某路桥工程有限公司虎尾隧道施工方案.doc

陕西中通路桥工程有限公司 虎尾隧道施工方案 PAGE PAGE 2 第 PAGE 2页 共 NUMPAGES 73页 目 录 一、编制依据···········································2 二、工程概况···········································2 三、工期安排···········································3 四、施工方案···········································3 1、洞门工程·········································3 2、洞口管棚施工· ··································4 3、隧道施工附助设施 ································7 4、洞身主要工序的施工方案···························8 5、洞身掘进·········································10 6、围岩监控测量·····································30 7、预防突水技术措施 ································33 8、结构防水 ········································35 9、仰拱施工 ·······································37 10、二次衬砌施工 ···································38 11、洞内路面 ······································40 12、隧道供配电系统设备安装及防火涂料施工············54 13、交安设施施工····································64 五、质量保证措施·······································68 六、质量保证措施·······································70 七、工期保证措施·······································71 一、编制依据 1、本工程的《招标文件》 2、《327国道至包茂高速黄陵出口连接线改建工程施工图》 3、施工现场实地踏勘所得资料； 4、我单位同类工程施工经验及现有施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力以及资金投入能力。 5、国家和建设部等颁发的有关施工技术、环保、安全质量验收规范、标准、法规文件。 二、工程概况 1、327国道至包茂高速黄陵出口连接线改造工程，路线起点K0+000接包茂高速黄陵出口收费站，延旧路北侧新建桥梁隧道，与旧路按分离路基双侧单行，至鼎湖路交叉处与旧路合并按整体路基加宽旧路。终点K1+615接在轩辕大道。路线全长1.615Km。该项目是黄陵县与包茂高速连接的主要道路。项目建成后将提高县城车辆上下高速的包茂高速通行能力。 2、本标段为二标段，属桥隧标，起止桩号为K0+138.48～K0+707.02，全长569.56m。其中桥梁2座/152.08m，隧道1座/349m,路基68.48m。隧道工程施工概况 本工程共设隧道1座，如下表2-4-1所示。 隧道名称 起止桩号 洞门形式 长度（m） 围岩 虎尾隧道 K0+228+K0+577 端墙式 端墙式 349 四级、五级 3、虎尾隧道：隧道长349m，隧道平面为进口段位于700m圆曲线内，洞身及隧道出入口为直线，建筑界限采用单洞净宽10.0m，建筑界限高度5.0m，内轮廓净高6.93m，最大埋深40m，进口位于包茂高速黄陵出口侧，出口位于黄陵县城侧，隧道走向为西南—东北走向，距离原隧道直线距离25m，洞内及出口为直线隧道，隧道纵坡采用单向-2.253%的下坡。 三、工期安排 计划2016年8月1日,8月20日完成进口边仰坡、管棚施工，8月21日开始掘进，9月10开始施工仰拱，9月30二衬开始施工，12月1日掘进完毕（贯通），12月30日二衬施工完毕，2017年1月20日明洞施工完毕。 四、施工方案 1、洞门工程 虎尾隧道起讫里程K0+228~K+577，端墙式洞门。计划单端掘进，从隧道进口（西安侧）开始掘进。隧道利用原便道可直接到达隧道口。隧道右侧与原来公路之间采用2m高围挡隔离，洞口采用管棚施工，中心留核