交叉口道路通行能力.doc

. . . . TOC \o 1-3 \h \z \u 1. 绪论 1 1.1调查目的 1 1.2调查时间及内容 1 1.2.1信号交叉口 1 1.2.2城市道路路段 2 1.2.3无信号交叉口 2 1.3调查形式 2 1.4 人员分配 2 2.信号交叉口通行能力分析 3 2.1背景概况 3 2.2调查数据处理分析 4 2.2.1折算系数 4 2.2.2交通量 4 2.3车头时距 6 2.4交叉口信号相位及周期设置 6 2.5 通行能力计算 7 2.5.1十字形交叉口的设计通行能力 7 2.5.2设计通行能力的折减 8 2.6 饱和度和服务水平评价 11 2.7 影响因素分析 12 2.7.1行车道条件 12 2.7.2交通信号设计条件 12 2.8 改进方案 12 3. 路段通行能力的计算 13 3.1背景概况 13 3.2调查流量情况 14 3.3基本通行能力计算 15 3.4实际通行能力计算 15 3.4.1多车道对路段通行能力的影响 15 3.4.2交叉口对路段通行能力的影响 16 3.4.3行人过街等因素对路段通行能力的影响 17 3.4.4车道宽度对路段通行能力的影响 18 3.5数据分析结果 18 3.5.1 现场调查 18 3.5.2 各个影响修正系数的确定 19 3.6饱度和服务水平评价 19 3.7改进建议 20 4.无信号控制交叉口通行能力分析 20 4.1背景情况 20 4.2地理环境 20 4.3调查内容 21 4.4无信号控制交叉口通行能力分析——间隙分析法 23 4.4.1交叉口处交通流的等级划分 23 4.4.2将观测的交通量转换为高峰小时交通量： 23 4.4.3冲突交通量 24 4.4.4.临界间隙 25 4.4.5.随车时距 27 4.4.6次级流向的可能通行能力 28 4.4.7阻抗系数 29 4.4.8横向干扰修正系数 31 4.4.9交通流实际通行能力 31 4.4.10饱和度 32 4.4.11延误 33 4.5无信号控制交叉口通行能力分析 33 4.6无信号交叉口通行能力分析的改进后的分析方法 35 4.7无信号交叉口现状分析与改进建议 38 4.7.1现状分析 38 4.7.2改进建议 38 5.心得总结 39 . . . 绪论 1.1调查目的 通过道路通行能力和设计交通量的具体分析，可以科学合理地确定新建道路的等级、性质、规模、主要技术指标和线形几何要素。 通过对现有道路通行能力的观测、分析、评定，并与现有交通量对比，可以确定现有道路系统或某一路段所存在的问题，据此提出改善方案或措施，作为既有道路交通改善的主要依据。 根据道路某一路段通行能力的估算、路况及 通行状况分析，可以提出某一路段线形改善的方案。 道路通行能力可作为交通枢纽的规划、设计改建及交通设施配置的依据，如交叉口类型选择和信号设施的设计、装备等。 道路通行能力可作为城市道路网规划、公路网设计和方案比选的依据。 道路通行能力可作为交通管理、行车组织及控制方式确定或方案选择的依据。 1.2调查时间及内容 调查时间：2016年1月12日星期二17:30-18:30 1.2.1信号交叉口 调查地点：东风路与凤凰南路交叉口 调查信息： 交叉口渠化形式、各进口道车道宽度、车道数 信号灯相位 各车道车头时距 交通流量 1.2.2城市道路路段 调查地点：海燕路至东风路段 调查信息： 路段车道宽度、车道数 交通流量 车辆行驶速度 1.2.3无信号交叉口 调查地点:凤凰南路与海燕路所合并的Y型交叉口 调查信息： 交叉口渠化形式、各进口道车道宽度、车道数、直行车道同左、右转车道 交通流量 各车道的车头时距 1.3调查形式 1.4 人员分配 （1）数据调查： （2）表格制作： （3）CAD图制作： （4）心得总结： （5）报告及PPT制作： （6）通行能力计算：信号交叉口： 路段: 无信号交叉口： 2.信号交叉口通行能力分析 2.1背景概况 城市道路交叉口的通行能力约束并决定了整个城市路网的通行能力。从当前的情况来看，交叉口往往是整个城市路网的瓶颈，成为路网规划、建设、改造和交通治理的重点。当交叉口的交通流量不大时，交叉口的通行秩序可以由交通主体的自组织来维持。但是，当交通量超过某一限度时，可通过设置外在的交通信号加以指挥，使得交叉口能够正常运营。信号交叉口时交通系统中最为复杂