架空乘人器操作工安全技术操作规程.docVIP

PAGE PAGE 16 架空乘人器操作工安全技术操作规程 审批表 编审人签字： 编制人： 审核人： 机电队： 动力科： 安监处： 调度室： 机电副总： 机电矿长： 架空乘人器操作工安全技术操作规程 一般规定： 第1条：操作人员必须经过专门培训，经考试合格取得合格证后，方可持证上岗操作。 第2条：操作人员必须熟悉和掌握架空乘人器的构造、性能、技术特点、动作原理，并要做到“三好”（使用好、管理好、维修好），“四会”（会使用、会检修、会保养、会排除一般性故障）。 第3条：操作人员必须遵守有关规章制度和劳动纪律，不得干与本职工作无关的工作。 第4条：架空乘人器的信号规定：一声停、二声开、长声拖铃为事故信号。 第5条：严格按照《煤矿安全规程》的有关规定操作使用架空成人器装置。 第6条：上下乘车点设置明显的警示标志。 启动前的检查： 第7条：架空乘人器启动前应对下列部位进行检查： 1.各部紧固螺栓不得松动、缺损； 2.钢丝绳联接良好，直径磨损不超过10％、1个捻距内断丝断面积与钢丝绳总断面比不超过25％；张紧程度符合要求： 3.托绳轮转动灵活，胶衬磨损不超限，固定架连接牢固，完好可靠； 4.机尾配重合适，保险绳、配重绳完好，钢丝绳张紧合适与主导轮、尾轮不打滑； 5.乘人器抱索器与钢丝绳及其它各部联接牢固，无破损、变形； 6.机头、机尾主导轮、尾轮转动灵活，胶衬磨损不超限； 7.电力液压制动装置动作灵敏可靠； 8.减速箱轴承内润滑油使用320＃齿轮油，油质必须合格，油量适当；（应不少于大齿直径的1/3） 9.照明信号装置的安全保护装置齐全、可靠； 10.电控设备开关手把在零位； 11.电动机各部完好、齐全； 12.电缆悬挂整齐、完好； 13.检查拉点器、越位开关、急停开关等保护开关灵敏、可靠。 操作： 第8条：操作人员及检修人员应熟悉各种信号，操作时必须严格按信号执行。信号统一规定为：一声停机；二声开机运行：长声拖铃为事故信号。 第9条：架空乘人器在启动前只有检查确认具备安全运行条件后方可启动运行，起动时，先把开关手把合上，然后按起动按钮，整机开始运转。 第10条：开车前先发预警信号，确认沿线路无人施工作业，方可开车； 第11条：停机时操作人员只要按动控制开关或手持示控制按钮或动作机头、机尾上、下人处的越位开关，整机即停止运转。 第12条：当架空乘人器紧急停机后，机头处操作人员必须立即切断架空乘人器电源，认真查明原因及时处理，待一切正常后，再重新送电，投入正常运行。 第13条：架空乘人器进行检修，更换零部件、易损件，钢丝绳时，操作人员必须将控制开关手把打到“0”位，并闭锁，在开关手把上挂上“有人工作，严禁合闸”警示牌，（必要时应用铁锁锁住），以保证检修人员的安全；同时操作人员离岗检修，均应按上述规定执行。并必须严格执行“谁停电，谁送电”作业制度。 第14条：架空乘人器运转期间，操作人员应班中巡回检查以下内容： 1. 各部坚固件及联接件应齐全、无松动； 2.各发热部位的温度不超限，滚动轴承不大于750C，电动机、减速箱温度不超过 3.电动机、减速箱运转正常，无异状，异响或异震； 4.主导轮、尾轮转动灵活，无异常现象，胶衬完好、齐全； 5.电动液压制动装置动作正常，无异常现象； 6.钢丝绳及绳头、乘人器运转良好，抱索器联接牢固、齐全、完好； 7.托绳轮运转灵活，无卡阻现象，齐全、完好； 8.机尾配重或拉紧装置及保险绳、配重绳、跑道联接良好、齐全可靠； 9.照明、信号及拉点器、越位开关、急停开关等安全保护装置齐全、灵敏、可靠。 第15条：架空乘人器的日常维护： 1.托绳轮每季度加油一次； 2.每班打开减速箱上观察盖，观察减速箱内齿轮，尤其是锥齿轮处的润滑情况，润滑不好时，应注入适量润滑油；减速箱中的油每6个月清洗更换一次。 3.驱动轮、尾轮轴承的润滑油每季度应清洗更换一次。 4.钢丝绳每星期由专职检修人员检查测试一次直径磨损及断丝情况，每班由操作人员最少巡回检查一次外观情况； 5.越位保护、急停开关及打点器每班正式运转前试验一次； 6.电力液压制动装置的液压油每季度清洗换油一次； 7.随时更换磨损超限的胶衬； 8.定期对整机进行防锈防腐蚀保护； 9.托（压）绳轮及驱动轮、尾轮衬垫绳槽磨损超过25mm时因更换新的轮衬和衬垫。 10.每月定期（60天）移动钢丝绳抱索器的夹紧位置（向运行下方移动），其移动距离不小于300mm； 11抱索器要避开钢丝绳编接接头端部的距离不得小于钢丝绳直径的20倍； 12.牵引钢丝绳的使用期限、断丝、直径缩小和锈蚀程度，应符合《煤矿安全规程》第380、381、384条的规定，否则必须更换。 第16条:发现以下情况应立即停机,并上报矿调度室及上级主管领导： 1.电动机冒烟,冒火或剧烈抖动； 2.减速箱、驱动轮、尾轮或