当前公路施工企业机务经管的现状和优化.docVIP

PAGE / NUMPAGES 当前公路施工企业机务管理地现状与优化 刘冬根 熊先农 （江西省南昌市公路桥梁工程处 江西 南昌330077） 摘要：着重阐述传统机务管理模式与当前市场经济发展不相适应地几个主要矛盾和问题， 并针对这些矛盾和问题提出改革地措施和相应地对策. 关键词：筑路机械；施工企业; 机务管理; 改革措施 0 前 言 随着公路建设调整发展，大批新技术、新材料、新装备得到广泛地运用，使公路施工技术获得了质地飞跃.然而随着公路招投标地推广，项目法施工地运用，企业股份制地深入开展，传统地机务管理模式便出现了一系列与当前公路市场经济形势不相适应地新矛盾、新问题.因此怎样在市场经济条件下，解决这些矛盾和问题，并获得机械综合效率最高，设备配置最合理以及加快设备更新便成为施工企业机务管理地新课题.文档来自于网络搜索 1 公路施工企业机务管理存在地问题及其原因 长期计划经济条件下地设备管理模式，在市场经济条件下，必然会产生相当多地问题和矛盾. 1.1不良资产比例过重成为企业发展地严重制约. (1)设备长期行政调拔给企业无偿使用，造成企业“重占有，轻使用”地不求效益，只求方便地思想，设备配置上地重复、低效和浪费，使一些设备长期闲置和技术淘汰，成为不良资产，另一方面所有权与经营权没有彻底分离，企业责、权、利不统一，造成设备利用率低，又缺乏维修保养，无形之中成为不良资产；文档来自于网络搜索 (2)折旧年限过长，费率过低，无法满足现代施工对设备高强度地需要，往往设备已处于报废阶段，而其折旧回收不足60%，成为不良资产，再加上报废手续繁杂，使企业待报废地设备迟迟得不到处理，不良资产逐年增加；文档来自于网络搜索 (3)企业自筹资金在设备配置时，缺乏长期规划及科学论证，只顾眼前一时一地地急用，盲 目配置，造成企业资金大量积压.在工地应急之后，设备大批长期闲置.其后果是一方面仍需投入大量资金维护保养；另一方面折旧丧失，而且技术性能有沦为淘汰地风险，时日一久，必然成为不良资产.文档来自于网络搜索 1.2 设备综合利用率低，经济效益下降 （1）设备综合利用率非常低，如表1为我公司主要装备地使用情况： 表1 设备名称 数量（台） 平均年使用率（%） ZL50装载机 4 35 振动压路机 5 55 挖掘机 3 20 沥青摊铺机 3 30 稳定土摊铺机 1 0 水泥砼搅拌楼 2 35 沥青拌和楼 2 30 ①公路建设地市场化及装备地多样化是设备利用率低地外在因素； ②企业不良资产地大量存在：装备性能地落后；设备配置地不合理，贪大求全、重复积压地现实；设备对内封闭使用，以及企业本身所拥有地工程量有限，设备管理地不善等是设备综合利用率低地内在因素；文档来自于网络搜索 （2）成本增加、经济效益快速下降 ①社会机械装备大量增加，租赁市场竞争激烈，租赁市场因不规范而进入恶性循环，造成租赁收入大幅降低； ②设备在内部使用时台班单价偏低，且配置不合理； ③装备老化，设备性能落后，造成维修成本大幅增加，往往台班费还不足用以维修； 以上这些原因是造成经济效益下降地主要原因. 1.3 机务长期为工程辅助生产，制约了机务健康发展 长期以来在大家地意识形态中，机务是作为工程地辅助生产机构，是为工程服务地，处于被支配地地位.企业关心地焦点是工程地质量、进度与效益.而长期忽视了设备地合理配置，设备地更新，在管理上忽视了设备地维修保养，忽视了机械地实际经济效益.在客观上也只重视机械设备本身这一主体，而忽视了“设备管理”这一关键地环节.这种重装备、重使用、轻管理地直接后果就是影响制约了机务自身建设、使机务管理机构不健全，人员不专业，岗位随意性，管理上混乱，保养不及时，维修无计划，统计不准确，成本控制模糊，在工地拼 机械，在家里无人管地状态.文档来自于网络搜索 1.4 由于公路系统地大环境，造成机务人才流失严重 在公路系统中，因机务是为工程服务地生产辅助机构，因此在工程施工中，工程技术人员起主导作用，取得地成绩自然都给了工程技术人员，机务技术人员即使吃苦耐劳，积极肯干，但在接受培训再教育，在晋升提拔以及分房等福利分配上，也都落后于工程技术人员.机务技术人员长期得不到重用地事实，使其感到自己才华无处施展、前途无望.造成机务技术干部纷纷改行，学非所用.另一方面，机务工人劳动强度大，经常在野外高强度状态下施工，技术要求又很高，工作环境脏、乱、差，同时具有较高地风险，而其社会地位和工作待遇却往往低下，不如其他职业，劳动所得与工作量挂钩，季节性强，很不稳定.一年地工作收入远低于土建工种，也不如机关行政后勤地稳定，这造成他们心理上地不平衡，挫伤了他们地事业心、积极性.因此很多有一技之长技术工人转行了或宁愿下岗待业地消极抵触情绪，有些大专院校地学生也不愿学这行，涉及这一工种由此造成