叉车主体结构的有限元设计与安全性能分析.docVIP

PAGE 10 PAGE 9 分 类 号 密 级 宁 毕业设计(论文) 叉车主体结构的有限元设计与安全性能分析 所在学院 机械与电气工程学院 专 业 机械设计制造及其自动化 班 级 11机自x班 姓 名 学 号 指导老师 2015 年 3 月 31 日 PAGE 11 摘 要 叉车是现在人们常用的搬运车辆之一，是成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮式搬运车辆。广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是 托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。叉车应用之广泛，使用之频繁，必然引起叉车设计者及叉车使用人员对叉车主体结构和安全性能的重视。 关键词：叉车，强度 Abstract The link group comprises a connecting rod, the connecting rod cover, connecting rod bushing, connecting rod bearing and rod bolts (or screws). The connecting rod group under gas force piston pin came and its swing and piston reciprocating inertia forces, the magnitude and direction of these forces are cyclical changes. The connecting rod by compression, stretching and alternating load. The connecting rod must have enough fatigue strength and structural stiffness. The fatigue strength is insufficient, often caused by fracture of connecting rod or the connecting rod bolt, resulting in destruction of the major accident. If the lack of rigidity, it will cause deformation of round rod bending deformation and the connecting rod, piston, cylinder, cause partial grinding bearing and crank pin. Key Words: rice thresher threshing; improved design; 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 摘 要 III Abstract IV 目 录 V 第1章 绪论 1 第2章 叉车简介 2 2.1 叉车工作原理 2 2.2 叉车发展状况及部分功能 3 2.2.1国内外发展趋势 5 2.2.2 防翻架的特性 7 2.2.3 顶棚的作用及意义 9 第3章 叉车结构设计 11 3.1 叉车设计 13 3.2 叉车配件设计 1 4 第4章 有限元分析 1 6 4.1 有限元简介 1 6 4.1.1 有限元强度分析简介 1 6 4.1.2 有限元模态分析简介 1 6 4.2 前处理 1 7 4.3 网格划分 19 4.4 边界条件设定 21 4.5 强度分析 22 4.6 模态分析 23 第5章 分析结果 24 5.1 顶棚分析结论 25 5.2 防翻架分析结论 25 结论 26 参考文献 27 致 谢 28 第1章 绪论 现在，世界上所有的叉车技术上分为欧洲派和日系派，欧洲派林德叉车为首，特点是走路的系统采用静压传动，车身车架采用单元式，中间硅衰减减震阻尼，车辆微动性能好，噪音低，传动精度高的特点。日系叉车一般是丰田叉车为首，特点是走路的系统采用液力传动，车身一体式框架，传动效率高，制造成本控制的特征。 世纪的年代到2000年前，世界叉车的年销售额超过40～70万台左右。叉车物流装备，世界经济平稳的时候，叉车也经济平稳快速发展。中国叉车发展经验的三个阶段。第1阶段从建国到1978年，中国叉车的起源的阶段。1953年上海生产的第一次的非机动搬运车，1958年沈阳电工机械工厂开