泵离心泵的运行和调节.ppt

离心泵的运行和调节 管路特性 在特定管路中运行的离心泵，其实际工作的压头和流量不仅取决于离心泵本身的特性，而且还与管路特性有关。即在泵送液体的过程中，泵和管路是互相联系和制约的。因此在讨论泵的工作情况前，应先了解管路特性。 管路特性曲线表示液体通过特定管路系统时，所需的扬程（压头）与流量的关系。 泵的工作 管路特性曲线 H=Hg＋∑h= Hg＋ Rq2 管路总水头损失 几何扬程 ＝Hs＋Hd+△Z =Rq2 R：管道系统的特性系数或称阻力系数 Hs ：泵入口至吸入液面的垂直距离 Hd ：泵出口至排出液面的垂直距离 △Z：压力表与真空表安装点的垂直距离 管路特性曲线方程式 当排出液面与吸入液面之高差发生变化，管路特性曲线的起点也发生变化，工作点也将发生变化 特定管路特性曲线的意义 它表示在特定管路中输送液体时，在管内流动处于高度湍流状态下，管路所需的扬程（压头）H随液体流量q的平方而变。将此关系方程标绘在相应的坐标图上，即可得到H-q曲线。这条曲线称为管路特性曲线。 此线的形状由管路布置和操作条件来确定，与离心泵性能无关。 泵的工作点 将泵的q～H曲线与管路的q～H曲线绘在同一坐标系中，两曲线的交点称为泵的工作点A。 泵的工作点 （1） 泵的工作点由泵的特性和管路的特性共同决定，可通过联立求解泵的特性方程和管路的特性方程得到； （2） 安装在管路中的泵，其输液量即为管路的流量；在该流量下泵提供的扬程也就是管路所需要的外加压头。因此，泵的工作点对应的泵压头和流量既是泵提供的，也是管路需要的； （3） 工作点对应的各性能参数反映了一台泵的实际工作状态。 离心泵的并联工作 两台或两台以上的泵同时向一压出管路输送液体的工作方式，叫做泵的并联工作。 并联的目的：增大系统的总流量 离心泵的并联工作 性能相同的泵并联特点：1、在同一工作点处 H=HⅠ＝HⅡ 2、两台泵工作时系统的总流量等于两台泵的流量之和。即q= q1+ q2 泵的并联工作 分析： 1、两台泵并联后的扬程大于每台泵单独工作时的扬程 HB ＞ HA 2、两台泵同时工作时，每台泵的流量小于单独工作时的流量 qc ＜ qA 3、两台泵同时工作时的流量大于单独工作时的流量 qB ＞qA 离心泵的并联工作 说明： 1、在同一管路中，两台泵并联后的流量与每台单独工作时比较不能成倍增加，因为管路流量增大了，管路阻力也随之增大。 2、若管路特性曲线比较平坦，泵的性能曲线较陡峭时，两泵并联增大流量的效果好。 离心泵的调节 由于生产任务的变化，管路需要的流量有时是需要改变的，这实际上就是要改变泵的工作点。由于泵的工作点由管路特性和泵的特性共同决定，因此改变泵的特性和管路特性均能改变工作点，从而达到调节流量的目的。 节流调节 节流调节也就是改变出口阀的开度，出口阀开度与管路局部阻力当量长度有关，后者与管路的特性有关。所以改变出口阀的开度实际上是改变管路的特性。 节流调节——改变管路的特性 关小出口阀，曲线变陡，工作点由A变为B，流量下降，泵所提供的Y扬程上升； 开大出口阀开度，减小，曲线变缓，工作点由B变为A，流量上升，泵所提供的扬程下降。 节流调节——改变管路的特性 采用阀门调节流量快速简便，且流量可连续变化，适合化工连续生产的要求，因此应用很广泛。其缺点是当关小阀门时，管路阻力增加，消耗部分额外的能量，实际上是人为增加管路阻力来适应泵的特性。且在调节幅度较大时，往往使离心泵不在高效区下工作，不是很经济。 改变叶轮转速——改变泵的特 转速增加，流量和压头均能增加。 变速调节有无极变速和有级变速调节两种。 通过原动机的变速来实现。 改变叶轮转速——改变泵的特性 这种调节流量的方法合理、经济，但曾被认为是操作不方便，并且不能实现连续调节。但随着的现代工业技术的发展，无级变速设备在工业中的应用克服了上述缺点。是该种调节方法能够使泵在高效区工作，这对大型泵的节能尤为重要。 车削叶轮直径 这种调节方法实施起来不方便，且调节范围也不大。叶轮直径减小不当还可能降低泵的效率，因此生产上很少采用。在生产中单台离心泵不能满足输送任务要求时，可采用离心泵并联或串联操作。 封闭叶轮几个流道 完全封闭几个流道 封闭几个流道进口 离心泵的选用 1．根据被输送液体的性质和操作条件确定泵的类型。 2．确定输送系统的流量和所需压头。流量由生产任务来定，所需压头由管路的特性方程来定。 3．根据所需流量和压头确定泵的型号