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* 蓄电池故障诊断与排除 汽车电子技术教研室 一 二 三 四 五 任务内容 任务内容 蓄电池的常见故障 蓄电池的外观检查 蓄电池的技术状态检测 蓄电池的充电 蓄电池的维护和保养 （一）极板硫化 一、常见故障 1.故障特征 极板上生成白色的粗晶粒硫酸铅的现象简称硫化。硫化后，蓄电池内阻增大，容量变小。 2.故障原因 不及时充电、长期充电不足或蓄电池液面高度过低。 3.防止硫化的措施 保持蓄电池经常处于足电状态；用完电及时充电,经常检查液面。 1．故障特征 端电压很低（10.5V）或为零，充电密度上升很慢或不上升，气泡很少或无气泡。 2．故障原因 （1）活性物质大量脱落，堆积造成； （2）极板组弯曲、隔板破损； （3）导电物进入电解液。 3 ．排除方法 短路、断路电池基本都直接作报废处理。 （二）极板短路 一、常见故障 一种是正常自行放电，另一种是故障性自行放电。蓄电池在存放过程中，会或多或少地产生自行放电现象。正常的蓄电池每存放1天，电能容量约损失1％-2％，一个充足了电的蓄电池，贮存1个月，电能容量大约损失一半。 一、常见故障 （三）自行放电 1. 蓄电池外部有搭铁、短路或漏电。 2. 蓄电极内部短路，引起蓄电池内部自行放电。 3. 电解液不纯，含有杂质或添加的不是纯净水。试验表明，电解液中若含有1％的铁，蓄电池充足电后会在24小时之内将电能全部放完。 4. 蓄电池极板本身不纯，含杂质较多，也会形成自行放电。 故障性自行放电原因 一、常见故障 （三）自行放电 故障性自放电防止措施 1.配置电解液的时候，容器要保持清洁，使用符合标准的硫酸和蒸馏水。 2.防止杂质进入电池内。 3.注意蓄电池外部保持清洁、干燥。 一、常见故障 （三）自行放电 1．故障特征 充电时电解液混浊呈棕色，蓄电池输出容量下降。 2．故障原因 （1）充电电流过大； （2）过充时间过长； （3）低温大电流放电。 3. 排除方法 轻度更换电解液，严重报废。 一、常见故障 （四）活性物质脱落 感谢学习 thank you *
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