长途客运总公司驾驶员操作规程.docVIP

长途客运总公司驾驶员操作规程 第一章 总则 为了认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的姗，坚持“安全为了生产，生产必须安全”的原则，增强驾驶员酌先全意识，提高驾驶员队伍的整体素质，根据《道路交通安全祛》该道路运输条例》的出台，结合总公司《技术安全管理规定》和铜历年来长途运输安全行车经验和特点，特制定本规程，凡总铜驾驶员应切实遵照执行。 第一条 牢固树立“安全第一”的思想，在确保安全的前提下执行运输任务，自觉遵守《道路交通安全法》、《道路运输条例》和总公司的各项安全规章制度。 第二条 树立良好的驾驶作风，服从公司有关人员及交管部门的检查，行车中不做影响安全的小动作，培多带良好的驾驶习惯，妥普安排生活，调节劳逸，在驾驶时保持充沛的瀚力，时刻集中思想，谨慎驾驶。 第三条 努力学习业务技能知识，认真做好车辆的检查和保养，不断提高安全意识和安全行车操作水平。 第二章 出车前准备 第四条 出车前进安检站进行技术状况检查，并认真检查了解车拓技术状况，按项目、按季节、按时间做好例行保养和换季保养工作。对制动、方向机、灯光、喇叭、雨刷、行路机件、安全附属设备进行检查，不符合规定应及时修复，不“带病”行驶。 第五条 检查随车工具、行驶证、驾驶证、准驾证、购置税证、各种保险单是否齐全有效。 第三章 行驶要求 第六条 起步 ◆查看车辆四周有无障碍，车旁车下有无人、畜。 ◆起动发动机前，先检查变速器是否在空档位置，手制动是否拉紧。 ◆起动发动机，检查车门是否关牢，检视刹车气压是否达到标准，起步前鸣喇叭，看清反光镜，然后慢慢起步。 ◆载客起步时，要让旅客坐好，关好乘客门方可起步。 第七条 直线行驶 长时间直线行驶，很容易造成驾驶员视觉疲劳、困倦、失去对速度的感知，注意力分 散，存在很大风险。 ◆驾驶员直线行驶时，应注意道路出入口标志、弯道标志；注意观察左右两边是否有车辆驶入道路，提前减速；随时观察视镜，做好防范危险的准备。 ◆长时间直线行驶很容易造成视觉及身体疲劳。感到疲劳时，驾驶员应尽快将车辆停靠在安全地段或服务区，放松、活动一下身体或眺望远方舒缓疲劳。 ◆双手应轻松地握稳转向盘，不能同时离开转向盘，不可将一只手伸出窗外或将胳膊支撑在窗边，更不能接打电话、看手机短信、吸烟等。 ◆根据限速规定、周边的交通情况及道路条件等，合理控制车速，保持安全跟车距离。 第八条 跟车 跟车行驶通常存在视野受阻、跟车距离过小及夜间灯光使用不当等风险，易导致尾随相撞事故。 ◆根据前车的行驶速度控制好车速，尽量与前车车速保持一致。 ◆选择合适的跟车距离。长度为12m的车辆时速低于64km时，需要4s的跟车距离。车辆长度每增加3m,跟车距离至少增加。车速更高时，跟车距离应该在此基础上额外增加。 ◆远离小车。小车的停车距离要小于客货车辆，如果其突然制动或停车，而客货车辆又跟车太近，不能及时停车，很容易发生追尾事故。 ◆注意观察前车状态，前车如出现左右摇摆、忽快忽慢等现象时，应意识到前车可能出现故障或驾驶员状态不佳，跟车驾驶员应放慢车速，加大跟车距离，并警示后车。另外，如果前车是大货车，还应注意货物是否偏斜，是否有货物掉落等。 ◆避免紧急制动。跟车时，客车紧急制动容易导致乘客晕车、乘客甩出座位、撞到前座等危险；货车紧急制动容易使货物发生移动，甚至车辆倾翻。 第九条 超车 超车是为了更加有效的利用道路资源，提高行驶速度，但是超车不规范时存在较大危险，特别是右侧超车、占用对向车道超车等操作存在更大的风险。 ◆观察有无超车条件。超车钱，注意观察前方的交通情况、道路条件和交通标志标线，通过内、外后视镜观察后方、左侧及超车道上的交通情况；无分隔的道路上借道超越前方大型车辆时，要注意观察对向车道的交通状况。 ◆客货车辆较大，加速时间长、速度提高慢，超车时与其他车辆并行时间长，因此要选择视野开阔、路面状况好的路段超车。 ◆提前警示，果断、安全超车。超车过程中注意与被超越车辆保持足够的横向 安全距离，注意盲区内安全状况。 ◆超越停靠车辆时，要提前减速，注意观察车辆，谨防停靠车辆突然打开车突然起步，或者车前有行人穿行。 ◆夜间超车时不要一直用远光灯，在距离被超车辆200m左右时切换成近光灯，便于前车驾驶员更清楚地看清您的车辆，更好地判断两车之间的距离。 ◆客车超车前变更车道或超车后返回原来车道时，要转向平稳，防止乘客晕车。超越货车时，与被超车辆的横向间距要适当加大，避免货物伤及车体和车内乘客。 第十条 会车 道路运输车辆行驶在双向车道且无中央隔离装置的各等级公路上，不可避免地要遇到车辆交会情况。会