汽车传统发动机实训教程第八章.pptVIP

（2）两速式调速器 两速式调速器不仅能保证柴油机在怠速时不低于某一转速，从而防止柴油机自动熄火，而且能够限制柴油机不超过某一转速，从而防止柴油机超速。柴油机中间转速时，调速器不起作用，此时柴油机的工作转速由驾驶员通过操纵喷油泵油量调节机构来调整。 （3）全速式调速器 全速式调速器不仅能保持柴油机的最低稳定转速和限制最高转速，而且能根据负荷的大小，保持和调节柴油机在任一选定的转速下稳定工作。 * 2)VE泵调速器 图8-3-16VE泵离心式全速调速器结构 * 3）调速器常见故障 （1）调速不稳 飞块式调速器调速不稳的原因有： ①调速弹簧预紧力不适当。 ②飞块磨损。 ③启动弹簧脱落或折断。 ④机油过多，黏度过大或调速器内部不清洁。 ⑤供油齿杆行程调整不当。 ⑥怠速稳定螺钉调整不当造成怠速不稳 * （2）调速器异响 飞块式调速器磨损后运动件的干涉与磨擦会产生异响。主要异响有： ①飞块扫膛。 ②滑套轴承损坏 4)调速器的检修 (1）调速弹簧的检验 （2）飞块支架及铰链连接部位的检修 （3）调速套筒的检修 * 8.4 辅助装置的拆装和调试实训单元 8.4.1 柴油机输油泵(图 8-4-1) 图8-4-1 活塞式输油泵 * 1）输油泵的工作原理(图 8-4