汽车电气设备检修项目四：起动机的检修.ppt

教学做一体化教材 2 4 5 6 任务描述 任务实施 项目小结 7 巩固提高 1 学习目标 理论学习 3 情境导入 项目四 起动系统的故障检修 【学习目标】 了解起动系统的作用、组成与工作原理； 了解起动机的类型与型号； 掌握起动机的控制过程及其控制电路； 了解起动机的正确使用与检修方法； 掌握起动系统的故障诊断与排除方法。 【任务描述】 汽车起动系统主要由起动机及其控制电路组成。起动系统的主要作用就是起动发动机，将汽车发动机由静止状态变为怠速运转状态。在满足发动机正常工作所需的起动条件下，起动系统的工作时间很短，通常在3～5s。起动系统工作不良会造成起动机不转、运转无力或空转等故障。为了掌握起动系统的检修方法，必须了解起动机的作用和型号；掌握串励直流起动机的结构和工作原理；学会起动机的拆装、分解、检修、组装和安装操作方法以及起动机相关线路的检测方法。 【情境导入】 一辆大众轿车在行驶中抛锚，客户反映该车再次起动时起动机不转。经过维修人员用外接蓄电池进行起动，起动机仍不能正常工作。拖回维修厂后交汽车电器维修人员进一步检查，用蓄电池高率放电计对蓄电池进行检测，确认蓄电池正常。如何诊断起动机不转这一故障呢？倘若是起动机的故障，又该怎样对其进行检修呢？ 【理论学习】 一、起动系统的组成及类型 1.发动机的起动 发动机由静止状态到工作状态，必须借助外力使发动机的曲轴转动，使气缸内吸入可燃混合气燃烧做功，完成最初的几个循环后发动机才能自动运转起来。曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始怠速运转的全过程，称为发动机的起动。 起动发动机必须满足一定的要求，除了满足对气缸压缩压力、混合气浓度、电火花强度（汽油机）及着火温度（柴油机）的要求外，还要求起动系能为发动机提供起动转矩和起动转速。 曲轴在外力作用下开始转动到发动机正常运转，必须克服气缸内被压缩气体的阻力和发动机本身及其附件内的零件之间的摩擦阻力。克服这些阻力所需的力矩称为起动转矩。 保证发动机顺利起动所需的曲轴转速称为起动转速。 汽油机在0°～20°的气温下,一般最低起动转速为30～40r/min。为使发动机能在更低气温下迅速起动，要求起动转速能达到50～70r/min。车用柴油机所要求的起动转速较高，需要达到150～300r/min。 2.起动机的作用及组成 汽车发动机必须靠外力带动曲轴来帮助起动，即依靠外力拖动，使发动机依靠自身运转的惯性而进人连续不断的吸气、压缩、燃烧、排气工作循环时，发动机才能视为完全起动。起动机的作用就是起动发动机，发动机一旦起动，起动机便立即停止工作。 起动机是起动系统的主要组成部分，常规起动机由串励式直流电动机、传动机构和控制装置三大部分组成。 1－蓄电池； 2－打铁电缆； 3－起动机电缆； 4－起动机； 5－飞轮； 6－点火开关； 7－起动继电器 （1）直流串励式电动机。 串励式直流电动机的作用是将蓄电池输入的电能转换为机械能，产生电磁转矩。 （2）传动装置。 又称啮合机构，其作用是在发动机起动时，将起动机轴上的小齿轮推入飞轮齿圈，把起动机的电磁转矩传递给发动机曲轴；但在发动机起动后又能使起动机小齿轮与飞轮齿圈自动打滑，即起动机与飞轮间只能单向传力。 （3）控制装置。 又称操纵机构，即电磁开关，其作用是用来接通和断开电动机与蓄电池之间的主电路。对于传统点火系统，起动机工作时操纵机构还能短接点火线圈的附加电阻，以增加起动时的点火能量。 3.对起动系统的要求 （1）起动机的齿轮与发动机的飞轮齿圈啮合要容易，尽量不发生冲击现象。 （2）发动机起动后，起动机的小齿轮应能自动打滑或脱离啮合，以免发动机起动后，飞轮带动起动机高速旋转造成事故。 （3）起动系统应结构简单、工作可靠。 （4）发动机在工作中，起动机的小齿轮不能再进入啮合，防止发生冲击。 4.起动机的分类 起动机的种类很多，在各种起动机的三个组成部分中，电动机部分一般没有本质的差别，而控制方法和传动机构的啮入方式则有很大差异，因此起动机是按控制方法和传动机构的啮入方式的不同来分类的。 （1）按控制方法分 ①机械控制起动机由脚踏或手拉杠杆联动机构直接控制起动机的主电路开关，来接通或切断起动机主电路。解放CA10B型、跃进NJ130型汽车即采用这种方式。这种方式虽然结构简单、工作可靠，但由于要求起动机、蓄电池靠近驾驶室，而受安装布局的限制，且操作不便，因此目前已很少采用。 ②电磁控制起动机用按钮或钥匙控制电磁