高铁轨道精调作业指导书.docVIP

PAGE 目 录 TOC \o 1-3 \h \u 19748 1.适用范围 1 7669 2.作业准备 1 12138 2.1内业技术准备 1 28674 2.2外业技术准备 1 3398 3.技术要求 1 7814 4.工艺流程及说明 1 23824 4.1工艺流程 1 578 4.2 工艺说明 2 2345 4.2.1施工准备 2 1585 4.2.2承轨台编号 2 14930 4.2.3轨道检查 3 15095 4.2.4轨道测量 4 17885 4.2.5 适算 5 4822 4.2.6轨道调整 0 26205 4.2.7 轨道复测 4 29218 5.劳力组织 5 23220 6设备机具配置 5 24721 7. 质量保证措施 6 9903 8.施工安全及环境保护 6 18911 8.1施工安全 6 18851 8.2环境保护 6 京沪高速铁路轨道工程 轨道精调施工作业指导书 1.适用范围 本作业指导书适用于京沪高速铁路崔马庄线路所至曲阜段轨道精调施工。 2.作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习施工方案，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，制定施工安全保证措施，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工作业中所涉及的各种外部技术数据收集，修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3.技术要求 精调后达到线路开通标准。 4.工艺流程及说明 4.1工艺流程 轨道静态调整的工艺流程如下图所示： 轨道静态调整的工艺流程图 施工准备 施工准备 承轨台编号 轨道检查 现场标示 轨道适算 轨道调整 轨道复测 轨道测量 4.2 工艺说明 4.2.1 施工准备 人员培训 组织培训，使参与轨道精调人员全面掌握轨道精调的工艺、程序、和标准。 CPIII复测 对CPIII控制点进行全面复测，此项工作有CPIII控制点埋设单位进行。 调整件准备 根据轨道的结构类型和设备数量，提前配备相应数量的调整件。 4.2.2承轨台编号 承轨台编号的方法 （1）全线采用贯通的连续里程，里程由4位数组成，表示公里数。 （2）对CPIII点进行编号来划分区间，同一里程（以公里为单位）下相邻两个CPIII点之间作为一个区间，区间号为两位数字；顺里程增加方向分左（右）线对每个区间起始处的CPIII点编号，编号是奇数表示左线，是偶数表示右线，如：1347303，表示线路里程为K1347范围左线第3个区间。 （3）每个区间第一个承轨台编号：相对CPIII点顺里程增加方向最近的承轨台为该区间的第一个承轨台必须进行标记，承轨台编号为3位数，第一个承轨台编号为001，其余以此类推…，直到下一个CPIII为止，现场可间隔10个承轨台距离进行编号，如1347303003，表示左线里程为K1347，第3个区间的第3个承轨台。 具体要求 （1）为便于在轨检小车程序中输入承轨台编号和详细里程，须对区段的CPIII控制点位置里程和两CPIII控制点之间编号为001的第一个承轨台的详细里程（精确到0.01m）制成表格，如1347303001和1313+005.10，为建立统一的精调复测结果数据库打下基础。 （2）为方便以后运营期间的维修工作，每个区间的第一个承轨台都要有清晰并且永久的标记，如1347303001。每隔10个承轨台在现场采用白底黑字油刷在线路左侧的承轨台进行编号，方便快速查找承轨台。 4.2.3 轨道检查 沿线路逐个检查承轨台，重点检查：钢轨、扣件、垫板、焊缝等。 钢轨 钢轨要用肉眼全面查看，应无污染、无低塌、无掉块、无硬弯等缺陷。 扣件 扣件应安装正确，无缺失、无损坏、无污染，扭力矩达到设计标准，弹条中部前端下颚与轨距挡块间隙≯0.5mm，轨距挡肩与轨距挡块间隙≯0.3mm。肉眼配合塞尺、力矩扳手，全面检查。不正确的扣件如图所示。 弹条中部前端下颚与轨距挡块间有间隙 钢轨吊空 垫板 垫板应安装正确，无缺少、无损坏、无偏斜、无污染、无空吊（间隙≯0.5mm）。肉眼配合塞尺，全面检查。 焊缝 焊缝要全部检查，采用1m平直度尺及塞尺检查，主要测量焊缝平顺性，顶面0～+0.2mm,工作边0～-0.2mm，圆弧面0～-0.2mm。发现轨头不平顺及时处理。钢轨不平顺。 钢轨侧面不平顺 钢轨顶面不平顺 4.2.4轨道测量 全站仪设站 设站误差应