汽车发动机构造和维修(项目十).pptxVIP

项目十 发动机拆装与综合故障诊断;拆卸的目的是检查和修理发动机的零部件，以便对需要维护的总成进行维护，或对有缺陷的零件进行修复或更换，使配合关系失常的零件经过调整达到规定技术标准。发动机的拆卸应遵循以下原则： 1. 熟悉发动机的构造及工作原理 发动机的种类、型号繁多，结构不同，拆卸顺序和使用的工具也不同。如果不了解所需要拆卸发动机的结构和特点，任意敲击或撬打都会造成零件的变形或损坏。所以，了解发动机的构造和工作原理是确保正确拆卸的前提。 2. 按需要进行拆卸 零部件经过拆卸，往往容易产生变形和损坏，特别是紧配合件更是如此。不必要的拆卸不仅会降低发动机的使用寿命，而且会增加修理成本、延长修理工期。因此，应防止盲目的大拆大卸。如果可以通过不拆卸检查就能判定零件的技术状况是否符合要求，就尽量不拆卸，以免损坏零件。 ; 3. 掌握正确的拆卸方法 1）为了提高拆卸工效，减少零部件的损伤和变形，需要使用相应的专用工具和设备，严禁任意敲击或撬打。例如拆卸紧配合件时，应尽量使用顶拔器；拆卸螺栓联接件时，要选用适当的工具。依螺栓紧固的力矩大小优先选用套筒扳手、梅花扳手和呆扳手，一般不能使用活扳手和手钳，以免损坏螺母和螺栓的六角边棱，给下次的拆卸带来不必要的麻烦。 2）由表及里按顺序逐级拆卸。一般先拆附件，然后按总成→部件→组合件→零件的顺序进行拆卸。 4. 拆卸时要为重新装配做好准备 1）拆卸时要注意检查或做好装配标记。有些相互配合的零件是分组选配的或经过了自然磨合（如气缸与活塞等），有些组合件则是装合后一起加工的（如主轴承盖等），为了保证一些配合件或组合件的装配关系，在拆卸时应对原有的记号加以校对和辨认，没有记号或标记不清的应重新做好标记。; 2）零件要分类顺序地摆放。为了便于清洗、检查和装配，零件应分类或按总成、组合件顺序地摆放，不可互换的零件应成对放置，易丢失的零件应专门放在相应的容器里。 5. 螺纹联接件的拆卸 拆卸???纹联接件应选用合适的扳手，当拆卸有困难时，应分析难拆的原因，不能蛮干，不应任意加长扳手以增大拆卸力矩，否则会造成联接件的损坏或拧断螺栓。 双头螺栓的拆卸要用专用的拆卸工具，在缺少专用工具时，也可以在双头螺栓的一端拧上一对螺母，互相锁紧，然后用扳手把它连同螺栓一起旋下。; 一个完整的装配过程包括装配前的准备、装配及装配后的调试三个阶段。 1. 装配前的准备 （1）零件检查 对于经过修理和更换的所有零件，在装配前都要进行认真的质量检查，以防止不合格的零件进入装配过程。 （2）零件清洁 零件装配前都要进行仔细的清洗，防止油污、尘粒、金属屑等进入相对运动零件之间，以免破坏配合关系加速磨损。除指定清洗剂外，一般使用干净的柴油或汽油进行清洗，然后用压缩空气吹干。 （3）配合零件的选配 配合零件必须满足一定的配合要求，包括间隙配合、过渡配合及过盈配合，装配前要做好选配工作，并做出相应标记，以保证零件装配的正确性。;学习任务1 二、发动机的装配;3. 装配后的调试 发动机总成装配后，一般要求经过冷磨与热试后才能投入使用。通过冷磨与热试，可提高零件配合质量、保证正确的间隙（如气门间隙）和准确的正时（如点火正时），从而提高发动机的动力性、经济性、工作可靠性和使用寿命。 （1）发动机的冷磨 发动机的冷磨是指以电动机或其他动力带动发动机运转、磨合的过程，其功用是使相对配合的零件之间进行自然磨合。由于冷磨后还必须对发动机进行拆检与清洗，所以冷磨时可不安装燃油供给系统和点火系统各附件，如果已装上，则应拆下汽油机火花塞或柴油机喷油器，以减小冷磨时气缸内的压力，减小发动机零部件的机械负荷。 冷磨时，由于新装配发动机各处配合间隙较小，应使用粘度较低的润滑油，以保证润滑可靠。此外，应使发动机转速由低到高分段进行冷磨，并注意检查有无漏气、漏水、漏油现象，听诊发动机有无异响。冷磨时间根据零件配合情况确定，一般为 1.5~2.0h。   。 ;学习任务1 二、发动机的装配;正常情况下，发动机以不同的转速运转，发出的响声都有一定的规律和范围，但若发动机润滑不良、零件磨损使配合松旷，调整或紧固不当，将会出现超出技术文件规定的不正常的声响，称为异响。 发动机的各种异响不仅因发响机件的形状、大小、材料、工作状态和振动频率不同而使其声调各异，而且各种异响与发动机的工作循环、转速、负荷（单缸或双缸断火）、温度和区域也有着不同的关系，有些异响常伴随着其他故障现象（如机油加注口脉动冒烟、个别气缸不工作等），为诊断异响提供了可靠依据。 诊断发动机异响故障，应考虑发动机的新旧程度。通常新发动机运转过程中，一般无杂乱声响；一旦因某种