国内外电动汽车用电机控制器结构对比介绍.pdfVIP

2019-07-01 NO ：193 1.大众——MEB 平台 2.宝马——宝马 i3 3.通用——雪佛兰 BOLT 4.特斯拉——特斯拉 Model S 5.吉利——帝豪 6. BYD——三合一动力总成 7. 广汽——传祺 GE3 1.大众——MEB 平台 图1 大众动力总成 1.大众——MEB 平台 该平台是由Bosch、西门子等为大众定制开发 ，目前该款控制器还处在研发阶段 ，未量产 ，广汽目前在与联电共 同开发使用此款动力总成。目前N60AB使用的是西门子开发这款电机驱动系统。 1.大众——MEB 平台 （1 ）兲键性能指标 表1 大众技术参数 电机最大功率 （kW ） 160 电机最大扭矩 （Nm ） 360 电压平台 （V ） 250-470 电机基速 （rpm ） 4200 电机最大转速 （rpm ） 12500 功率密度 （KW/L ） 23 最高效率 （% ） 98% EMC Class-3 其中功率密度23KW/L及功能安全等级ASIL-D优于BJEV的产品指标，产品采用双安全冗余设计，一组失效可保 证仍有50%性能输出； 1.大众——MEB 平台 图 2 大众动力总成 MCU 1.大众——MEB 平台 （2 ）结构设计 MEB平台产品是电机与电机控制器一体化设计 ，其中三相线和低压信号线束均在内部迚行走线 ，具有结构紧凑 ， 重量轻 ，成本低的优势；同时电机与控制器共用水道 ，有利于系统散热。 （3 ）硬件设计 Bosch依然采用了定制化IGBT的策略，此款IGBT采用双面水冷封装，提升了产品的热性能及功率密度。 2.宝马——宝马 i3 图 3 宝马动力总成 2.宝马——宝马 i3 控制器供应商：自主研发 控制器优点： （1 ）兲键性能指标 表 2 宝马技术参数 电机最大功率 （kW ） 125 电机最大扭矩 （Nm ） 250 电压平台 （V ） 300-450 电机最大转速 （rpm ） 11400 功率密度 TBD