液压与气动技术单元九.pptx

掌握压力控制回路的种类、特点和应用。 掌握速度控制回路的种类、特点和应用。 掌握多缸控制回路的种类、特点和应用。 认识液压系统原理图，熟悉液压系统分析方法。 能组建简单液压系统，熟悉液压站结构。 了解液压系统的安装、调试和维护;;;;通过先导式溢流阀1和远程调压阀2分别调节，可实现两种不同的压力控制，满足不同工况要求。当二位二通阀处于图示位置时，油液系统的压力由1先导式溢流阀的先导调压阀调定系统最大压力；当二位二通阀通电时，此时远程调压阀2接入，液压系统的压力由其调定，阀1的先导阀是关闭的，液压泵输出的油液从阀1的主阀溢流回油箱。在这种回路中，远程调压阀2的调定压力一定要低于先导式溢流阀1调定的系统最大压力，否则，远程调压阀2虽然接入了液压系统，但调定压力较阀1的先导阀高，此时系统仍由阀1的先导阀调压。;;液压系统的压力可随输入的电流（或电压）成比例的连续变化，电流（或电压）为零时 ，系统压力也为零。该阀极大简化了调压回路，压力切换平稳，而且容易实现远程和程序化控制，可以满足不同的工艺要求;;如图所示。该回路利用先导型减压阀1的远控口，通过二位二通电磁换向阀接入一个远控溢流阀2，此回路则可由阀1、阀2各调得一种低压。与多级调压回来同理，阀2的调定压力值一定要低于阀1的调定压力值。;;当液压系统中的某一支油路需要压力较高但流量又不大的压力油时，就可以采用增压回路;卸荷回路用于液压泵驱动电动机不频繁启闭的情况下，使液压泵在功率损耗接近于零的情况下运转，以减少功率损耗，降低系统发热，延长泵和电机的寿命。 卸荷回路可分为;如图所示为限压式变量泵的卸载回路，当液压缸3活塞运动到行程终点或换向阀2处于中位时，油泵1的压力升高，流量减小。当压力接近压力限定螺钉调定的极限值时，油泵的流量减小到只补充液压缸或换向阀的泄漏，回路实现保压卸载。系统中的溢流阀4作安全阀用，以防止油泵压力补偿装置的零漂和动作滞缓导致压力异常。;压力卸荷是使油泵在接近零压力下运转，常见的压力卸荷方式有以下几种： （1）换向阀卸荷回路 （2）先导型溢流阀卸荷的卸荷回路 （3）双泵供油回路中利用顺序阀作卸荷阀的卸荷回路 （4）蓄能器卸荷回路;二位二通换向阀 卸荷回路;采用液控单向阀的平衡回路 ;保压回路的功用在于使系统在液压缸不动或因工件变形而产生微小位移的工况下保持稳定不变的压力。 保压性能的两个主要指标为保压时间和压力稳定性。 最简单的保压回路是使用密封性能较好的液控单向阀的回路，如图所示。由于液压阀类元件的泄漏使得这种回路的保压时间不能维持太久，液压缸活塞上的密封也会造成泄漏，因此会导致保持的压力随时间而降低，不能及时补充泄漏油量。;;采用液控单向阀的平衡回路 ;所谓闭式回路即为液压泵从液压马达的回油口吸油，再排到液压马达的入口，从而形成一个闭合回路。;;;进油节流调速回路;;;;;;;;;容积调速回路;容积调速回路;容积调速回路;;容积节流调速回路;容积节流调速回路;容积节流调速回路;液压缸差动连接回路;采用蓄能器的快速运动回路;双泵供油回路;用增速缸的快速运动回路;快速与慢速换接回路;两种慢速的换接回路;;;;;;;;液压缸机械连接的同步回路;;阅读和分析一个较复杂的液压系统图时，一般应遵循以下步骤：;组合机床液压动力滑台系统图 1—过滤器 2—变量泵 3、9、16—单向阀 4、8、10、11、18、20—管路 5—电液动换向阀6—背压阀 7—顺序阀 12、13—调速阀 14—电磁阀 15—压力继电器 17—行程阀 19—液压缸;;进油路： 过滤器1→变量泵2→单向阀3→管路4→电液换向阀5主阀的P口经左位→管路10，11→行程阀17的常态位→管路18→液压缸19左腔。 ;?;;从电磁铁顺序表9-1可知，当在第一次工作进给过程中，滑台上的挡铁压下行程开关（图中未画出），行程开关发出电信号，使电磁阀14的电磁铁3YA得电，阀14左位接入液压系统，切断了该阀所在的油路，一工进结束转入二工进。此时油液经调速阀12，再经过调速阀13进入液压缸的左腔，其他油路不变，此时行程阀17仍处于压下状态。由于调速阀13的开口量小于阀12，进给速度降低，进给量的大小可由调速阀13来调节。;当动力滑台第二次工作进给终了碰上死挡铁后，液压缸停止不动，系统的压力进一步升高，达到压力继电器15的调定值时，压力继电器发出电信号使1YA、3YA都断电，经过时间继电器的延时，其发出电信号，使滑台退回。在时间继电器延时动作前，滑台停留在死挡块限定的位置上。;快退;原位停止 ;;;;双板薄动冲压机液压系统原理图;;MJ-50型数控车床是两坐标连续控制的卧式车床，主要用来加工轴类零件的内外圆柱面、圆锥面、螺纹表面、成形回转体表面，对于盘类零件可进行钻孔、扩孔、铰孔和镗孔等加工，