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2019年既然选择了远方,就得风雨兼程 　　 篇一：既然选择了远方,便要风雨兼程 ? 　　 既然选择了远方，便要风雨兼程 ? 　　 无论前面是风霜还是雪雨，绿叶永远不变的是对太阳的热爱；江河永远不变的是对大海的忠诚；而我们永远不变的是对自己理想的追求。 ? 　　 每个人的脚下都有一方沃土，但不是每个人都能走出一条成功的路。这条路充满着泥泞和艰辛，需要我们向着远方，风雨兼程，踏出那条属于自己的理想之路。 ? 　　 走进永达已经三个多月了，在这段时间里，我们“伏在”永达这方沃土上茁壮成长。在感到幸运和充实的同时，也有着彷徨与畏惧，害怕在同样一方肥沃的土地上，干瘪的果实会属于自己。于是，在挫折面前有人选择了逃避和离开。其实，所谓成功与失败，原来是同一片旷野，它是让你溺水的深潭，也是为你解渴的甘泉。谁能在一开始，就能寻觅到通向“柳岸花明”的小径？ ? 　　 忙忙碌碌中感到累的时候，不要害怕，因为我们累并充实着。累了说明你用心做了，你做了预示着你学到了东西，你觉得越累，则说明你学的东西越多。你学的东西越多，则预示着离远方的目标越近。正如冰心说的“假如生命是乏味的，我怕有来生。假如生命是充实、有趣的，今生已是满足。”所以，我们要转变思维，端正学习、工作态度，真正理解“累是为自己、充实是为自己、工作也是为自己”的真正含义。 ? 　　 坑坑洼洼中遇到困难的时候，不要逃避，因为“苦难是一笔财富”。苦难并不可怕，它是成长道路上的点缀，犹如有了灰色，才能衬托出万里碧空的纯净；有了礁石，才能溅出美丽的海花。勇敢的战胜困难，让它成为你的财富，成为你成长道路上跃起时划下的美丽弧线；成为你越过山峰的一段段高度。有人被困难吓倒，并不是缺少智慧，而是面对挫折，缺少做下去的勇气。不要灰心，不要后怕，因为最后的胜利，往往存在于“再坚持一下”的努力之中。 ? 　　 泥泞的道路中有光的地方就有影，面对阳光，影子在你身后；背对阳光，影子会在你前方。我们既然选择了远方，就要坚定意志，风雨兼程！ ? 　　 集团人力资源部 ? 　　 20XX-06-21 ? 　　 篇二：既然选择了远方,就要风雨兼程 ? 　　 既然选择了远方，就要风雨兼程 ? 　　 ----------记中油海281轮在曹妃甸18-1工区的一次作业 ? 　　 20XX年8月14日1000时，中油海281轮接到海工通知前往曹妃甸18-1工区协同“海洋石油202”号浮吊共同完成为期20余天的油气管道铺设工程。我船即刻挂拖202，1100时拖带“海洋石油202”号浮吊前往工区。而在之前我船已连续10余天穿梭于渤中26-3、绥中36-1、锦州25-1工区，为海工“蓝鲸”号、“海洋石油202”号起抛锚。2000时到达工区。 ? 　　 1.欣然应战，精细布置 ? 　　 工作效率高，令行禁止是中油海281轮的一贯作风，也是我船留给服务商的一块口碑。起抛锚作业对于我船来说是家常便饭，而此次作业不同的是原本计划由两条同马力拖轮共同完成的项目，单独留给了中油海281。单船作业意味着锚时刻都要移动，需要24小时连续作业，这在铺管作业中属首例，对我船来说更是第一次。面对如此艰巨的任务，我船在抵达工区后，赵玉海船长，郭日胜船长，张辉轮机长，刘会新大副连夜组织召开了工作安排会议。会议细致讲解了作业中的风险及注意事项，根据水手新手过多，作业熟悉程度不同的特点，甲板部人员由大副和二副各带3名水手分8—2，2—8两班人员在甲板作业，把新手和经验较丰富的水手做好了一对一帮带，有效的分组结合；驾驶台则由两位船长各带一名三副同样进行两班倒。由于任务紧，来不及增配人员，我船在人员不足的情况下做好了长期连续作战的准备。 ? 　　 2.同心协力，全力以赴 ? 　　 15日开始给202就位，这样连续24小时作业的起抛锚作业开始了。从吊锚、浮筒，到连接锚头缆、锚缆，把85t、120t的大卸扣连接到琵琶头上，不仅仅是消耗体力，更是智慧的运用，距离稍有偏差就连接不上，只得重来。15日夜间靠泊海洋石油202接锚头缆，不知什么原因，202的锚头缆大环扣小环，把120m长70mm直径的钢缆拧成了“大麻花”，要想在甲板上把它解开着实不易。刘大副带领3个甲板弟兄，绞尽脑汁，利用锚缆机、移货绞车和202的克令吊的配合，结逐个的解开，我们每一步都要经过严密观察和细致考虑，稍有差错，结就被扣得更紧，之前的努力也就白费；3个小时后，终于一根由120m长直径70mm的“钢筋麻花”被解开了，我们疲惫的脸上露出胜利的喜悦。 ? 　　 26日，白天，NE风5-6级，海面涌浪3m,海洋石油202督促我船在傍晚7-8级大风来临前将锚移好。我们不敢怠慢，在大风前把锚移好，可以避免在大风浪中作业的危险，同时可以赢得几个小时