抢抓机遇加快发展把现代物流打造成为海宁经济转型升级的强大推力——资料.docVIP

PAGE — PAGE 1 — 抢抓机遇 加快发展 把现代物流打造成为我市经济转型升级的强大推力 ——传化物流“公路港”带给我们的启示 8月6日至7日，市三产服务与粮食局在苏州组织召开2010年上半年度全市三产经济形势分析会，会后陪同市人大、市政协领导以及各镇、街道、开发区、市有关部门分管领导参观了传化公路港——苏州传化物流基地，考察学习传化物流模式和苏州现代物流发展经验，为加快发展我市现代物流提供了很好的思路借鉴。现将有关情况综述如下： 一、苏州传化物流基地基本情况 苏州传化物流基地（以下简称“苏州基地”）是浙江传化集团继萧山、成都后投资兴建的第三个物流基地，占地588亩，投资10亿元，今年5月11日开业，“它既是苏州金阊新城未来发展的引擎，也是金阊区服务业、产业升级的象征”，项目规划建设有信息交易、零担快运、仓储配送、信息数码、公水联运等功能中心，是一个真正意义上的现代物流基地，其主要架构可概括为：两个平台、一套服务体系。 （一）“货运班车总站”平台。传化公路港立足于港口型货物输送，直接为中小物流企业和社会货运车辆建立零担货运 零担货物，是指托运一批次货物数量较少，装不足一节货车车皮或一辆运输汽车，运输不经济，而由有关机构安排和其他托运货物拼装后进行运输。总站，使原本零散乱的零担快运市场整合为一个集聚资源、统一调度的平台，货物运载实现了类似客运的定时、定点和定线。目前，苏州基地零担快运中心已开出货运 零担货物，是指托运一批次货物数量较少，装不足一节货车车皮或一辆运输汽车，运输不经济，而由有关机构安排和其他托运货物拼装后进行运输。 （二）“货运信息超市”平台。通过建立物流信息交易大厅，及时发布物流供求信息，为“货源”和“车源”搭建信息平台，避免了“企业四处找车、司机四处找货”的情况，改变了行业信息的不对称，基地目前平均每天发布信息8000多条，司机平均配货时间从原来的72小时缩减为6小时。此外，所有车辆进基地均实行信息化管理覆盖，有效解决了配送交易诚信问题。 （三）“一站式”服务体系。苏州基地按物流综合体打造，配建有政府行政管理驻办机构、商务街、餐饮街等，为客户提供从财务、品牌、物业、信息、安保、法务，到工商、税务、运管、公安，再到银行、保险、通信、邮政的一站式服务。目前，基地已入驻生产、生活服务企业近百家，为每天1万人流提供服务。按三星级标准打造的“司机之家”，标间价格每天只需几十元。 在此基础上，苏州基地发挥了一个现代化物流基地的作用和功能，主要表现在： 一是集聚了企业。作为综合性的“第四方物流” 第四方物流，是通过信息技术、整合能力以及其他资源，专门为第一方、第二方和第三方提供物流规划、咨询、物流信息系统、供应链管理等活动，获取一定的利润，其实际不承担具体的物流运作。平台，苏州基地目前吸引了800多家大中小第三方物流企业入驻，整合社会车辆40 第四方物流，是通过信息技术、整合能力以及其他资源，专门为第一方、第二方和第三方提供物流规划、咨询、物流信息系统、供应链管理等活动，获取一定的利润，其实际不承担具体的物流运作。 二是培育了企业。传化公路港是中小物流企业的孵化器。萧山基地7年间培育出年营业额超亿元的第三方物流企业3家，超5000万的4家，超2000万的40多家，超千万的150多家，企业平均年营业额增长率达30%。苏州基地也力图通过集群效应，培育出一批规模型物流企业。 三是服务了企业。资料显示，萧山基地2003年运营以来，萧山工贸企业物流外包比例从2002年的36%增加至2009年的80%以上，实施物流外包的企业从2002年的6000家，上升到2009年的2万多家，仅2008年一年就为工商企业节约运输成本25亿元。苏州基地可服务于苏州及周边3万多家工商企业，可为其降低物流成本40％以上。 四是带动了发展。苏州基地运营成熟后，预计每年营业额将达40亿元，上缴当地税收2亿元，创造1万多个就业机会，更为苏州物流能力带来了突破性提升，直接助推苏州企业和苏州经济的转型升级。 五是降低了损耗。据测算，传统站场要实现传化公路港相当的货物运输量和运输效率，占用的土地要大10倍，苏州基地通过整合物流企业和社会车辆，置换出大量城市零散停车仓储用地。此外，基地配送的信息化大大降低社会车辆的空载率，减轻了区域交通压力。 二、我市现代物流发展现状和面临问题 近年来，我市把现代物流作为服务业发展的重点给与了积极推进，首先，现代物流是规划建设的重点。2008年修编的全市三产总规中，现代物流被列为优先发展的生产性服务业之首，同年，编制完成的现代物流业发展规划中，提出了我市作为浙北特色区域性物流配送基地，着力建设西部、东部、中部三大物流产业带的发展定位。其次，现代物流是政策支持的重点。在“又好又快”政策中，明确了对物流投资建设和经营的奖励政策