气体灭火系统.pdf

5.4 气体灭火系统 气体 自动灭火系统是固定灭火系统一种灭火形式。轨道交通的 FAS 系统 都是 由自动报警系统和 自动消防系统两部分组成。前者是对火灾初期的探知 和报警，后者是对火灾的及时扑灭和有效的防护。二者紧密配合，组成一个 功能完备的消防报警系统。这种与报警系统配合的自动消防系统就组成轨道 交通气体灭火系统。气体 自动灭火系统安装在车站的重要设备用房，如车站 的通信机械室、信号机械室、民用通信机房、地下主变 电站、降压站、牵引 变 电所、电器设备室等场所。 5.4.1 气体灭火系统的分类和灭火机理 1.气体灭火系统按结构特点可分为两类 (1)组合分配灭火系统。如图 5.38 所示。为节省投资，对于几个不会同 时着火的相邻防护区或保护对象，可采用一套气体灭火系统保护 。这种用一 套灭火剂储存装置通过管网的择分配，保护二个或二个 以上防护区的气体灭 火系统，称为组合分配系统。组合分配系统是通过旋转阀的控制，实现灭火 剂释放到着火的保护区。组合分配灭火系统的灭火剂设计用量是按最大的一 个防护区或保护对象来确定的。对于较小的防护区或保护对象，若不需要释 放全部的灭火剂量，可裉据需要，利用启动气瓶来控制打开储存容器的数量， 以释放全部或部分灭火剂。组合分配系统可 以同时保护，不能同时灭火。另 一方面要注意一个组合分配系统所保护的防护区数量不宜过多，防护区数量 超过一定数量时，应配置备用灭火剂。 (2)单元独立灭火系统。若几个防护区都非常重要或有同时着火的可能性，为 了确保安全，在每一个区各自设置气体灭火系统保护，用一套灭火剂储存装置保护 一个防护区的系统，称为单元独立灭火系统。很明显，单元独立灭火系统可提高其 安全可能性能，但投资较大。另外，单元独立灭火系统管路布置简单，维护管理较 方便。 (3)气体灭火系统的灭火基本机理是冷却、窒息、隔离和化学抑制。前三种灭 火作用主要是物理过程，后一种是一个化学过程。 二氧化碳灭火系统主要是通过物理作用来灭火的，即通过稀释氧气浓度窒息燃 烧和冷却作用来灭火的。 卤代烷 1211,1301灭火系统是通过化学抑制作用来灭火的。 七氟丙烷灭火系统主要是通过物理作用和部分化学作用来灭火的。 IG541等惰性气体灭火系统主要是通过稀释氧气浓度、隔绝空气等窒息作用 来灭火的。 (4)系统电源 每一种气体自动灭火系统其供电方式基本相同，而系统的 工作电压均为 24V 土 5V，属弱电系统。控制器主机其电源均有 两路 220V,50Hz 交流电源供 电，来 自车站一端的降压变 电所 400VI、n 母线上的抽屉开关专门供给，如图 5.39 所示，为消防 一类负荷。每一个保护区域均有一个双切电源箱，保证在有一 路断电的情况下，另一路可继续供电。控制主机配有备用 2 节 12V 蓄电池。 5.4.2 轨道交通气体灭火系统的组成 气体灭火系统一般由灭火剂储存瓶组、液流单向阀、气流单向阀、压力开关、 选择阀、阀驱动装置、喷头、集流管、释放管网及报警灭火控制器等组成。 1.气体灭火系统储存装置主要部件的作用和设置要求 气体灭火系统的储存装置包括灭火剂储存容器、容器阀、单向阀、集流管、连 接软管及支架等，通常是将其组合在一起，放置在靠近防护区的专业储瓶间内。储 存装置既要储存足够量的灭火剂，又要保证在着火时能及时开启，释放出灭火剂。 (1)灭火剂储存容器 灭火剂储存容器如图 5.40 所示，长期处于充压工作 状态，是气体灭火系统的主要组件之一，对于系统能否正 常工作影响很大。 ①储存容器的作用。灭火剂储存容器既要储存灭火剂， 同时又是系统工作的动力源，为系统正常工作提供足够压 力。 ②储存容器的类型。二氧化碳储存容器有高压储存 容器和低压储存容器两种。 ③储存容器的设置要求 •储存容器应满足充装压力的强度要求。 •在储存容器或容器阀上，应设安全泄压装置和压力 表。 •同一防护区的灭火剂储存容器，其尺寸大小、灭火剂充装量和充装压力应相 同。 •储存容器上应设有耐久固定的金属标牌，标明每个储存容器的号码、灭火剂 充装量、充装日期、储存压力等内容。 •储存容器和集流管必须用支架或框架固定，以防止储存容器翻倒或零部件损 坏。 储存装置的布置及安装必须便于检查、试验、补充和维护，并确保尽量减少中 断保护的时间。