拉森钢板桩的参数 8 第三章 施工部署 8 一、施工指导思想 8 二、施工组织机构 9 三、施工总体安排 11 第四章、基坑支护施工工艺及施工程序 15 一、钢板桩支护施工顺序及施工工艺 15 第五章、施工安全保证措施 33 一、安全生产保证体系 33 二、安全技术措施制度 33 三、各项安全技术措施 35 四、交通安全措施 39 第六章、工程质量保证措施 39 一、质量方针和目标 39 二、工程质量组织保证措施 40 三、技术保证措施 40 第七章、文明施工及环境保护措施 43 一、文明施工组织机构 43 二、文明施工管理制度 44 三、实现目标方法与措施 44 四、环境保护目标与体系 45 五、文明施工落实方法与措施 47 第八章、基坑开挖施工应急预案 48 一、应急预案的方针与原则 48 二、应急策划 48 三、明挖深基坑开挖存在的风险源分析及预防、应急措施 49 四、应急救援组织架构 58 五、事故报告 60 六、应急结束 62 七、后期处置 62 八、宣传教育 62 九、演练 63 十、总结。 63  第一章 工程概况 一、编制依据 1、《贺州八达东路（贺州大道至莲塘马尾河大桥段）建设项目一期工程施工图设计》 2、《贺州市八达东路（贺州大道至莲塘马尾河大桥段）建设项目一期工程工程地质勘查报告》 3、《城镇给排水技术规范》（GB50788-2012） 4、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008） 二、工程概况及设计范围 八达东路在G323国道基础上拓宽扩建，为城东片区内一条重要道路，是片区路网主骨架之一，也是贺州市区链接连山壮族自治县的主要道路。现状G323国道为二级公路，路面宽均为15m，水泥混凝土路面。道路路面平整度情况较好，局部有裂缝、坑槽等病害，道路沿线多为民宅、工厂、商铺。 本项目呈东西走向，起点与贺州大道相交，道路沿线由西到东依次与广安路（规划）、万顺路（规划）、广达路（规划）、创业路（已建）、滨达一路（规划）、滨达二路（规划）、南达路（规划）、滨达三路（规划）、美仪大道（规划）相交，终点至莲塘大桥。路线全长4530.0米，红线宽度为40米。 本项目排水工程设计范围为：八达东路（贺州大道至莲塘马尾河大桥段）建设项目一期工程道路雨水、污水管线设计。 三、自然地理及水文特征 地形、地貌 线路区属孤峰平原溶蚀残余堆积地貌，地形起伏一般不大，线路周边一般为居民生活区及交通要道。 水文 本线路区勘查范围内除马尾河外，未见有地表水系。 根据区域地质资料，贺州市位于桂湘赣褶皱带与华夏褶皱带之过度地带属单斜构造八步背斜西翼，市区内无区域性大断裂通过，依据有关地质资料及现场钻探资料，该线路区上覆土层主要为第四系残积成因次生红黏土、含角砾粉质粘土和第四系冲击成因粉质粘土、粉细砂、粗砂组成，下伏基层岩为上泥盆统融县组灰岩及石炭系未划分的下统页岩、泥质灰岩，场地内未发现新构造活动迹象，场地的区域地质构造稳定性较好。 四、排水现状及排水规划 1、排水现状 本道路设计起点为贺州大道，设计终点为莲塘马尾河大桥，本路段未设雨污水排水管道，现状排水均为自然排水。 2、排水规划 2.1 雨水系统规划 贺州大道至创业路（已建）由两端向万顺路（规划）汇集，通过万顺路转输就近排入太白湖；创业路（已建）至南达路（规划）路段由东向西按顺坡收集后，通过创业路（已建）转输就近排入太白路；南达路（规划）至莲塘马尾河段由西向东按顺坡收集后，就近排入马尾河。 2.2 污水系统规划 贺州大道至南达路（规划）由两端向创业路（已建）汇集，通过创业路转输至下游污水管，最终汇至贺州污水处理厂；南达路（规划）至美仪大道（规划）路段由西向东按照顺坡收集