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桥梁抗震设计综述——杨鹏 引言 在人类文明的发展过程中，地震灾害不断地发生，不仅造成了大量的人员伤亡而且造成了建筑物、水坝、桥梁等结构的破坏或者倒塌，对社会有着极其严重的影响。1960年发生的智利大地震（M9.5），1976年发生的唐山大地震（M7.8），1989年发生在美国的Loma Pritea大地震，1995年在日本发生的阪神大地震，1999年的土耳其大地震。以及本世纪发生在我国的2008年四川汶川大地震（M8.0），2010年青海玉树大地震和2013年四川雅安大地震，这些地震不仅造成了大规模的人员伤亡和巨大的经济损失，而且会将震灾区的基础设施、建筑结构震坏，直接中断交通生命线，造成孤岛现象，妨碍抗震救灾工作的开展，给灾区的救灾工作带来很大困难【2】，导致的次生灾害经济损失特别巨大【15】。我国又地处地震带附近，地震多发，作为交通生命线的桥梁工程面临着许多潜在的地震威胁【21】，从之前几次大地震来看，一旦发生较大地震，其带来后果十分严重。因此，建立一种安全可靠、经济实用的桥梁抗震设计用以有效抵御某种程度的难以预测的大地震成为了如今结构工程抗震的当务之急【2】。 随着对桥梁震害的认识，以及对桥梁震灾分析的更深层次的认识，世界各国也建立了不同的桥梁抗震设计标准【21】，如我国的《公路工程抗震设计规范》（JTG/T B02-01-2008）等就有桥梁减隔震设计的叙述【7】。虽然各规范使用的名词不同, 但其基本思想和设计准则是基本一致的。同时随着对于地震机理、地震波及地震波作用下结构产生的动力响应的研究和探索的不断深入，桥梁工程的抗震设计方法也有长足的发展【13】，可以说桥梁工程抗震设计日臻完善。因此本文主要从桥梁抗震设计的多方面详细阐述桥梁抗震课题的研究现状以及发展趋势和介绍桥梁抗震设计研究存在的问题，并介绍桥梁抗震的在未来的发展展望。 桥梁震灾分析 回顾近几十年来，在国内外发生的几次破坏性地震中,观察并分析在地震中桥梁结构工程主要震害现象可以得到桥梁结构失效形式规律，并且分析出失效原因，从而对桥梁震害问题的解决有很大的帮助。 2.1桥梁上部结构震害 桥梁上部结构的震害形式主要为：主梁的移位及落梁、碰撞震害、支座破坏【2】。 其中，主梁移位和落梁在震害中比较常见，同时上部主梁移位有纵向移位、横向移位和扭转移位几种，如下图2.1-1和图2.1-2所示，上部主梁落梁及垮塌如下图2.1-3和图2.1-4所示，碰撞震坏和支座破坏如下图2.1-5和图2.1-6所示【2】。 图2.1-1 横向位移 图2.1-2 纵向位移 图2.1-3 落梁震害产生的严重后果 图2.1-4 震害中大范围桥梁坍塌 图2.1-5碰撞震害 图2.1-6支座震害（右图为支座损坏图） 桥梁上部结构直接发生破坏的情况在地震时一般出现较少，因为桥梁上部结构一般具有较大的强度。一般会出现桥梁结构落梁的现象，因为在地震中支座容易受到破坏、桥墩之间在地震中相对位移过大、梁的支撑长度不够、梁间地震碰撞等【浅析桥梁的震害现象及抗震设计】。而从梁体下落的形式看,顺着桥向的情况占绝大多数。同时梁在顺桥方向发生坠落，桥墩侧壁受到坠落桥梁的撞击，导致桥梁的下部结构遭受很大的破坏【3】，所以桥梁上部结构虽然其本身不会产生很严重的后果，却会影响桥梁结构的其他部分的结构安全性。 2.2桥梁下部结构震害 桥梁下部结构遭受震害将会引起桥梁结构的倒塌，而且桥梁下部结构的破坏是难以修复与再利用的【2】，所以桥梁下部结构的震害破坏十分严重。 桥梁下部结构破坏主要发生在墩柱、框架墩以及桥台，其中墩柱破坏最为严重，墩柱震害破坏形式主要为：高柔桥墩的弯曲破坏，低矮桥墩的剪切破坏，以及混合型破坏，如下图2.2-1和图2.2-2【2】。 图2.2-1 高柔墩柱弯曲破坏 图2.2-1 矮粗墩柱剪切破坏 桥梁下部结构失效的直接原因则主要是源于地基液化或岸坡失稳，当然也有一部分源于自身强度的不足【3】，而对于主要发生破坏的桥墩，发生破坏的蛀牙原因有： （1）墩柱弯曲破坏：这种破坏比较常见，主要是由桥梁墩柱的延性不足引起，如墩柱的约束箍筋配置不足、墩柱内纵向受力钢筋搭接或焊接不牢等。 （2）墩柱剪切破坏：矮粗墩柱经常发生剪切破坏，主要表现为下部墩柱纵向受力钢筋在地震过程中过早剪断，墩柱箍筋配置不足等【2】。 2.3 支承连接部位的破坏 支承连接部位主要有桥梁支座、伸缩缝和挂梁悬挂节点等，在桥梁结构体系中，支承连接部位的抗震性能比较薄弱【3】。支撑连接件失效即指在桥梁的上部结构与下部结构最大承载力超过许用承载力，使得桥体与支承连接部件之间出现了