公路预算（公路预算）.ppt

二、桥梁分类 二、桥梁分类 桥梁实例 —— 悬索桥 桥梁实例 —— 斜拉桥（1） 桥梁实例 —— 斜拉桥（2） 桥梁实例 —— 刚构桥 桥梁实例 —— 上承式拱桥（1） 桥梁实例 —— 上承式拱桥（2） 桥梁实例 —— 中承式拱桥（1） 桥梁实例 —— 中承式拱桥（2） 桥梁实例 —— 下承式拱桥 桥梁实例 —— 开启桥 桥梁实例 —— 浮桥 左：跨越Sava河，连接克罗地亚和波斯尼亚的一座浮桥（Sava River Pontoon Bridge），长620m，1995年开通 右上：位于美国San Diego的一座浮桥 右下：军用制式舟桥（韩国） 桥梁实例 —— 公铁两用桥 桥梁实例 —— 人行桥 德国的一座人行桥 伦敦的一座人行桥 美国的一座人行桥 桥梁实例 —— 渡槽 渡槽又称高架渠，是一组由桥梁，隧道或沟渠构成的输水系统，用来把远处的水引到水量不足的城镇、农村以供饮用和灌溉。 左：将军山渡槽， 位于安徽舒城县，全长840米，分16孔，每孔净跨50米，变截面悬链线双曲拱结构；槽身为矩形断面，净宽6米，壁高2.9米，设计流量23立方米/秒；1969年开工，1971年竣工通水。 右：军都山渡槽桥，位于北京市延庆县，是我国第一座跨度超过百米的大型斜拉输水建筑物；全长276ｍ，主跨长126ｍ，槽宽3.2ｍ，高1.8ｍ，截面采用圆弧形的半封闭薄壳结构；1988年7月建成输水。 桥梁实例 —— 栈桥 码头岸边的通道，左：青岛栈桥 临时性栈桥，辅助施工，右下 也指高架的排架式梁柱桥梁，右上（澳大利亚） 桥梁实例 —— 立交桥（1） 桥梁实例 —— 立交桥（2） 三、桥梁的结构体系 1、梁式桥：简支梁、连续梁、悬臂梁、刚架桥、T构、斜腿刚构、连续刚构桥。 2、拱式桥： 承重结构是曲线形的拱，拱主要是承受轴向压力， 也受弯受剪。按照静力学分析，拱分为单铰、双铰、三铰和无铰拱，常用无铰拱。空腹、实腹式。 3、悬索桥：索（缆）、塔、加劲梁组成。其跨越能力最大，结 构刚度较小。主要承重结构是索，承受拉力。 4、组合体系：梁、拱组合系杆拱桥，斜拉桥。 按结构体系与受力特点，桥梁划分为梁、拱、悬索三种基本体系及其组合体系。不同体系对应不同的力学模型及不同的受力特点。 梁式桥 简支梁桥 悬臂梁桥 等截面连续梁桥 变截面连续梁桥 连续刚构 梁为承重结构，主要以其抗弯能力来承受荷载；在竖向荷载作用下，其支承反力也是竖直的；简支的梁部结构只受弯受剪，不承受轴向力 增加中间支承，可减少跨中弯矩，更合理地分配内力，加大跨越能力 梁式体系分实腹式和空腹式，前者的梁截面为T形、工字形和箱形等，后者指桁架结构；梁的高度可等高或变高 拱式桥 结构特征：主要承重结构具有曲线外形 受力特点：在竖向荷载作用下，拱主要承受轴向压力，但也受弯受剪。支承反力不仅有竖向反力，也承受较大的水平推力 静力学分类：单铰拱、双铰拱、三铰拱和无铰拱 常用材料：石材、钢筋混凝土、钢材 施工方法：有支架和无支架施工 悬索桥 组成：主要由索（又称缆）、塔、锚碇、加劲梁等组成 受力：在竖向荷载作用下，索受拉，塔受压，锚碇受拉拔反力 材料：索通常用高强度钢丝制成圆形大缆，加劲梁多采用钢桁架或扁平箱梁，桥塔可采用钢筋混凝土或钢 跨度：因悬索的抗拉性能得以充分发挥且大缆尺寸基本上不受限制，故悬索桥的跨越能力一直在各种桥型中名列前茅 缆 塔 锚锭 加劲梁 大缆 索鞍 刚构（架）桥 路面高程 门式刚架 T形刚构 斜腿刚构 V形刚构 刚构桥分类 组合体系桥 —— 梁拱组合 组合体系桥 —— 斜拉桥 形式：由梁、塔和斜索组成的组合体系，结构形式多 样，造型优美壮观 受力：在竖向荷载作用下，梁以受弯为主，塔以受压为 主，斜索则承受拉力 材料：斜索采用高强钢丝制成，塔多采用钢筋混凝土， 梁采用预应力混凝土梁或钢箱梁 斜拉索 索塔 第二章 公路工程概、预算的编制 用途: ①进行抽换。即当设计文件中所规定的工作内容、子目与定额表中某序号所列的规格不符时，则应查用相应定额或基本定额予以替换。 ②分析分项工程或半成品所需人工、材料、机械等消耗量。 材料周转及摊销（重点） （1）规定各种周转性材料的周转、摊销次数。 （2）对达不到规定周转次数的材料定额进行抽换。 就地现浇钢筋混凝土梁用的支架及拱圈用的拱盔、支架，如确因施工安排达不到规定周转次数时，可进行换算，并按规定计算回收，其余工程一般不予抽换。 公式：E’= E*K 定额基价人工、材料 单位重、单价表 E’——实际周转周转次数的周转性材料定额； E——定额规定的周转性材料定额； K——换算系数，k=