汽车底盘电控系统检修项目八 汽车安全气囊（SRS）.ppt

4．时钟弹簧 为了保证转向盘具有足够的转动角度且又不损伤驾驶席气囊组件的连接电缆，在转向盘与转向柱管间采用了螺旋电缆，此螺旋电缆也叫时钟弹簧或螺旋弹簧，即将电线束安装在弹簧盒内，如图 8-24 所示。 图 8-24　时钟弹簧 任务实施 实训任务单 任务四　安全气囊爆破后的维修 相关知识 安全气囊的动作过程如下所述。 1．碰撞约 10ms 后 SRS 达到引爆极限，点火器引爆点火剂并产生大量热量，使充气剂（叠氮化钠药片）受热分解，驾驶员尚未动作，如图 8-25 所示。 图 8-25　触发气囊 2．碰撞约 40ms 后 气囊完全充满，体积最大，驾驶员向前移动，安全带斜系在驾驶员身上并拉紧，部分冲击能量已被吸收，如图 8-26 所示。 图 8-26　气囊膨胀 3．碰撞约 60ms 后 驾驶员头部及身体上部压向气囊，气囊的排气孔在气体和人体压力作用下排气节流吸收人体与气囊之间弹性碰撞产生的动能，如图 8-27 所示。 图 8-27　头部和身体陷入 4．碰撞约 110ms 后 大部分气体已从气囊溢出，驾驶员身体上部回到座椅靠背，汽车前方恢复视野，如图 8-28所示。 图 8-28　 气囊完全泄气 5．碰撞约 120ms 后 碰撞危害解除，车速下降直至为零。 任务实施 实训任务单 安全带是用来在车辆碰撞或突然停止时固定车内乘员，保护其不与车辆内部障碍物（如内饰、挡风玻璃）发生碰撞而造成伤害的一项安全配置。 二、安全带系统组成及工作原理 一般安全带主要由带扣、带头、肩带、腰带、卷收器、预紧器、拉力限制器安全带指示灯及固定附属件等组成，如图 8-13 所示。 图 8-13　安全带组成 1．卷收器 卷收器内部的卷轴与安全带一端相连，并且依靠其内部的弹簧为卷轴提供自主旋转的扭矩。 此时螺旋弹簧会带动卷轴旋转，收起松弛的安全带，这样安全带就能够适应各种体形的乘员。 锁定机构在卷收器内部设有一个类似钟摆的原件，当车辆突然减速时，惯性会使钟摆元件向前摆动，带动与其连接的棘爪与卷收器卷轴的棘轮紧密咬合，从而达到限位作用，如图 8-14 所示。 图 8-14　 安全带运动锁止方式 2．预紧器 安全带织带和卷收器都属于整套安全带系统中的标准配置，预紧器（见图 8-15）则属于选装配置。 巨大的惯性虽然能激活卷收器限位装置，但此时安全带已经被释放了一小部分，乘员身体也随之产生位移。 虽然在肉眼看来这种位移可能是微不足道的，但在气囊起爆时却可能因为坐姿的变化而造成伤害，如图 8-16 所示。 为了避免乘员身体位移，先进的安全带系统设置了预紧器。 图 8-15　安全带预紧器 图 8-16　 预紧器工作过程示意图 3．拉力限制器 事故发生后，安全带在预收紧装置的作用下，已经绷紧了。 但在受力峰值过去后，安全带的张紧力度应该马上降低，以减小乘员受力，这份任务就由安全带拉力限制器来完成的，如图 8-17 所示。 图 8-17　拉力限制器 三、安全带的使用方法 三点式安全带增加的斜织带应斜跨于胸前，肩部锁止点略高于乘员肩部，这样可避免被安全带勒伤颈部，如图 8-18 所示。 图 8-18　正确佩戴安全带 儿童必须使用专用座椅，配用专用安全带，儿童专用座椅应安置在后排座椅上。 任务实施 操作：安全带的更换 在汽车碰撞后，如果安全带张紧器起爆了，则安全带、卷收器、扣环、张紧器等需全部更换。如果安全气囊爆破了，安全带张紧器没有爆，则说明安全带系统有故障，必须检查或更换安全带系统。当安全带被严重腐蚀或其他原因损坏时，也需要更换安全带。 实训任务单 任务三　时钟弹簧的更换 相关知识 方向盘气囊组件由气囊、点火器、气体发生器和时钟弹簧等组成，如图 8-19 所示。 图 8-19　汽车主气囊组件 1．气体发生器 气体发生器的功用是在点火器引爆点火剂时，产生气体向 SRS 气囊充气，使气囊胀开。 它采用专用螺栓和专用螺母固定在气囊支架上。 由点火器、点火剂、金属过滤器及氮气发生剂等组成，如图 8-20 所示。 图 8-20　气体发生器外形与结构 2．点火器 点火器外包铝箔，安装在气体发生器内部中央位置。 其功用是在前碰撞传感器和安全传感器将气囊电路接通时，引爆点火剂（炸药和引药），产生热量使充气剂分解。 点火器所有部件均装在药筒内，如图 8-21 所示。 图 8-21　点火器结构 当 SRS 电脑发出点火指令时，电热丝电路接通，电热丝迅速发热引爆引药，炸药瞬间爆炸产生大量热量，药筒内温度和压力急剧升高并冲破药筒，使充气剂（叠氮化钠）受热分