汽车湿热环境气候老化试验技术研究与应用.doc

2017年度广东省科学技术奖项目公示 项目名称 汽车湿热环境气候老化试验技术研究与应用 主要完成单位 中国电器科学研究院有限公司 华南理工大学 主要完成人 （职称、完成单位、工作单位） 1.揭敢新（教授级高级工程师、中国电器科学研究院有限公司、中国电器科学研究院有限公司、负责项目的整体策划和实施。在第一项创新点“在国际上首次明确了汽车整车在我国典型湿热自然环境下的服役环境特征及其对汽车产品服役行为的影响，解决了汽车整车、零部件及材料在我国湿热环境下的气候老化性能设计与性能评价缺乏针对性的问题”作出了突出贡献，是第2篇、第3篇、第6篇代表性论文专著的作者。） 2.王俊（高级工程师、中国电器科学研究院有限公司、中国电器科学研究院有限公司、主要负责汽车材料老化性能研究及氙灯加速试验方法的开发。在第一项创新点中“明确了汽车整车在我国典型湿热自然环境下的服役环境特征及其对汽车产品服役行为的影响”及第三项创新点中“提出了可模拟我国湿热服役环境的汽车零部件及材料气候老化加速试验方法”做出了创造性贡献，是第2篇、第4篇、第6篇代表性论文专著的作者。） 3.张晓东（高级工程师、中国电器科学研究院有限公司、中国电器科学研究院有限公司、主要负责汽车整车与材料老化性能研究及氙灯加速试验方法的开发。在第三项创新点中，进行模拟我国湿热自然环境的光老化加速试验方法与试验周期相关性研究，提出了可模拟我国湿热服役环境的汽车零部件及材料气候老化加速试验方法“做出了创造性贡献。是第1篇、第3篇、第4篇、第5篇、第6篇、第7篇代表性论文专著的作者。） 4.兰凤崇（教授、华南理工大学、华南理工大学、主要负责自然暴露下整车温度场模拟。在第一项科技创新中开发“数学仿真模拟技术”做出了突出贡献，是第8篇、第9篇，第10篇代表性论文专著的作者） 5.孔伟（高级工程师、中国电器科学研究院有限公司、中国电器科学研究院有限公司、主要协调试验数据库的开发。在第一项创新点中“在国际上首次明确了汽车整车在我国典型湿热自然环境下的服役环境特征及其对汽车产品服役行为的影响”做出了创造性贡献。） 6.顾泽波（高级工程师、、中国电器科学研究院有限公司、中国电器科学研究院有限公司、主要负责主持多因素气候模拟试验装备的开发。对第二项科技创新点中“借鉴和吸收国外汽车先进试验技术，突破国外技术壁垒限制，开发了适合我国汽车需求的气候老化试验需求的试验装备”作出了创造性贡献。） 7.陶友季（高级工程师、中国电器科学研究院有限公司、中国电器科学研究院有限公司、主要负责高分子参考材料的开发及环境应力模型研究。在第三项科技创新中开发“高分子参考材料和环境应力模型”做出了创造性贡献，是第5篇代表性论文专著的作者。） 8.江鲁（高级工程师、中国电器科学研究院有限公司、中国电器科学研究院有限公司、主要负责汽车零部件及材料自然加速试验装置的开发。，对第二项科技创新点中“借鉴和吸收国外汽车先进试验技术，突破国外技术壁垒限制，开发了适合我国汽车需求的气候老化试验需求的试验装备”及第三项科技创新点中“提出了可模拟我国湿热服役环境的汽车零部件及材料气候老化加速试验方法”作出了创造性贡献。） 9.高泽海（工程师、中国电器科学研究院有限公司、中国电器科学研究院有限公司、主要负责汽车自然暴露现场试验及设备维护与改进。对第二项科技创新点中“借鉴和吸收国外汽车先进试验技术，突破国外技术壁垒限制，开发了适合我国汽车需求的气候老化试验需求的试验装备”作出了创造性贡献。） 项目 简介 项目属于科技服务技术领域。是根据汽车企业在我国典型湿热环境下的气候老化性能控制技术需求，由中国电器科学研究院有限公司与华南理工大学联合开展的科研项目。 汽车耐气候老化性能是汽车重要的质量特性，影响汽车的安全、性能、使用舒适性和产品再流通价值等。国际权威汽车质量机构的统计表明70%的汽车质量问题与气候老化性能相关，汽车在我国使用时还存在比较严重的气候老化失效问题。项目针对我国汽车气候老化性能设计缺乏针对性及自主品牌汽车气候老化试验技术体系及应用体系不健全的现状，由中国电器科学研究院有限公司和华南理工大学依托国家973计划项目及省重大科研专项，在国内率先系统开展基于我国气候环境的汽车气候老化试验技术研究，自主开发了适用于我国典型湿热自然环境的汽车湿热气候老化试验技术及应用技术，并推广应用。 项目首次采用数值模拟仿真技术，系统分析和模拟了我国典型湿热自然环境下的汽车整车服役环境特征，为汽车整车、零部件及材料在我国湿热环境下的气候老化性能设计提供了科学依据；借鉴和吸收国外汽车先进试验技术，突破国外技术壁垒限制，自主开发了适合我国汽车需求的光老化试验需求的试验装备，使以往必须在国外开展的试验可以在国内施行，节约了试验时间及成本，同时有利于试验数据保密；采用用高分子参考材料和