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2019年珠海航展20周年征文 　　 　　20年，我们见证了珠海航展从出生的婴儿一步步走向成熟，一天天长大。20年,珠海航展见证了我们每个人的成长、每个军事迷和航空迷的成长，更见证了我国航空航天工业的飞速发展。下面是整理的珠海航展20周年征文，希望对大家有所帮助。 ? 　　 　　范文一：珠海航展20周年征文 ? 　　 　　随着11月1日的逐步临近，第十一届中国国际航空航天博览会即将在珠海盛大开启。 ? 　　 　　1996年首届珠海航展，2架歼8IIM成为最耀眼的明星。开幕式的表演后，飞行员赵士兵说：“我飞过多种型号的飞机，飞歼8IIM的感觉最好……这是当前我们性能最好的战斗机。” ? 　　 　　这份对八爷的褒奖，听起来多少让人有些心酸。彼时已是满天西方三代机，美军的四代机F-22也接近首飞。而我们最先进的战斗机，还是空中美男子的“八爷”。 ? 　　 　　但也是从那时开始，珠海见证了中国空军的“加力”发展。歼轰7“飞豹”首飞10年后，1998年在第2届珠海航展上首次对公众展示;歼10战机首飞8年后，最后时刻遗憾错过了20XX年的第5届珠海航展，推迟一届公开亮相;歼20战机首飞仅5年，就在20XX年11月1日第11届珠海航展开幕式上闪耀登场。 ? 　　 　　冥冥之中，歼20与“1”有缘。让我们把时钟拨回到20XX年1月11日。12时50分，成都，微博上短短的八个字：“飞了飞了飞了飞了”，将军迷们对于四代机的期盼彻底引爆。现场有人喜极而泣、自发放起了鞭炮，场面如同婚礼+过年一般。18分钟后，中国国产四代机完成首飞，成功降落。 ? 　　 　　曾几何时，国内军事杂志封面上只有机头进气的歼6、歼7，甚至歼8II的出现都会让军事爱好者大呼过瘾。当1990年美国人的四代机验证机YF-22首飞时，中国甚至连三代机都没有装备。后来，我们有了歼11和令人国人骄傲的歼10。 ? 　　 　　再后来，我们都知道了中国四代机的名字——歼20。今天，她就在我们头顶咆哮而过，现场低空通场时，几乎触手可及。从1996到20XX，从歼8II到歼20，从二代机到四代机……梦想那么远，又那么近。 ? 　　 　　20年，足够一个懵懂少年成为坚强的男人。你在书本角落里涂鸦的那些飞机或战舰，早已不再是粗糙的线条。在那些在自己房间里埋头拼装模型的日子里，在那些和小伙伴传阅各种军刊的日子里，在那些只能从“海外谈中国”里了解新型装备的日子里，无数同胞用默默的奋斗，将少年的梦想变成了现实，这是属于男人的浪漫。 ? 　　 　　时间早已让我们习惯了“航母八月上船台”，也习惯了各种靠谱与不靠谱的爆料。如今我们能做的就是沿着前辈们的道路，淡然前行，努力去实现新的少年们的梦想。 ? 　　 　　范文二：珠海航展20周年征文 ? 　　 　　一晃，航展20岁了。1996年，珠海举办第一届中国国际航空航天博览会(以下简称“中国航展”)，今年11月份，航展将迎来第十一届。从“婴儿”长至“成人”，在这20年间，航展经历了什么变化? ? 　　 　　从1996年到20XX年，航展的展馆直线上升，面积不断扩大，第一届不到8000平方米，第十一届超过8万平方米，为第一届的10.5倍。 ? 　　 　　第一届航展参展净面积7830平方米，观众人数达70万，其中专业观众2万人;第五届航展是中国成功实现航天载人飞行后的国内首个大型航展，室内展位面积达16000平方米，共接待专业观众8万人次，普通观众15万人次;第十届航展的展馆数量达到8个，室内展览净面积增加7000平方米，接待专业观众达13万人次，普通观众约28万人次。今年将投入使用航空航天馆和兵器馆两个固定展馆，一个临时篷房展馆，总展馆面积约82000平方米，比上届的66000平方米增加16000平方米;室外展示面积超过350000平方米。 ? 　　 　　人们不会忘记，有“空中美男子”之称的歼8ⅡM型战斗机以代表我国航空工业的最高水准而引人注目，上扬、俯冲、翻滚等一连串高难度动作令现场观众目不暇接;标志我国直升机研制水平的“直9”型直升机、运12国产运输机登场表演，以其稳定性和敏捷性令观者连声赞叹;代表中国航天技术世界先进水平的长征二号捆绑式火箭(长二捆)实体首次矗立展示，更为航展锦上添花。 ? 　　 　　范文三：珠海航展20周年征文 ? 　　 　　自1996年举办以来，至20XX年中国航展已经举办了20周年，是世界五大航展之一。它集贸易性、专业性、观赏性为一体，代表当今国际航空航天业先进科技主流，展示当今世界航空航天业发展水平。 ? 　　 　　本届航展规模再创历史新高，室内外展览面积将达43万余平方米，42个参展国家，700多个参展商，各类飞机151架。除了规模创新高之外，还有展品结构、展览