西渴马一号隧道浅埋段三台阶法施工方案.docVIP

PAGE PAGE 3 西渴马1#隧道浅埋段三台阶留核心土法施工方案 编制原则 1.1编制依据 1）《西渴马一号隧道施工图纸》（京沪高京徐施隧02-01～10） 2）《客运专线施工验收标准》 3）《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》 1.2.编制原则 1）根据目前现有图纸，结合本工区多年的施工经验确定施工方法及工艺。 2）在确保隧道施工安全，保证工期的前提下，合理组织各工序施工顺序，确保2009年12月20日前完成该浅埋段的开挖。 2、工程概况 西渴马一号隧道进口里程DK420+395，出口里程DK423+207，全长2812m，隧道位于R＝7000的曲线上，隧道最大埋深201m，大部分基岩裸露，进口段及山凹处地表覆0.5～3m新黄土，进出口坡度15°，植被稀少，洞身DK421+375～DK421+600段为一山沟上游，隧道埋深相对较浅，其中埋深最浅处为20m，其中15m为泥夹石，5m为灰岩，根据设计图纸要求，隧道DK421+390～DK421+585采取双侧壁导坑的开挖支护方式进行施工，同时该浅埋段在DK421+375～DK421+600采取打设Φ108的长管棚进行超前支护。 3．浅埋段施工方法及施工工艺 在西渴马一号隧道DK421+390～DK421+585浅埋段施工之前，首先对该段进行隧道内超前地质预报、地表地质雷达扫描的方式先行对该浅埋段进行探测，准确掌握该浅埋段的地质围岩情况。同时在地表埋设沉降观测点，及时观测在开挖该段施工中地表的沉降情况，为缩短工期，拟在该浅埋段采取三台阶七步开挖法进行施工，台阶法开挖步骤为：上台阶开挖、初支→左右错开开挖中台阶、两侧初支→左右错开开挖下台阶→开挖核心土→最后施做仰拱的顺序进行，在开挖同时布设监控量测断面，并按规范和图纸要求，对量测结果进行分析，在量测结果满足要求的前提下进行隧道二次衬砌施工。 3.1工艺流程 3.2施工步骤 首先，为了保证前方施工的可预见性，加强安全施工，进行超前地质预报，结合地质预报、地质素描和设计地质岩性等信息综合分析隧道前方围岩情况，据此在施工中制定必要的手段及适当调整施工参数。 其次，此段属于浅埋段，根据设计要求进行超前大管棚施工。 最后，超前支护经检验符合设计要求之后，进行开挖施工： 第一步，上部弧形导坑开挖：在拱部超前支护后进行，环形开挖上部弧形导坑，并预留核心土，核心土长度4.5m，宽度5m左右，开挖高度完成后，立即初喷4cm混凝土封闭掌子面。然后分部施作上部周边的初期支护，即初喷4cm厚混凝土，架立钢架；施作锁脚钢管；钻设系统锚杆后分批次复喷混凝土至设计厚度。 第二、三步，左、右侧中台阶开挖：中台阶开挖，开挖高度3.5m左右，左右侧错开2～３ｍ，开挖完成后，立即初喷4cm混凝土封闭掌子面。而后分部施作中台阶周边的初期支护，即初喷4cm厚混凝土，架立钢架；施作锁脚钢管；钻设系统锚杆后分批次复喷混凝土至设计厚度。 第四、五步，左右侧下台阶开挖：开挖高度3.5m左右，左右侧台阶错开2～３m，开挖后立即初喷4cm厚砼，并及时施做喷锚支护及挂网作业，并接长上台阶初支钢架，打设系统锚杆，复喷砼至设计厚度。 第六部，上、中、下核心土开挖：各台阶分别开挖预留的核心土，开挖进尺与各台阶循环进尺相一致。 第七步，仰拱开挖：每循环开挖长度32m，采用可移动式仰拱栈桥开挖，开挖后及时架立初支钢架及钢筋网，并喷射混凝土至设计厚度，完成左、右侧仰拱开挖、支护循环后，进行仰拱及矮边墙浇注作业，最后填充C25混凝土至设计高程，仰拱混凝土应整体浇注，一次成型。 三台阶法开挖布置图 第八步：根据监控量测结果分析，待初期支护收敛满足规范要求后，利用衬砌模板台车一次性浇筑二次衬砌（拱墙衬砌一次施作）。 3.3施工方法 3. 本着以“早预报、早预防”的原则，采用地质调查、TSP-203超前地质预报、钻孔超前探测、开挖面及其附近的地质观测素描和地质作用等综合手段，预测前方地质性质、规模，并与设计地质情况进行比照，确定前方开挖段的地质情况对施工的影响程度，并根据影响程度的大小调整开挖段的爆破、支护参数。同时在浅埋段地表埋设沉降观测点，在隧道横断面方向中心线两侧5m处设置地表