加氢装置安全设计概述.pptVIP

加氢装置安全设计 ; 高压加氢装置催化剂床层反应具有强放热效 应使反应温变的不可控制,反应”飞温”引发事故； 氢气具有强爆炸危险性和渗透性,氢气泄漏易引发 事故；工艺气脱硫系统工艺气含硫化氢,硫化氢泄 漏引发事故；加氢装置高压串低压可能引起低压 系统超压等诸多安全注意事项，因此，高压加氢 装置安全设计至关重要!;加氢装置装置安全; 加氢装置装置安全设计 1---关于紧急泄压系统的设计： 1---1）慢速紧急卸压系统的卸压速率一般在0.5—1.0MPa/Min之间选 取.快速紧急卸压系统的卸压速率一般在1.4—2.1MPa/Min之间选取. 1---2)譬如渣油加氢的紧急泄压系统的泄压阀阀体执行机构和附属设备仪 表蓄风罐均为防火性（涂油防火涂料）以及火灾安全型）。泄压系统上 游阀设计一般为轨道截断阀。紧急泄压阀后应设置压力指示。 1---3)紧急卸压应排入密闭火炬系统,流速应在允许的马赫数范围内. 1---4)加氢装置紧急泄压系统排放气温度有时因操作原因会过高，高压 火炬系统宜设计为热火炬系统。冷火炬系统目前只能承受紧急泄压系统 排放气温度≤240 ℃的工艺状况。 UOP泄压合格标准为: 低速泄压为:泄压3.5MPa/5min. 高速泄压为:泄压5.5MPa/5min; 加氢装置装置安全设计 1---关于紧急泄压系统的设计： 1---5）反应器内构件、高压换热器内件、循环氢脱硫塔内件，反应器内 装瓷球应考虑快速紧急泄压时的差压变化冲击。所以，加氢裂化与渣油 加氢的瓷球就有耐温度急变≥800℃的质量要求，有急速减压测试通过 率≥99%的质量要求。 汽油加氢紧急泄压的设计参数为： 紧急泄放流量：53.666t/h, 泄放背压：0.1MPa, 泄放气平均分子量： 69.03。 加氢裂化紧急泄压得设计参数为： 紧急泄放流量：60X104Nm3/h, 泄放背压：0.4MPa,泄放气平均分子量： 4.2。;加氢装置装置安全; 加氢装置装置安全设计 2---最小升压温度MPT 2---1）高压加氢装置开工及停工过程中， 由于反应器及热高压分离器 设计采用21/4Cr1Mo或 3Cr1Mo钢，为避免该种材料在低温条件下，出 现回火脆性及氢脆损坏设备，反应器外壁温度及热高压分离器底部温度 小??最小升压温度MPT时，操作压力要求低于正常操作压力30%最小 升压温度MPT主要取决于反应器材质及J因子。并与设备使用周期、 设备厚度等因素有关。反应器制造商须提供操作指导和最小升压温度 MPT。J=(Si%+Mn%)×(P%+Sn%)×10000 2---2）首次开工或正常开工中，影响开工周期的一个主要因素就是气密 检查以及将反应器外壁温度升高到最小升压温度MPT ;加氢装置装置安全;加氢装置装置安全; 加氢装置装置安全设计 4---循环氢脱硫塔富胺液去下游溶剂再生、硫磺装置，下游溶剂再生在 设计中必须充分考虑胺液再生系统富胺液闪蒸罐顶闪蒸气外排以及富胺 液闪蒸罐设置撇油设施、胺液再生塔顶回流罐设置撇油设施， 硫磺回收 联合装置避免出现废气排放二氧化硫SO2超标的环保事故。现在柴油加 氢图幅内设置了φ4000X17000的富胺液闪蒸罐及配套设施、三套加氢 装置的胺液中间闪蒸罐撇油均设计改去低压火炬罐。密切监控脱硫系统 装置外来贫胺液必须满足指标：总烃≯10mg/L 应加强贫、富胺液的化验分析：石油类 mg/l，溶解性固体mg/l，悬浮 物 mg/l，胺液浓度% 下面就渣油加氢富胺液闪蒸罐与加氢裂化富胺液闪蒸罐设计思路的对比 分析（见下图）;2014年3月9日贫、富胺液分析结果;;加氢裂化富胺液撇油线流程; 加氢装置装置安全设计 5---防止高压窜低压的设计： 5---1）加氢高压换热器分为H—H,H—L两大类，其中H—L型换热器低压 侧压力设计取高压侧设计压力的10/12.5. 5---2）高压向低压的排放应设两位式液位控制的快速切断阀.加氢裂化与 渣油加氢部分部位未考虑设置两位式液位控制的快速切断阀是由于UOP, CLG设计中充分后续低压部位的压力排放以及排放状态下后续设备的可 承受的压力。如渣油加氢热低分安全阀设计计算就是按高分气体串入 热低分的最大泄放量选取的。但须严防高压气体窜至界区外，因为界区 外系统并未按照CLG,UOP的设计思路设计。须谨记同一管径，气体泄 放量远大于液体泄放量。大庆、辽化、兰州均出现过酸性水窜压的事故 5—3）高压与低压的隔断均应采用双切断阀.须谨记高低压的分界点。 5—4）高压到低压的液位调节阀,高压原料泵出口调