旅游车辆经营管理方案.docx

旅游客车运输经营管理方案 为了适应现代企业管理要求，按照道路旅游客车运输有关政策和法规的要求，进一步加强和提高我公司旅游客车运输经营管理水平，规范经营行为，确保公司旅游客运持续、稳定、有序发展，根据我县旅游客车运输市场实际和发展预测，结合本公司实际情况，特制定旅游客车运输经营管理方案如下： 一、制定相应的规章制度 根据省、市、县行业主管部门有关文件精神， 2013 年 5 月，公司制定了相应的《安全管理制度汇编》 、《旅游客车包车管理规定》、《旅游客车服务规范》 、《旅游客车安全行车规范》和《服务质量承诺书》等各项规章制度，使旅游客车在 实际运营时能够有章可循。 二、建立必要的经营管理机构 为了搞好旅游客车公司化经营，根据上级行业主管部门要求，结合本公司实际情况，公司成立以侍勇同志为首的旅游车队，具体负责旅游客车的日常生产经营工作，同时，明 确公司办公室、运务科、安技科、财务科、修理厂、 GPS监控室等各司其职、分别提供相应的业务支持。 三、车队经营管理方案 公司化经营最大的特点就是标准化 , 而保证标准化得以执行的关键就在于科学地建立和完善一套行之有效的内部 1 控制管理体系。本公司在多年来的经营实践基础上 , 形成了 公司化经营旅游客车队管理体系 , 并辅以 GPS、摄像监控等手 , 实现了管理队伍精干化 , 管理手段扁平化 , 服务水平标准化 , 取得了显著的成效。 旅游车队管理分为六个方面 : 基础资料、日常业务 ( 车辆 营运、用车申请、车辆动态、调度计划、行驶公里统计 ) 、 财务核算 ( 单位收益、费用报销、工资发放 ) 、油料管理、维 修管理、配件管理。 1. 收入统计 即财务管理——单位收益部分 , 又分为 包车收入、行包收入和其他收入 , 重点为客运收入。 2. 运输成本费用支出的控制 运输成本费用支出的控 制是管理的核心部分。 其中财务管理 ( 费用报销、 工资发放 ) 、 油料管理、维修管理、配件管理几个方面 , 将目标成本层层分解 , 以各项消耗定额为核心 , 运用各种控制手段与方法 , 建立健全成本控制体系 , 对成本的形成进行适时、全面、有效 的控制 , 防止和减少运输生产经营活动中的损失和浪费 , 保 证公司成本目标的实现。现就单项成本控制说明如下： 工资的核算基本原理 : 基础工资 +行车里程×工资费 +奖金 +各项补贴 - 扣除项。 工资发放环节分为 : 工资标准、人员考勤、行驶里程统 计、工资发放管理等方面。 油料的核算 车辆出厂时，一般都有油耗标准 , 按照行车里程和油耗标准 , 可以计算每趟次行车的大致油耗。按 2 照车辆的新旧程度进行估计调整后 , 可以计算出单位油料消 耗定额。 车辆每天回场后应由相关人员对油箱油量进行检查 , 并 负责加满油 , 尽量减少途中加油数量。经办人员应及时将有 关单据交财务部门。 油料管理分为 : 油料采购、油耗定额标准、车辆油耗表 和综合统计。 (3) 过路过桥费的核算 某一条旅游线路的过路过桥费 是固定的 , 因此可以据此确定出过路过桥费的定额标准。经 办人员根据收到过路过桥票实报实销。 四、车辆的经营管理方案 1、 按照车型、 车辆等级进行合理分组， 实行统一调派。 2、 车辆的经营管理和调派，统一由公司运务科负责管 理；驾驶员和备用驾驶员的管理、技术安全、日常维护、动 态监督等统一由公司安技科负责管理。 3、 车辆的保险由公司财务科和安技科负责管理；驾驶 人员的聘用、安全学习、技能培训、服务质量、经营行为、 对投诉的受理、 处理、反馈、报告等其它方面的管理、 监督、 考核一律按照公司的有关制度规定执行。 4、 公司旅游客车运输管理人员要增强规范服务意识。 在工作中， 突出服务职能， 多为生产一线的驾驶人员办实事、 办好事；树立“驾驶人员为社会服务，我为驾驶人员服务” 意识；把所有与驾驶人员有关的事情落到实处，做到细处； 3 把当天的事情当天做完，不留尾巴；坚决杜绝对驾驶人员 “吃、拿、卡、要”的事情发生。 5、 公司安全工作人员要坚持“安全第一、预防为主、 综合治理”的方针，抓“源头” ，抓“苗头”，做到预防在先，确保管理超前。突出重点，反对“三违” ，坚决反对“违章指挥”，把住生产调度关；反对“违反操作程序” ，把住生产流程关；反对“违反劳动纪律” ，把住安全保障关。严格落实“出车前” 、“行驶中”、“收车后”三项安全检查制度；杜绝“超速”、“超载”，“超疲劳驾驶”现象；严防“三品”进 站上车，全方位消除事故隐患。如若发生责任事故， “事故原因未查清不放过；当事人和群众未受到教育不放过；没有制定出切实可行的整改措施不放过。 ” 6、 公司的后勤保障人员要坚持“满意从我做起” ，自 觉主动地搞好本职工作，搞好优质服务，把“热爱企业，热