汽车车身修复2 汽车车身结构.ppt

* 3）中置发动机后轮驱动（MR）汽车的车身结构 MR汽车主车身中置发动机指的是发动机和动力传动系统的中心位置在乘坐室和后桥之间。由于它独特的发动机定位，中置发动机汽车（见图2.24)具有低的纵断面，从而使重心下移。由于这种形式的汽车大部分的重部件靠近汽车的中心，因此中心的结构强度要高于其他汽车，以能适应增加的负荷。在中置发动机汽车中普遍采用一种高强度箱式结构，以减轻重量。 ①MR汽车前车身如图2.25所示，前悬架、转向操纵系统、散热器和空气冷凝器装在前车身。由于发动机和变速驱动桥向着后车身置放，故前车身的形状是低而尖的。独立的前悬架由前挡泥板和前侧梁支撑。由于发动机独特的位置，为前后备箱留下了空间。 * * * ②MR汽车车身底部车身底部（见图2.26）承受来自路面的各种载荷，并将它分布到边车身、各车身柱和车顶。由高强度钢制造的许多部件构成车身底部。此外，将前地板的结构通道提高，使车身底部的强度增强。 ③MR汽车门板车门由高强度的内外门板构成。门的开闭靠铰链，并以密封条达到气水密封。门的加强件保护乘坐室在碰撞或发生事故翻车时不受损坏。 ④MR汽车后车身后车身包括后侧板、后备箱门、发动机罩、车身下后板、后地板乘坐室分隔板、后地板分隔板和后侧梁（见图2.27)。发动机和后备箱之间用后地板隔板分开。 * * * 4）车身零部件 车身结构可分成若干称为组件的小单元，如图2.28所示。它们本身又可分成更小的单元，称作部件或零件，如图2.29所示。例如车身前段（见图2.30）包括如下组件或部件：机罩、前部左、右翼板和挡泥板、散热器护栅板、车头灯、散热器及其支架、各种板件、前保险杠及其支架（见图2.31）和装饰件，典型的无架式整体车身的各种板件，如图2.32所示。 * * * * * * * 车身修理工具包括一些非常熟悉的普通金属加工工具及专用于汽车车身修理的专用工具。下面对最常用的车身修理工具作一些介绍。 2.2.1锤子 （1）球头锤 球头锤（见图2.34）是一种对所有钣金作业有用的多用途工具。它比车身锤重，用于矫正弯曲的基础结构，修平较厚部件和在未开始用车身锤和手顶铁作业之前粗成形车身部件。 2.2 常用车身修理工具 * * （2）橡皮锤 橡皮锤（见图2.35）用于柔和地锤击薄钢板，不会损坏喷漆表面。它经常与吸杯配合用于轻微凹陷的修复。钢锤带有橡皮端部是另一种在车身修理作业中使用的锤子。此种锤如图2.36所示，兼有硬面和可更换橡片头的软面，有时称为软面锤。 （3）轻铁锤 轻铁锤（见图2.37）是复原损毁的钣金件的第一阶段所必需的工具，它有一个短把柄，能在紧凑的地方使用。用以敲打变形的金属板使其大致恢复原形。 * 2.2.2 车身锤 车身锤是连续敲打钣金件恢复其形状的基本工具。有方头、单头、圆头以及尖头等形式，每种形式都是为专门用途而设计的。 （1）镐锤 镐锤能维修许多小凹陷。其尖顶用于将凹陷从内部锤出，对中心进行柔和地轻打即可，如图2.38所示。其平顶端与顶铁配合作业可以去除凸点和波纹。镐锤有多种形状和尺寸，如图2.39所示，有长镐头、锐利的锥尖或钝的锥形尖等形状。使用镐锤时要小心，用力过猛，尖顶端会戳穿薄钢板。 * 出版社 理工分社 汽车车身修复 学习目标 了解不同的车身形状。从早期的车架式车身，到近代的车架式车身、半整体式车身和整体式车身设计的演变。 了解现代的车架式车身和现代整体式车身构造的主要设计特点和对汽车修理程序的影响。 认识车架式车身、整体式车身各部分零件、部件和组件。 学习情境2 汽车车身结构 * 2.1 汽车车身构造 2.1.1 轿车车身外形 汽车车身结构的分类方法有以汽车外形、车身/车架构造、驱动方式、汽车用途等。以下介绍一下当前轿车的基本车身外形。 （1）三厢车 现在我们常见的三厢轿车，如图2.1所示，之所以称之为三厢车，是因为它的车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成：前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。 （2）两厢车 两厢车的前部与三厢车没有区别，作用也是一样的，如图2.2所示。 * * （3）旅行车 在英语中，旅行车称为“wagon”，如图2.3所示。以其顶部向后延伸至全车长为特点。增加了行李舱空间。旅行车的魅力在于它既有轿车的舒适，也有相当大的行李舱空间，外形稳重。 （4）MPV多用途汽车(multiPurpose Vehicles) MPV多用途汽车（见图2.4）是从旅行轿车逐渐演变而来的，它集旅行车宽大的乘员空间，轿车的舒适性和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构。一般可以坐7~8人。MPV的空间要比同排量的轿