德清临杭物流园区发展规划.doc

德 清 临 杭 物 流 园 区 发 展 规 划 目 录 1概述 1.1规划背景与目的 1.2规划依据 1.3规划范围与规划期限 1.4规划主要结论 2园区建设必要性和意义 2.1园区建设是实施我省“大港口、大网络、大物流”交通战略的现实举措 2.2园区建设是顺势承接杭州主城区物流业转移的现实需要 2.3园区建设是满足德清临杭产业带强劲物流需求的现实需要 2.4园区建设是推动运河“黄金水道”临河产业发展的现实需要 3园区发展SWOT分析 3.1优势分析 3.2劣势分析 3.3机会分析 3.4威胁分析 3.5推导结论 4园区物流作业量预测 4.1园区钢材物流量预测 4.2园区工业原材料物流量预测 4.3园区水运吞吐量预测 4.4园区货运配载量预测 4.5园区仓储量预测 4.6园区物流作业量预测汇总 5园区发展定位与功能配置 5.1园区发展定位 5.2园区功能配置 5.3园区物流经营业态 6园区场址与建设条件 6.1园区场址 6.2园区建设条件 7园区用地规划布局 7.1园区用地规划 7.2园区交通组织 7.3园区建筑设计导向 7.4园区景观绿化规划 8园区基础设施建设规划 8.1园区内河码头泊位设施 8.2园区道路交通基础设施 8.3园区给排水设施 8.4园区电力电讯设施 8.5园区信息基础设施 9园区环境保护规划 9.1园区环境保护规划依据与环保标准 9.2园区主要污染源和污染物 9.3园区环境保护措施 10园区节能与水土保持 10.1园区节能 10.2园区水土保持 11园区建设投资估算与实施规划 11.1园区建设投资估算 11.2建设实施规划 12园区开发模式 12.1国内外物流园区的经营和管理经验 12.2德清临杭物流园区开发模式建议 13规划实施保障措施 13.1 树立规划权威性 13.2积极营造园区发展政策环境 13.3 大力改善园区发展人才保障 13.4多途径探索解决物流用地瓶颈 附图： 1、园区鸟瞰图 2、园区交通区位图 3、园区总平面布置规划图 4、园区总平面功能结构图 5、园区总平面交通分析图 6、园区总平面绿化景观分析图 7、园区道路交通规划图 8、园区给水系统规划图 9、园区雨水系统规划图 10、园区污水系统规划图 11、园区电力系统规划图 12、园区电信系统规划图 13、园区物流商务综合楼透视图 14、园区工业原材料采购区透视图 15、园区仓储用房透视图。 1概述 1.1规划背景与目的 2009年2月25日，国务院颁发了《国家物流业调整和振兴规划》（国发〔2009〕8号）。省政府2008年颁发了《关于进一步加快我省现代物流业发展的若干意见》（浙政发〔2008〕64号），省交通厅提出了《关于印发现代交通三大建设实施意见的通知》（浙交〔2008〕241号），这一系列文件为现代物流业的发展创造了良好的政策环境。 德清县位于浙北杭嘉湖平原，东邻桐乡，南毗杭州余杭区，西界安吉，北接湖州。东西长54.75公里，南北宽29.75公里，面积947.93平方公里，2008年底户籍人口42.7万人。全县2008年实现生产总值190.1亿元，财政总收入和地方财政收入分别达到25.8亿元和13.5亿元。 德清县毗邻杭州主城区，是杭州都市经济圈紧密层6县市之一（德清、安吉、海宁、桐乡、绍兴、诸暨）。独特的地理区位和经济资源，赋予了德清别具特色的经济发展条件。当前，德清县正积极实施“开放带动、接轨沪杭”战略，按照“规划共绘、交通共联、市场共构、产业共兴、品牌共推、环境共建、社会共享”的思路，全方位融入杭州都市经济圈，依托创业区位优势、产业优势、先发优势和环境优势，提出了打造“杭州北区”，建设“创业新城”的发展目标，努力使德清成为杭州市先进制造业协作区、现代物流业配套区、休闲旅游业合作区，文化创意产业服务区和优质农产品供应区，把德清创建成杭州都市经济圈最具投资价值的创业型城市、最具活力的创新型城市、最具品质的宜居型城市。以更主动的姿态、更优质的服务、更大的气魄，在更大范围、更广领域、更高层次上与杭州进行广泛交流合作，充分利用杭州的产业、信息和科技人才等优势，借势发展，借梯登高。 德清物流发展有其独特的条件，一方面，县域交通条件完善，杭宁高速、申嘉湖杭高速、宣杭铁路、杭湖锡线、京杭运河等交通设施贯穿全县；另一方面，随着杭州主城区城市化进程的推进和产业结构的调整提升，物流产业尤其是依托水运的钢铁等生产资料物流产业向主城区周边的扩散转移趋势明显，德清县由于有优越的内河水运物流发展条件而成为杭州主城区物流业转移的良好承接地。基于这两个因素，德清县委县政府提出在毗邻杭州主城区塘栖的雷甸镇，以现雷东线沿岸具有一定发展基础的物流业集聚区为基础，培育与规划建设“德清临杭物流园区”。既为杭州主城区物流业转移