地铁车站围护结构施工方案.docx

围护结构施工方案 本车站工程基坑开挖前，先进行围护结构的施工，基坑支护设计为密排混凝土灌注桩φ800＠900作为围护结构，车站部分和折返线采用外贴双排φ600＠450水泥搅拌桩作为止水帷幕，出入口、风道采用外贴单层φ600＠450水泥搅拌桩作为止水帷幕。 车站基坑支护结构平面布置见图6-1。 图6-1 车站基坑支护结构平面布置示意图 1 密排钻孔灌注桩 1.1 施工顺序 采取隔桩施工方法，分两序作业。先施工一序孔，待一序孔混凝土达到设计强度70％后，再施工二序孔。 钻孔灌注桩施工顺序示意图见图6-2。 图6-2 钻孔灌注桩施工顺序示意图 1.2 施工方法 钻孔采用GPS-10型回转钻机，根据本合同段地区的地质特点，采用湿式泥浆护壁，泥浆正循环回转法成孔工艺。现场绑扎钢筋笼，汽车吊配合人工分节吊装安放，搅拌运输车运送商品混凝土，导管法灌注水下混凝土。钻孔灌注桩施工程序见图6-3。 图6-3 钻孔灌注桩施工程序示意图 1.3 施工工艺 一、工艺流程 施 施 工 前 的 准 备 工 作 测桩位中心 定桩位 设置泥浆池 钢筋笼制作 混凝土配比 埋设护筒 钻机就位 成 孔 一次清孔 下钢筋笼 下导管 二次清孔 灌注混凝土 导管起卸 护筒拔除 孔口处理 制备泥浆 钢筋笼存放 钢筋笼运输 钢筋笼起吊 现场