各种交通工具事故率.pptVIP

各种交通工具的事故死亡率对比 * 飞机座位安全概率图 * 飞机不同代号舱位明细 1 F舱为头等舱公布价 13 Q舱为普通舱60折 2 A舱为头等舱免折、常旅客免票 14 T舱为普通舱55折 3 C舱为公务舱公布价 15 X舱为普通舱50折 4 D舱为公务舱免折、常旅客免票 16 U舱为普通舱45折 5 Y舱为普通舱（经济舱）公布价 17 E舱为普通舱40折 6 S舱为联程、缺口程等特殊舱位 18 W舱为普通舱35折 7 B舱为普通舱9折 19 R舱为普通舱30折 8 H舱为普通舱85折 20 O舱为普通舱25折 9 K舱为普通舱80折 21 Z舱为代码共享留座专用舱 10 L舱为普通舱75折 22 V舱为常旅客专用舱 11 M舱为普通舱70折 23 G舱为普通舱免折和常旅客免票 12 N舱为普通舱65折 　 　 * 飞机的重大事故是极少发生的，造成多人伤亡的事故率约为三百万分之一。航空是远程交通最安全的方式，而且它变得越来越安全。大约在30年前，飞机重大事故的发生率为每飞行一亿四千万英里一次。如今巳达14亿英里才发生一起重大事故，安全性提高了十倍。 坐飞机和坐汽车，哪个更安全 据美国安委会 1993～1995年三年间所发生的伤亡事故的比较研究，坐飞机比坐汽车要安全 22倍。事实上，在美国过去的60年里,飞机失事所造成的死亡人数比有代表性的一年里的3个月交通事故所造成的死亡人数还要少,这可是飞行60年的事故概率与交通事故3个月的事故概率的比较呀。 飞机在飞行时的哪一阶段最具风险性, 飞机在起飞和爬升到巡航高度，下降和着陆时是飞行中最容易发生安全事故的两个阶段。用极简单化的说法，就是飞机起飞时在发动机推力和结构整体性方面对飞机的要求最高，而接近和着陆时对驾驶舱的机组人员要求最高。约有四分之三的严重事故都是在这两个短暂的飞行阶段中发生的。 * 中国民航学院安全科学研究所的所长孙瑞山告诉记者，坐飞机出行的安全系数还是远远高于乘坐火车、汽车等交通工具的。按每百万次飞行发生的有人员死亡的空难事故的次数计算，1991年是1.7次，1999年首次降到1次以下，2000年再次下降到0.85次。按2000年的概率算，也就是117.65万次飞行才发生一次死亡性空难。换句话说，如果有人每天坐一次飞机，要3223年才遇上一次空难。 还应该说明的是，死亡性空难并不是所有旅客全部死亡。因为人外出旅行的目的很明确，那就是要从出发地到达目的地，所以关于安全的数据度量问题上，用路程比用时间更合适、更科学。 　　 以路程为标准的安全度量单位就是平均每飞行1000公里死亡的人数，自上个世纪70年代中期以后，航空中的这个数字就远远低于铁路和公路，飞机每飞行1000公里死亡的人数大约为0.05个，事故率是非常低的。 * 保险公司对交通工具的事故死亡率评价 人保一年期保费和保险金额飞机：保费23元，保险金额50万。火车（含地铁、轻轨）：保费9元，保险金额30万。船（客船、渡船、游船）：保费7元，保险金额20万。汽车（含电车、有轨电车）：保费81元，保险金额10万。计算风险率=保费/保险金额*10000%%飞机：0.46%%火车：0.30%%船： 0.35%%汽车：8.10%%当然，保险公司考虑了旅客乘坐不同交通工具次数的概率，显然乘坐汽车的概率远大于飞机的，汽车风险高也是正常的。 * 1、飞机是当今最安全的交通工具，发生事故的几率也是最小的。 2、如果万一不幸发生空难，死亡率也是最高的！ 3、从发生的空难统计来看，生还者多数是坐在机尾的。 4、坐飞机全程最好都绑安全带，因为风切变来无影去无踪，万一碰上飞机急速掉个几百米很正常！ 5、发生空难的时候，机组人员是要陪死的，没有人会跳伞离开。 6、空难发生时，是不会像电视上那样给时间你写遗书的！ 7、飞机掉在地上跟掉在海里其实是没区别的，一样会粉身碎骨！ 8、到目前为止，掉下来最多的机型是波音737，还没掉过的机型是空客a380！ 9、因机械故障掉下来的飞机不多，掉下来的飞机多为人为操作不当。 10、迫降是非常危险的事情，因此迫降只允许一次性完成，万一不成功，飞机是没有多余的燃油可以复飞的。 11、如果万一一次性无法迫降，那只能采取摔机着陆的方式，这个跟从空中把飞机扔下来没区别。 12、黑夹子有两个，但不是黑色的哦，专业叫法叫语音记录器和飞行数据记录器！ 13、坐大型机比坐小型机稳，大家出行尽量选大机型！ 14、大型机有330、340、380、747、777、787！ 15、如果你跟某位乘务长认识，且关系ok，当头等舱或公务舱有空位时，你是可以让她给你免费升舱的！ 16、乘坐飞机时，请大家遵守相关规定，在飞机上打