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集装箱运输的主要单证 集装箱运输单证是集装箱运输过程中有关各方（包括货方及其代理人、运输经营人及其代理人、实际承运人、港口、场站、监管部门等）责任、权利、义务协调和转移的凭证和证明。 一般认为由两大类组成：一类是进出口运输单证；另一类是向口岸各监管部门申报所用的单证。 一、设备交接单（Equipment Interchange Receipt） 设备交接单是集装箱进出港口、场站时用箱人或运箱人与管箱人或其代理人之间交接集装箱及设备的凭证。 它既是管箱人发放/回收集装箱或用箱人提取/还回集装箱的凭证，也是证明双方交接时集装箱状态的凭证和划分双方责任、义务和权利的依据。 此单通常由管箱人（租箱公司或代理人、船公司或其他类型的集装箱经营人等）签发给用箱人，用箱人据此向场站领取或送还集装箱及设备。 分进场（IN）和出场（OUT）两种。 3联：箱管单位留底联，码头或堆场联和用箱人、运箱人联。 二、装箱单（Container Load Plan，CLP） 装箱单是详细记载每一集装箱内所装货物的名称、数量、包装种类、标志等货运资料和积载情况的单证，是集装箱运输中记载箱内货物详细情况的唯一单证。此单以箱为单位制作，由装箱人填制并经装箱人签署后生效。 装箱单的主要作用： 1．是向承运人、收货人提供箱内货物明细的清单。 2．是集装箱货物向海关申报的主要单证之一。 是货方、港方、船方之间货、箱交接的凭证。 是船方编制船舶积载计划的依据，是辅助货物舱单。 是办理集装箱货物保税运输、安排拆箱作业的资料。 是集装箱运输货物商务索赔的依据。 三、场站收据（Dock Receipt，D/C） 场站收据是由承运人发出的证明已收到托运货物并开始对货物负责的凭证。 场站收据一般是在托运人口头或书面订舱，与船公司或船代达成货物运输的协议，船代确认订舱后由船代交托运人或货代填制，在承运人委托码头堆场、集装箱货运站或内陆站收到整箱货或拼箱货后签发生效，托运人或其代理人可凭场站收据向船代换取已装船提单或待装船提单。 场站收据作用： 1．船公司或船代确认订舱并在场站收据上加盖有关报关资格的单证章后场站收据交给托运人或其代理人，意味着运输合同开始执行。 2．是出口货物报关的凭证之一。 3．是承运人已收到托运货物并开始对货物负责的证明。 4．是换取航运提单或联运提单的凭证。 5．是船公司、港口组织装卸、理货、配载的资料。 6．是运费结算的依据。 7．如信用证中有规定，可作为向银行结汇的单证。 四、集装箱提单（Container Bill of Lading，B/L） 集装箱提单是集装箱运输下的主要运输单证。 适用于集装箱运输的提单有两类：一类是港－港的海运提单；另一类是内陆－内陆的多式联运提单。不论哪一类提单，其法律效力和作用与传统提单都是相同的。 为了适应集装箱运输的需要，其正面内容除了与传统海运提单相同外，还增加了收货地点、交货地点、交接方式、集装箱号、封志号等内容。 由于集装箱交接一般都不在船边，集装箱提单一般是待装船提单。为了与信用证要求一致，集装箱提单一般增加装船备忘录栏，以便必要时加上“已装船”批注使之成为已装船提单。 集装箱提单制作（填制）时，应注意在箱数或件数栏内，既要填写集装箱数，又要填写箱内所装货物件数。否则发生灭失、损害时只能以箱作为一个理赔单位。对于拼箱货件数表示方法与传统提单相同，但应填写交接方式CFS/CY或CY/CFS、CFS/CFS等），使同一箱内的所有货物记载在同一箱号及封志号下。 与一般海运提单一样，集装箱提单正面和背面都印有提单条款，而且有相当多的内容与一般海运提单和格式相同，只是为了集装箱运输的实际需要，对某些条款的内容做了修改，增加了一些新条款。 一般正面条款说明货物在使用集装箱运输下所签发的提单性质和作用，由“确认条款、承诺条款和签署条款”组成。 确认条款——表明负责集装箱运输的人，是在货物“外表状况良好、铅封完整”下接受货物，并以同样的状况交货，并说明签发给货物托运人的提单是一张收货待运提单。 承诺条款——表明承运人承认提单是运输合同成立的证明，承诺按照提单条款的规定承担义务并享受权利，而且也要求托运人承诺接受提单条款制约的条款。 签署条款——表明由谁签发提单，以及正本提单签发的份数。普通船提单都列明有船长签署的规定，尽管在实际上提单并非由船长签发。现行的集装箱提单一般都列入船公司的名字，而且不管由谁签发提单，都仅是“代表承运人”签字，或者“仅以代理人身份”签字。 集装箱提单与海运提单背面条款主要区别有： （一）承运人的责任