杭州绕城高速16#墩50mT梁安装方案.doc

第16跨50mT梁安装方案 PAGE 58 - 中港第二航务工程局 杭州绕城公路东段工程 第七合同段 主引桥第16跨50mT梁安装 施工技术方案 中港二航局杭州绕城公路东段工程七合同项目经理部 二○○二年二月三日 中港第二航务工程局 施工组织设计 工程名称 杭州绕城公路东段工程第七合同段 审批单位 编写单位 负责人 负 责 人 审批者 编 制 者 审批日期 编制日期 主墩钢筋笼下放施工技术交底 概述 主17#墩桩基为变径桩,钢筋笼为双钢筋笼,其下段67m钢筋笼直径为1.9m,上段30.2m钢筋笼直径为2.3m, 钢筋笼总长97.2m,总重35t(包括连接钢套筒),共分11节加工和下放,每节9m长(错头1m,共 主18#墩桩基钢筋笼直径为1.9m, 总长86.2m, 总重20t(包括连接钢套筒), 共分10节加工和下放,每节9m长(错头1m,共10m 二. 施工工艺: 钢筋笼分节制作、运输 钢筋笼分节制作、运输 钢筋笼下放完毕 桅杆吊配合龙门架吊钢筋笼下放接长至桩底桅杆吊吊龙门架就位桅杆吊吊钢筋笼下放接长钻孔完毕挤压接头连接钢筋笼挤压接头连接钢筋笼 钢筋笼下放完毕 桅杆吊配合龙门架吊钢筋笼下放接长至桩底 桅杆吊吊龙门架就位 桅杆吊吊钢筋笼下放接长 钻孔完毕 挤压接头连接钢筋笼 挤压接头连接钢筋笼 三．主要施工方法 3．1 钢筋笼制作、运输 钢筋笼在钢筋车间分节加工制作好，每节钢筋笼应编号，按使用顺序堆放整齐。 钢筋端部应整齐，无弯折，便于挤压连接。主筋与加劲箍之间应焊接牢固可靠。 钢筋笼利用加长载重汽车运输到位。 3．2 钢筋笼接长、下放 钢筋笼利用专门吊具分节接长、下放。 最下面几节钢筋笼在桅杆吊起重能力足够的情况下，利用桅杆吊吊钢筋笼接长、下放，当钢筋笼重量超过桅杆吊起重能力时，利用专门加工的龙门架下放钢筋笼：首先利用桅杆吊将钢筋笼吊至龙门架旁，然后换钩至龙门架上，由龙门架将钢筋笼接长、下放直至桩底。 龙门架利用8t卷扬机和两个40t滑车作为起重工具。钢筋笼采用四点吊，利用ф25圆钢焊接在主筋上作为吊耳。 由于钢筋笼顶标高距离平台顶部约24m, 钢筋笼接头采用挤压连接接头，同一截面内接头数量不得超过总量的50%，挤压套筒直径为φ57×10mm,L=21 四 质量、安全保证措施 4.1 钢筋笼制作严格按设计和规范要求制作加工, 钢筋笼接头钢筋应满足挤压连接要求; 4.2 钢筋笼挤压连接施工应满足规范要求; 4.3 钢筋笼下放时应严格控制保护层厚度,使之满足设计要求; 4.4 各种起重机械以及吊索、吊具使用安全合理、可靠,不得超负荷使用； 4.5 龙门架应安装平稳,并焊接在平台上,防止龙门架失稳; 4.6 高空作业人员应系好安全带,穿防滑鞋; 第16跨50mT梁安装方案 一.概述 16#墩盖梁为“L”型结构，北侧（背墙）长16.14m，南侧长8.70m，50mT梁安装在盖梁北侧16.14m长的部分，南侧用于与主桥接壤。 由于盖梁北侧（背墙）只有1.82m宽，在50mT梁安装时，架桥机的前横移轨道无法安装在盖梁北侧（背墙）顶部，前横移轨道只有安装在盖梁南侧顶面，如此，便存在盖梁长度不够，前横移轨道在桥梁的两个外侧及中部无安装位置，需采取措施进行处理，我部拟采取在桥梁中部利用贝雷梁安放在上下游幅的两个盖梁上，然后将架桥机前横移轨道安装在贝雷梁上，进行中部12榀T梁的安装，盖梁两个外侧的4榀T梁采取先安装在盖梁中部靠近外侧的位置，然后横移至外侧固定，完成T梁安装。 二．施工工艺流程 16#墩盖梁施工完毕贝雷梁安装并固定于16#墩盖梁架桥机前横移轨道安装架桥机过孔T梁支座安装上下游幅靠内侧8榀T梁安装安装T梁横移轨道及滚筒、临时支座将外边梁和次外边梁安装在中梁的位置千斤顶顶T梁两端向外侧横移卸掉临时支座，使T梁落于永久支座固定好T梁，解除临时拉缆 16#墩盖梁施工完毕 贝雷梁安装并固定于16#墩盖梁 架桥机前横移轨道安装 架桥机