汽车构造与使用 第3章 汽车底盘构造、使用与维护 3.1.4 制动系.pptVIP

3.1.4制动系 汽车工程学院 3.1.4 制动系 3.1.4 制动系 3.1.4 制动系 3.1.4 制动系 3.1.4 制动系 组成 制动器： 旋转部分：制动鼓 固定部分：制动蹄、制动底板、摩擦衬片 张开机构：制动轮缸 液压传动机构： 制动踏板 主缸推杆 制动主缸 制动轮缸 油管 原理 最佳的制动条件 3.1.4 制动系 （四）对制动系的要求 1．应具有足够的制动力，工作可靠。 2．操纵轻便。 3．前后桥上的制动力分配应合理，左右车轮上的制动力应相等。 4．制动应平稳。 5．避免自行制动。 6．散热性好。 7．对挂车的制动系，要求挂车的制动作用略早于主车，挂车自行脱挂时能自动进行应急制动。 3.1.4 制动系 3.1.4 制动系 1) 旋转部分：制动鼓 2) 固定部分：制动底板、制动蹄 3) 促动装置：制动凸轮a）或制动轮缸b） 3.1.4 制动系 1、轮缸式制动器 鼓式制动器按照其结构与工作特点不同可分为 领从蹄式制动器 双领蹄式 双从蹄式制动器 双向双领蹄式制动器 自增力式制动器 3.1.4 制动系 3.1.4 制动系 3.1.4 制动系 3.1.4 制动系 3.1.4 制动系 2、凸轮式制动器 3.1.4 制动系 （二）盘式制动器 3.1.4 制动系 3.1.4 制动系 盘式制动器与鼓式制动器相比， 优点是： (1) 盘式制动器两面传热，圆盘旋转易冷却，不易变形，