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公交场站明开隧道路面破除和恢复实施方案 ———————————————————————————————— 作者： ———————————————————————————————— 日期： 石莲110kV送电电力隧道工程（第一标段） 老山公交场站路面破除和恢复方案 中隧隧盾国际建设工程有限公司 项目部 2015年 6月1日 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 第1章 工程概况 1 1.1工程概况 1 第2章 路面结构破除 1 2.1路面结构层构成 1 2.2路面结构拆除量 2 2.3路面结构破除方案 4 第3章 沟槽回填 5 3.1沟槽回填材料 5 3.2沟槽回填工艺 5 第4章 路面结构层及地上附属物恢复施工 7 4.1路面结构层恢复要求 7 4.2路面基层施工 8 4.2沥青面层施工 8 4.3草皮砖及人行步道的恢复 12 4.4地上附属物的恢复 12 第5章 安全文明施工保证措施和环保措施 12 5.1安全文明施工保证措施 13 5.2环保措施 13 第六章 回填要求 13 第1章 工程概况 1.1工程概况 工程为配合新建石莲110kv变电站电缆进出线需要,需新建电缆隧道L线。L线起点为新阜石路南侧现状电缆隧道甩口，沿上庄东路西红线西侧10.0m处一直向南，至老山南路，后沿老山南路南红线北侧2.0米后折向西，在折向南至拟建石莲110kv变电东侧110kv电缆隧道甩口。L线隧道路经全长约1809.6m。本标段从0+884.6～1+809.6。 第2章 路面结构破除 2.1路面结构层构成 明开隧道（1+092.9-1+353）需临时挖掘小停车场进出口、老山公交场站小停车场、公交站院内路面，掘路长度共计 260.1m，宽度8 m。原路面结构层由20cm厚混凝土结构层、40cm厚基层、10cm厚沥青面层或草皮砖（30×30×10cm）、人行步道砖、路缘石、路缘石构成。 公交场站路面结构层现场图 2.2路面结构拆除量 2.2.1小停车场出入口：明开隧道（1+338-1+353）须占掘小停车场出入口，需挖掘1.5米宽人行步道砖（规格30×30cm）和盲道砖和6.5米的沥青路面和路缘石路平石等 2.2.2小停车场段：明开隧道（1+272.9-1+338）需挖掘3.5米宽草皮砖(规格:30×30×10cm)，4.5米宽的沥青路面、路缘石(规格:75×30×10cm)、路平石(规格:50×20×10cm cm)等和路面附属物停车限位杆60根，停车减速带15米。 2.2.3公交场站院内：明开隧道（1+092.9-1+272.9）需挖掘8米宽沥青路面及结构层。 公交场站出入口明开隧道（1+338-1+353） 明开隧道（1+272.9-1+338）沥青路面和草皮砖原貌 明开隧道（1+092.9-1+272.9）沥青路面原貌 2.3路面结构破除方案 2.3.1作业条件 （1）占掘路面的占掘路面手续、交通导改方案已批复。 （2）依据现场施工需要，已测放出施工破除路面的范围。 （3）已全面了解破除路面的结构形式 （4）破除路面的地下管线已经进行准确调查、并进行标识 （5）上岗人员已做技术安全交底 （6）路面破除机械符合相关规定。 2.3.2作业工序 测量放线 路面切割 路面破除 结构外运 测量放线 根据设计图纸沟槽开挖范围和占掘路范围，对破除路面进行四角定位，进行放线，要求不得有偏差。 路面切割 根据放线范围，利用切割机对路面进行切割，要求切割深度必须达到路面结构层以下，防止因切割深度不够，对其他范围内的路面结构造成破坏。 路面破除 根据路面切割范围，采用轮式挖掘机（炮锤）对路面进行破除作业，要求炮锤作业距离纵横不大于30cm。破除作业时需对地下管线进行保护，保证管线正常服务功能。 结构外运 对已破除的路面，采用挖掘机进行路面结构开挖 。因现场无堆放条件，路面结构随开挖随外运。外运车辆符合相关规定，采用覆盖防遗撒措施。确保绿色安全文明施工。另外在结构开挖过程中对地下管线进行有效保护。 第3章 沟槽回填 3.1沟槽回填材料 由于此段明开隧道位置特殊,位于老山公交场站站内，车流和车体载重较大。且沟槽深度约5-9米。为确保路面结构恢复后不发生沉降，影响行车安全。根据老山公交场站路面恢复要求进行沟槽回填，回填材料合格，分层回填，分层夯实。 3.1.1公交场站院内：明开隧道（1+092.9-1+272.9）沟槽回填材料采用素土回填,根据沟槽深度，素土回填高度至距离路面1.52米，然后回填1m厚级配砂石，预留52cm路面结构层。 3.1.2小停车场出入口及小停车场：明开隧道（1+27