内河船舶分段航速节能优化分析.pdfVIP

中文摘要 摘 要 现今，C02等温室气体排放问题越来越受到人们的关注，在节能减排和油价上 涨的双重压力下，如何实现节能减排目标成为整个航运业面临的重大课题，内河 航运业概莫能外。降速航行作为一种通过降低燃油消耗实现节能减排的有效途径， 越来越受到重视，而对于船舶最佳节能航速的选择是进行降速节能研究的关键问 题。 本文以内河船舶节能作为研究对象，根据航道的水文情况对内河船舶航行的 航道进行分段，在航期固定的情况下对整个航次内各分段航速进行优化，确定降 速节能的最佳分段航速，达到节能减排的效果。 首先，分析外界环境和航行特点对内河船舶航行阻力的影响、柴油机特性和 船机桨匹配关系，将船舶外界环境对船舶航行的影响关系反映到柴油机油耗上。 其次，选取长江干线航行的325TEU集装箱船作为目标船，通过目标船柴油 机台架实验数据，建立柴油机自身油耗模型，将船、机、桨三者联系在一起，最 终确定目标船主机油耗模型，获得主机油耗率与船舶航速之间的明确关系。通过 具体关系曲线分析可知：船舶主机每小时油耗量随航速增加而