电控驻车制动1.docVIP

PAGE 42 《汽车底盘电控技术》 教 案 （2014～2015学年第 二 学期） 适用于汽车制造和检测专业 院系（部）_____ _汽车工程系 _ ____ 班 级_____ 13汽制造1、2班 ___ 教 师_______ 李玉超_ ______ 教案首页 本次课标题：电控驻车制动结构 授课日期 2015年 5月 25日 授课班级 13汽制1、2 课 时 2 上课地点 1405 教 学 目 标 能力目标 知识目标 掌握电控驻车制动结构 掌握电控驻车制动结构 教 学 任 务 掌握电控驻车制动结构 重 点 难 点 掌握电控驻车制动结构 作业或 考核 掌握电控驻车制动结构 课前准备 准备课件 教学设计 步 骤 教学内容 教师活动 （方法与手段） 学生活动 时间分配 复习引导 （上次课内容，并引入本次课内容） 回顾EPS液压控制系统的结构 提问 讲授(口述) 思考 回答 10分钟 告知目的 (教学内容、 目的) 本次课内容： 1讲解掌握电控驻车制动结构 设问、启发、演示 讲授（口述） 个别回答 65分钟 归纳拓展 （结合操作示范对知识内容作重点归纳及拓展） 归纳掌握电控驻车制动结构 讲授 或在教师引导下先由学生总结 教师再归纳 小组讨论 代表发言 5分钟 分析总结 （对学生的操作训练的分析总结） 学生展示其成果，针对学生操作的结果进行讲评，肯定学生成果，指出训练中易出错的环节及注意事项；对本任务工作流程、要点进行归纳总结。 教师讲授或提问 5分钟 课后作业 总结掌握电控驻车制动结构 复习本次课内容 预习下次课内容。 5分钟 教学内容 【导入】 复习EPS液压控制系统的结构 【告知目的】 能力目标：1掌握电控驻车制动结构 知识目标：1掌握电控驻车制动结构 【知识链接】 功能 驻车制动功能 动态紧急制动功能 自适应辅助启动 TüV模块 驻车制动功能 在任何行驶状态下张紧力必须充分，在坡度超过30%时，仪表板中央显示屏出现文字警报 在制动盘冷却后，制动力会自动张紧（温度模块提供制动盘温度） 仪表板和开关上的控制灯将显示动态状态 动态紧急制动功能 紧急制动功能 S S S v 7 km/h v 7 km/h 通过ESP实施制动 在怠速时操纵油门踏板，减小发动机扭矩。 所有四个车轮制动盘均可建立制动压力 EPB处于激活状态时，速度自动调节功能关闭 驻车制动关闭 当驻车制动关闭时，通过仪表板上驻车制动显示单元和开关上的控制灯来显示 车辆最大负加速度为8m/s2 在开关开启期间，车辆将被制动 如果继续操纵油门，处于激活状态的紧急制动功能将被关闭 通过语音信号进行功能显示 幻灯片5 自适应辅助制动 S 在坡路上，通过手动开关，实现无冲击起车，并且不会溜车。注意:如果加速过程突然停止，EPB不再关闭 只有安装安全带，系统才能被激活 通过控制单元里的传感器测量倾斜角 不断对倾角传感器和行驶参数自动进行校正 在任何平直路面上行驶时，车辆的加速行驶状态均会被记录分析。利用控制单元存储的参数，调整车辆平衡。在山区行驶时，由如下参数可以计算得到“逻辑行驶功能”：挂入倒车挡、坡路/山路状况、来自倾角传感器的坡度百分比值、发动机扭矩及转速、离合器踏板传感器信号 EPB功能启动前的0.5秒，离合器传感器信号发出，以此来保证在行驶过程中，EPB功能能够安全启动（在行驶过程中没有进气的情况下，发动机运行不会停止） 在售后服务能够将此功能关闭，但是不可能由驾驶员来关闭此功能 幻灯片6 TüV模块 S 对于驻车制动功能检测而言，在转毂上定量的检测时是必要的。 以3-9 km/h之间的某一恒定速度在转毂滚轮上滚动后轮，3秒后会被TüV识别。前提条件是15号线接通。 通过修改控制单元可使驻车制动处于关断状态 通过调节开关，可使活塞缓慢的改变，制动慢慢关断。C6可对该过程进行非常灵敏的调节 幻灯片7 S 故障显示 S S 幻灯片8 紧急释放 在发生故障的情况下(例如电源断电，电气故障）锁止的制动盘只可以用机械方式解锁。 为此打开随车工具里的紧急情况锁。用千斤顶将车抬高,相应的轮脱离地面。 用锁止一侧的Torx可以将执行器从制动钳分开。现在中心轴与应急锁的反面一侧就可以旋开。(参阅服务手册) S SHAPE HAPE HAPE HAPE 当制动力不足时，按键开关会显示闪烁信号系统有故障，不能再继续行驶所有的系统故障HAPE HAPE HAPE HAPE HAPE HAPE 当制动力不足时，按键开关会显示闪烁信号 系统有故障，不能再继续行驶