汽车底盘电控技术五汽车电子控制悬架系统结构与检修.ppt

（2）读取故障码 ① 点火开关置于ON。 ② 跨接TDCL或检查连接器的TC与E1端子，如图5-31所示。 ③ 通过NORM指示灯闪烁频率和间歇次数读取故障码，具体方法如图5-32所示。 ? 第一次闪烁代表故障代码的第一位数字，在停歇1.5s后，数第二次闪烁的次数，它代表故障代码的第二位数字。 ? 如果故障代码不止一个，将会有一个较长的间歇（2.5s），然后显示下一个故障代码的第一位和第二位数字。 ? 如果ECU内存储的代码多于一个，则由小数字向大数字逐个显示。 ? 故障代码如表5-2所示。 （3）清除故障码 ? 系统故障排除后要将故障代码清除，清除系统故障代码有以下两种方法。 ① 点火开关置于OFF，拆下1号接线盒中的ECU-B熔丝10s以上，如图5-33所示，便可清除故障代码。 ② 将点火开关置于OFF，跨接高度控制连接器的E（8号）与CLE（9号）端子，同时使检查连接器的端子TS与E1连接，如图5-34所示，保持这一状态10s以上，然后接通点火开关，并脱开以上各端子，即可清除故障代码。 3．输入信号检查 ? 此项功能主要是检查输入ECU的转向传感器和停车开关的信号是否正常，具体操作方法如下。 ① 将点火开关转到ON位置。 ② 将每个检查项目调整到表5-3中的“操作内容l”栏所示状态。 ③ 短接发动机室内的诊断插接器TS和E1端子。 ? 注意：这时，在发动机停机状态下，高度控制NORM指示灯会以0.25s的间隔闪烁，并一直持续到发动机运转时为止（这表明系统已经进入输入信号检查状态）。 ④ 再将每个检查项目调到表5-3“操作内容2”栏所示状态，检查NORM指示灯的状态是否与表5-3中所示的状态一致。 4．线路及元件检查 ? 对系统进行线路检查时，需要参照系统线路图进行分析。 ? 图5-35所示为LS400电子控制空气悬架系统的线路连接图。 ? 图5-36所示为悬架系统ECU连接器的端子。 图5-35 LS400电子控制空气悬架系统的线路连接图 ? 表5-4所示为连接器各接线端子与ECU连接对象的对应关系。 （1）车身高度传感器线路检查 ? 当车身高度线路出现故障时，ECU存储器中存入故障码11、12、13或14。 ? 在车身高度传感器向ECU输入正常信号之前，汽车高度控制、减振器阻尼力和弹簧刚度控制被禁止。 ? 车身高度传感器线路如图5-37所示，电路检查流程如图5-38所示。 2．油气弹簧悬架执行机构 ? 油气弹簧悬架电子控制系统执行机构主要包括油气弹簧、悬架刚度调节器、伺服电动机、电磁阀等，如图5-22所示。 ? 油气弹簧是利用压缩氮气作为弹性元件，用油压来压缩密封氮气的一种弹性元件，一般由气体弹簧和相当于液力减振器的液压缸组成，其结构如图5-23所示。 三、任务实施—电子控制悬架系统检修 ? 下面主要以丰田雷克萨斯LS400轿车的电子控制悬架系统为例，介绍电子控制悬架系统检修的基本方法。 （一）检修要求及注意事项 ① 维修过程中，当点火开关在打开状态下时，不要随意断开蓄电池接线，否则会丢失控制模块中存储的信息，也不要拆卸或安装控制模块及其插接器。 ② 当用千斤顶将汽车顶起时，应将高度控制ON/OFF开关拨到OFF位置。 ? 如果在高度控制ON/OFF开关拨到ON位置的情况下顶起汽车，则ECU中会记录一个故障码。 ? 如果记录了故障码，务必将其从存储器中清除掉。 ③ 在放下千斤顶或将汽车从支架上放下之前，应将汽车下面的所有物体挪走。 ? 因为在维修过程中，可能进行了空气悬架的放气、空气管路拆检等操作，此时空气弹簧中的主气室可能无气或存有少量剩余气体，汽车落地后，车身高度会降低，将下面的物体压住。 ④ 在开动汽车之前，应起动发动机将汽车的高度调整到正常状态。 ? 因为在维修过程中悬架中的空气可能被放掉，因为在维修时空气弹簧中的空气被放掉，车身高度变的很低，如果此时汽车起步，会造成车身与悬架工轮胎等的相互摩擦或碰撞。 ⑤ 如果汽车装有安全气囊系统，在维修电控悬架前，应先将安全气囊系统断开。 ? 因为一些汽车的前安全气囊碰撞传感器安装在空气压缩机和1号车身高度控制阀上面。 ? 因此，除非必要时，不要触及这个传感器。 ? 若要触及，必须按照安全气囊维修中的说明，在维修前拆下前安全气囊碰撞传感器，避免影响安全气囊系统的正常工作。 ⑥ 在控制系统的检测中，必须使用生产厂家在维修手册中要求的检测工具，否则可能损坏控制系统的零部件。 （二）检修方法及步骤 1．功能检查 ? 电控悬架系统的功能检查主要包括汽车高度调整功能的检查、溢流阀的检查和系统漏气检查。 （1）汽车高度调整功能的检查 ① 检查轮胎气压。 ? 检查轮胎气压是否正常，如果不正常，应调整到正常值。 ② 检查汽车