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平镇高速公路 LJ-9 合同段 抗滑桩施工方案 一、工程概况 本段高边坡位于安康市镇坪县牛头店镇先锋村，起讫桩号为 YK40+270-YK40+410设, 计开挖长度共 140m，中心桩号最大挖方高度 约 14m，最大挖方边坡高度约 37m。 二、地形、地貌 本边坡位于浪河南岸岸坡，地形起伏较大，边坡整体自然坡度 约为 21-44 ，自然 斜坡较稳定， 坡面可 见块石 ，地面 高程约 670~720m，相对高差约 50m。 三、施工工艺及方法： 3.1 、抗滑桩施工工序 采用挖孔桩施工工艺，采取隔 1 挖 1，不得连续开挖。孔内普 通土、硬土人工用锹、镐挖掘，软石、次坚石采用风动凿岩机钻 孔，斜眼掏槽，浅孔松动爆破开挖，周边眼控制爆破。导爆管非 电雷管微差起爆， C20 钢筋混凝土护壁支护。卷扬机配合吊斗出 碴。桩身钢筋在钢筋加工场地制作完成，人工孔内绑扎成型。锁 口、护壁混凝土每次浇注数量不大，采用搅拌机拌制，卷扬机配合 吊斗输送到位，插入式振动器捣固；桩身混凝土数量较大，混凝土 拌合站拌制，无水时采用导管连续浇筑桩身混凝土，插入式振动器 1 平镇高速公路 LJ-9 合同段 捣固。有水时导管法灌注水下混凝土。混凝土水平运输采用机动翻 斗车及砼搅拌运输车。桩孔内采用汇水坑集水，高扬程水泵抽水。 3.2 、 挖孔施工 平整场地、清除桩位处松软土层及地表附着物。施测桩孔十字 线，确定桩孔准确位置，设置护桩，安装提升设备，布置好出土道 路，做好排水设施及通风设施。机具材料距桩孔应有一定距离，避 免增加孔壁压力影响施工。 放线定位，开挖桩孔，灌注钢筋混凝土锁口，以防止地面坍 塌，锁口高出地面 40cm。 将控制桩孔的骑马桩及高程点设置于锁口混凝土上，以便随挖 随检查。挖孔中，经常检查桩身净空尺寸和平面位置。桩孔垂直度 不得大于孔深的 1%，截面尺寸不得小于桩身设计断面尺寸加护壁厚 度。 挖孔时按设计采用 30cm厚的 C25钢筋混凝土进行孔壁支护。护 壁设计为 1.0m/节，亦可根据土石层的分界及滑动面情况调整。 护壁模板采用组合钢模，边角处辅以 5cm木模，模板间以 U 型 卡、钩头螺栓连接。混凝土浇注时，两对向模板间φ 15～20cm 的圆 木横撑支护。每节护壁模板的最上一块为活动板，混凝土人工填塞 插捣密实。 2 平镇高速公路 LJ-9 合同段 孔内普通土、硬土人工用锹、镐挖掘，软石、次坚石采用浅孔 松动爆破开挖，辅以风镐凿细，人工装碴至吊斗内，卷扬机提升。 卷扬机提升吊斗时，井下人员应避至可移动式钢制避人棚内， 以防石碴掉落伤人。 开挖应在上一节护壁砼终凝后进行，护壁砼模板的支撑可于灌 注后 24h 拆除。为提高护壁砼强度，可于砼中掺加早强剂，达到 2.5Mpa 的强度由试验室试验给定。土质孔壁在开挖完成检查孔位 后，应先在孔壁上钉设水平木桩，每平方不少于 4 个，桩头漏出孔 壁 5cm，锚固深度不小于 40cm，增大护壁与孔壁的摩擦力，以防护 壁下滑。如需爆破，在爆破后，压风排除孔内有害气体，井下有害 气体的允许浓度经检测符合下表后人员方可下井作业。护壁钢筋施 工时锁口和护壁的纵向钢筋要尽可能的连接成一个整体，避免护壁 在施工时下沉。 挖孔桩锁口和护壁混凝土强度按照设计为 C25 混凝土。护壁混 凝土的拌合，原则上应由主拌合站集中拌合，统一配送。因地形、 道路受限，无法实现主拌合站集中拌合的，应采用能够准确计量混 凝土配合比中各材料重量的强制式拌和机现场拌合的方式，原材料 堆放要硬化场地分仓堆放；混凝土要保持适宜的和易性和流动性， 且要随拌随用，已经初凝的混凝土应于废弃。 3 平镇高速公路 LJ-9 合同段 挖孔桩锁口高出地面不小于 40cm，锁口段高度为 2.375 米，孔 口四周必须搭设防护栏杆，并要对井口周围 1m 范围内进行硬化处 理，暂停施工时孔口要加盖钢筋网片并设立警示标志。 挖孔桩施工时，相邻两孔不得同时开挖，要间隔交错跳挖，同 时挖一节浇筑一节护壁混凝土。 井下有害气体的允许浓度 有害气体名称 CO NnOm SO2 H2S NH3 允 按体积/ ％ 0.0024 0.00025 0.0005 0.00066 0.004 许 浓 度 按重量 3 30 5 15 10 30 /mg.m 桩孔内如有地下水及岩体裂缝水采用在角部设汇水井，水 泵抽水至污水处理池，经检测达标合格后排入附近沟渠。水量 大时，增加大功率、高扬程水泵抽水，至满足排水要求为止， 并对四周围岩采用打横向锚杆，挂钢筋网喷砼加强支护。 挖孔至设计高程后，孔底应不积水，并应进行孔底处理， 做到平整，无松碴等软层；当地质情况与设计不符时，要及时 上报工程部、总工程师，会同有关单位妥善处理。 抗滑桩挖孔作业见下图。 4 平镇高速公路 LJ-9 合同段 抗