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指示效率正比于指示功率与每小时油耗的比值。 * 第2章 发动机的工作循环和性能  第1节 发动机理论循环 第2节 发动机实际循环  第3节 发动机的两类指标  第4节 机械损失与热平衡 返回 第1节 发动机理论循环 一、工程热力学基础 1．状态 —— 指某一时刻，用以表示工质物理特性的总标志。 2．过程 —— 指一个状态到另一个状态之间的过渡。 3．循环 —— 工质在经过了一系列的状态变化过程后重又回到原来状态，称为完成了一个热力循环，或简称为循环。 4．热机的工作 —— 工质从高温热源吸取热能，将其中的一部分转化为机械能做功，并把余下的一部分传给低温热源的过程。 汽油机 Q1 Q2 W=Q1-Q2 内部混合气的燃烧 废气等排入大气环境中 二、三类典型的理论循环 简化条件 （理想气体、典型热力过程组成的封闭循环） 混合加热理论循环 定义参数： 压缩比： 压升比： 预胀比： ρ = 1 定容加热理论循环 λ = 1 定压加热理论循环 与实际发动机相对应 （特征接近） 混合加热 —— 高速柴油机 定容加热 —— 汽油机 定压加热 —— 低速柴油机