行人交通事故过程.pptVIP

解得 二、由行人抛距反推碰撞速度 ? 在实际中，碰撞速度为25km/h时，事故的死亡率仅占事故人数的3.5%；而50km/h时致命性受伤的可能性为37%， 70km/h时事故致人死亡率约为83%。车速60km/h时轻伤事故的可能性为0%，40km/h时轻伤可能性为40%，车速为10km/h时事故参与行人有80%的可能性受轻伤。 三、汽车碰撞行人速度的数学计算方法 自1971年以来，一些研究者开始尝试根据行人质量的运动，定量分析汽车的碰撞速度。现将这些数学计算式简单叙述如下。 施密特－纳格耳方法。1971年施密特和纳格耳（SCHMIT-NAGEL）总结实验室试验结果，提出这个经验公式。 谢巴切夫方法 (1975) 科林斯方法(1975) 席勒方法(1983) 落体和滑移平方根法 - 1985年柏英科博士 乌德方法（1986） 李姆泼特方法 (1989) 费克方法(1989 ) 巴泽利方法(1991) 加利方法(1990 ) 尤伯英科斯方法 行人多体模型 a) 50th%6岁儿童 b) 5th%女性 c) 50th%男性 d) 95th%男性 不同尺寸规格的行人多体模型 行人多体模型参数设置 a) 站立 b) 行走 c) 慢跑 d) 奔跑 碰撞前不同运动状态的行人多体模型 a) 保时捷/帕萨特轿车 b) 丰田Hiace汽车 车辆多体模型 帕萨特