汽车原理及构造13.pptVIP

图13-29 阻力可调式减振器 1—空心连杆；2—气室；3—弹簧；4—柱塞杆； 5—柱塞；6—节流孔； 7—活塞 图13-30 解放CA1091型汽车的前悬架 13.3.4 非独立悬架 (1)纵置钢板弹簧式非独立悬架 图13-31 东风EQ1090E型汽车的前悬架 1—前支架；2—钢板弹簧；3—U形螺栓；4—盖板；5—缓冲块； 6—减振器；7—滑块；8—后支架；9—垫板；10—塑料衬套； 11—钢板弹簧销 图13-32 变刚度汽车后悬架 1—副钢板弹簧；2—主钢板弹簧；3—车轴；4—U形螺栓 图13-33 渐变刚度钢板弹簧后悬架 1—缓冲块；2—上盖板；3—主钢板弹簧；4—副钢板弹簧；5—U形螺栓；6—中心螺栓；7—减振器支架；8—筒式减振器；9—减振器下轴销；10—橡胶衬套；11—支架；12—吊耳销；13—吊耳；14—尼龙衬套；15—钢板弹簧销 (2)螺旋弹簧非独立悬架 (3)空气弹簧非独立悬架和油气弹簧非独立悬架 图13-34 螺旋弹簧非独立悬架 1—后桥；2—纵向下推力杆；3—螺旋弹簧； 4—纵向上推力杆；5—横向导杆；6—减振器 油气弹簧悬架与钢板弹簧悬架相比，具有以下 优点： ①具有变刚度特性，可保证汽车具有良好的行驶平顺性，可显著缓和冲击，减少颠簸，改善驾驶员的劳动条件和提高平均车速； 图13-35 上海桑塔纳轿车后悬架 1—后桥