轻工业基地产业发展规划培训课件.ppt

产业布局方案 工业邻里体系 苏州工业园工业邻里体系布局 产业布局方案 居住配套分析 结合产业特点以及产业规模，本规划区将容纳就业人口30万人，需要的居住配套面积约4.8平方公里。 目前在加工区东侧的居住配套区面积为2.8平方公里，居住用地不够，因此部分配套居住需在木洞中心区解决。 加工区 用地面积:2.8KM2 居住人口：18.3万 配套区 用地面积:2.0KM2 居住人口：11.7万 产业布局方案 物流需求预测 根据对各协会调研数据分析，本项目总货运量约为350万吨，年物流量为700万吨（进项、出项各350万吨）。 其中纺织服装产业年货运量约为36万吨；家具产业园年货运量约为270万吨；皮革制品年货运量为44万吨。 产业布局方案 纺织服装产业货物运输方式分析 公路：占65%，货运量为23.5万吨。 航空：占35%，货运量为12.5万吨。 公路：占10%，货运量为4万吨。 航空：占90%，货运量为32万吨。 原料进入方式二:在麻柳化工园区或万州等地打造西部大型印染基地 成品运出 公路：占25%，货运量为9万吨。 航空：占75%，货运量为27万吨。 原料进入方式一:面辅料以及配件都需要从广东、江浙和福建等地采购 至机场货运站 从机场货运站 从机场货运站 至机场货运站 产业布局方案 家具产业货物运输方式分析 公路：占65%，货运量为175万吨。 铁路：占25%，货运量为68万吨。 水路：占10%，货运量为27万吨。 原料进入方式二:石柱等周边区县打造人造板材基地. 成品运出 公路：占35%，货运量为95万吨。 铁路：占50%，货运量为135万吨。 水路：占15%，货运量为40万吨。 原料进入方式一:项目区原材料主要通过外地采购. 至机场货运站 公路：占55%，货运量为148.5万吨。 铁路：占25%，货运量为67.5万吨。 水路：占20%，货运量为54万吨。 从鱼嘴货运站 从果园港 从鱼嘴货运站 从果园港 至果园港 至鱼嘴货运站 产业布局方案 皮革产业货物运输方式分析 公路：占60%，货运量为26万吨。 航空：占40%，货运量为18万吨。 原料进入 成品运出 公路：占64%，货运量为28万吨。 铁路：占36%，货运量为16万吨。 产业布局方案 交通条件评价 对外交通： 1.沿江高速：运输方便快捷、能力较强，不会对中心区造成影响，但运输成本较高。 2.茶涪路：主干路，运输成本较低，但运输能力较小，且穿越中心区，对城市功能有一定影响。 内部交通： 1.物流通道：两纵一横的物流通道，保证规划区物流进入、输出通畅。 2.通勤道路：网络化的通勤交通体系，方便快捷的联系生活区和生产区。 沿江高速 茶涪路 轻工大道 环境保护措施 环境保护措施 集中污染源，集中处理 设立专业的涂装区，引入1-2家大型油漆企业，为所有入驻家具企业服务。 皮革制品 合理布局，减少对居住及生境的影响 将家具涂装区、皮革制品生产区布局在居住的下风向。 将可能有污水排放的皮革、纺织服装布局在自然溪流的下游段。 纺织服装 产用清洁生产工艺，设立入园门槛 涂装区 保障措施 按照既要体现重庆经济社会发展现状和发展趋势，又要体现巴南区经济社会发展现状和发展趋势的要求，认真研究制定项目建设总体规划及相关专项规划、专题规划，统筹谋划配套政策和具体举措。 强化组织领导 各级各部门必须加强对项目建设的组织领导，将其列入重要的议事日程和工作日程，形成上下协同、齐抓共管的领导机制和工作格局。要切实把工作任务分解到各部门，量化到岗位，细化到个人。对事关项目建设的重大工作，领导要亲自动手，干部要全力以赴，各方要紧密配合，抓实施，抓督查，一抓到底，抓出成效。 坚持科学规划 保障措施 保障措施 发挥行业协会作用 支持行业协会组织结构的完善和能力建设，进一步完善其职能，促进行业有序健康发展。发挥行业协会在创新能力建设中的重要作用，积极组织行业技术路线图、共性关键技术研发、标准规范、检测、认证、技术联盟管理、行业创新评价等方面的工作；积极组织企业参加国内外知名展会，充分利用各类展会平台拓宽销售渠道，推进内外贸易；通过加强公共服务发挥人才培训功能，面向企业培训各类专业人才。 致力于构建公平竞争、鼓励创新的行业发展环境，遏制不规范竞争行为，引导行业有序发展；积极做好知识产权保护，加强行业知识产权保护的宣传工作；促进企业落实以人为本的经营理念，推动企业社会责任建设。 保障措施 保障措施 加强项目支撑 坚持以项目争取国家政策扶持和银行信贷投入，扩大招商引资，激活民间资本，破解资金短缺的难题；以项目争取用地指标，节约集约用地，破解用地偏紧的难题；以项目整合促进资源开发，拓宽发展领域，破解资源约束的难题。 优化发展环境 项目建设和运营期间，进一步转