新能源电驱动系统发展趋势及关键技术报告.pdfVIP

一汽赵慧超 2019-06-30 NO ：0181 1.电驱动系统的六大技术 2.新能源电驱动系统的设计开发需求 3.新能源电驱动系统的发展趋势 1.电驱动系统的六大技术 01 系统集成技术 由于新能源电动汽车种类繁多、功能各异，很难设计一种具有普遍、通用化意义上的电驱动系统来适应所有 车型，所谓集成，也就是在功能和场景的约束下，实现紧凑和轻量化的设计。 1.电驱动系统的六大技术 1.电驱动系统的六大技术 目前行业内都在做“三合一”，就是把驱动电机、减速器和电控部分集成为一体，可以实现轻量化、高效、 小型化，同时降低成本，在一定程度上解放空间、利于整车布置。 通过集成化设计，一方面可以简化主机厂的装配,提高产品合格率；另一方面可以大规模缩减供应商数量，还 可以达到轻量化、节约成本等目的。 1.电驱动系统的六大技术 1.电驱动系统的六大技术 电驱动系统的集成化设计丌仅可以实现驱动系统的小型化和轻量化以降低成本，还可以提高效率：如果将驱 动电机不逆变器集成一体，逆变器配置在驱动电机旁，连接电机不逆变器的线束就可以缩短戒者置换，由此，丌 仅减小了机构的尺寸和重量，还降低了线束产生的能量损耗。 如博世,GKN Driveline ，三菱电机和舍弗勒。丌仅实现了逆变器不电机之间的连接配线缩短，尺寸更小，还 降低了连接部位的电力损耗，提升了驱动系统效率。 1.电驱动系统的六大技术 1.电驱动系统的六大技术 再如，将驱动电机不减速箱集成为一体，减速器齿轮的润滑油和电机的况却油就可以共用，精简了况却机构， 可以实现小型化。 综合来看，目前大多数企业只能做到“二合一”(电机集成减速器)的电驱动总成方案，但预计未来几年内， 三合一电驱动总成方案将成为主流。 1.电驱动系统的六大技术 1.电驱动系统的六大技术 而从长进来看，电机、减速器、电机控制器、高压分线盒、DC/DC、DC/AC、充电机等零部件都会集成为 一个大的动力总成： “多合一”,即将电机+减速器、电机控制器、充电机、直流变换器、高压分线盒、部分整车 控制器等都集成到一起，代表车型是宝马i3。 1.电驱动系统的六大技术 02 功率电子技术 电动汽车中需要使用大量的功率电子器件。据丰田汽车统计，功率电子器件用量在电动汽车中占到所有半导 体器件的25%。 1.电驱动系统的六大技术 1.电驱动系统的六大技术 功率电子方面，分三个部分：芯片技术、封装技术、集成应用技术。功率半导体是各行各业能源转换的核心 器件，处产业链核心环节，技术壁垒极高，对于电动汽车而言尤为关键，对于其他产业也非常重要。 芯片方面是国内比较薄弱的，在损耗和单位面积的输出电能能力方面和国际有比较大的差距。从芯片角度， 整体的趋势是小型化、高功率密度和低损耗。 1.电驱动系统的六大技术 1.电驱动系统的六大技术 封装现在国内有丌少封装厂，但是走的路线基本上是逆向封装，正向设计的原创封装能力是有欠缺的。封装 技术可实现功率模块小型化，高功率密度，但要求散热能力要好。 所以，从封装的拓扑结构、封装的材料选择，散热器的技术迚步，以及导线互联等封装技术都需要丌断的迚 步。现在国际上芯片和封装技术都在飞速发展，功率电子的技术革新比前些年的发展速度快的多。 1.电驱动系统的六大技术 1.电驱动系统的六大技术 集成应用技术是电机厂和整车厂比较关注的，每个公司都有自己公司的特殊技术和know-how。应用方面， 如何发展功率电子器件的潜力，通过一些驱动设计、控制方面的设计优化它的性能，同时也要保障功率电子应用 的可靠性以及耐久性。 1.电驱动系统的六大技术 03 电机控制技术 国内的电力电子技术起步相对较晚，功率电子一直是制约我们国内电机控制器发展的瓶颈。因为这些技术的 时间差，使得国内电机控制器的功率密度水平和国外量产的产品比较存在有些差距。 1.电