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PAGE 高二物理同步训练试题解析 第4章第5节 1.如图所示，线框三条竖直边长度和电阻均相同，横边电阻不计．它以速度v匀速向右平动，当ab边刚进入虚线内匀强磁场时，a、b间的电势差为U，当cd边刚进入磁场时，c、d间的电势差为(　　) A．U　　　　　　 B．2U C.eq \f(1,2)U D.eq \f(3,2)U 答案：B 解析：当ab边进入磁场时，若感应电动势为E，由于ab相当于电源，cd与ef并联相当于外电路，所以U＝eq \f(1,3)E.当cd边进入磁场时，感应电动势不变，ab与cd并联相当于电源，ef相当于外电路，此时c、d间电势差U′＝eq \f(2,3)E＝2U，选项B正确． 2.如图所示，一个闭合电路静止于磁场中，由于磁场强弱的变化，而使电路产生了感生电动势，下列说法正确的是(　　) A．磁场变化时，会在空间激发一种电场 B．使电荷定向移动形成电流的是磁场力 C．使电荷定向移动形成电流的是电场力 D．以上说法都不对 答案：AC 解析：磁场变化时，会形成感生电场，A对．感生电场对电荷的电场力使电荷定向移动，B错C对． 3．如图所示四种情况中能产生恒定的感应电场的是(　　) 答案：C 解析：据麦克斯韦电磁场理论，要产生恒定的感应电场，必须是由均匀变化的磁场产生的，所以C对． 4.某空间出现了如图所示的一组闭合的电场线，这可能是(　　) A．沿AB方向的磁场在迅速减弱 B．沿AB方向的磁场在迅速增强 C．沿BA方向的磁场在迅速增强 D．沿BA方向的磁场在迅速减弱 答案：AC 解析：感应电场的方向可用楞次定律结合右手螺旋定则来判定． 5．一直升机停在南半球的地磁极上空．该处地磁场的方向竖直向上，磁感应强度为B.直升机螺旋桨叶片的长度为l，螺旋桨转动的频率为f，顺着地磁场的方向看螺旋桨，螺旋桨按顺时针方向转动．螺旋桨叶片的近轴端为a，远轴端为b，如图所示．如果忽略a到转轴中心线的距离，用E表示每个叶片中的感应电动势，即(　　) A．E＝πfl2B，且a点电势低于b点电势 B．E＝2πfl2B，且a点电势低于b点电势 C．E＝πfl2B，且a点电势高于b点电势 D．E＝2πfl2B，且a点电势高于b点电势 答案：A 解析：螺旋桨是叶片转绕着O点转动，产生的感应电动势E＝Blv＝eq \f(1,2)Blvb＝eq \f(1,2)Bl(ωl)＝eq \f(1,2)B(2πf)l2＝πfl2B，由右手定则判断出b点电势比a点电势高． 6．如图所示，导体AB在做切割磁感线运动时，将产生一个电动势，因而在电路中有电流通过，下列说法中正确的是(　　) A．因导体运动而产生的感应电动势称为动生电动势 B．动生电动势的产生与洛伦兹力有关 C．动生电动势的产生与电场力有关 D．动生电动势和感生电动势产生的原因是一样的 答案：AB 解析：导体在磁场中做切割磁感线运动时产生的电动势叫动生电动势，原因是由于导体运动时，自由电荷受到洛伦兹力作用而引起的，感生电动势是由于感生电场引起的，原因不相同． 7．研究表明，地球磁场对鸽子识别方向起着重要作用．鸽子体内的电阻大约为103Ω，当它在地球磁场中展翅飞行时，会切割磁感线，在两翅之间产生动生电动势．这样．鸽子体内灵敏的感受器即可根据动生电动势的大小来判别其飞行方向．若某处地磁场磁感应强度的竖直分量约为0.5×10－4T.鸽子以20m/s速度水平滑翔，则可估算出两翅之间产生的动生电动势大约为(　　) A．30mV B．3mV C．0.3mV D．0.03mV 答案：C 解析：设鸽子两翅之间距离30cm，则动生电动势E＝Blv＝0.5×10－4×0.3×20V＝0.3mV. 8．如图所示，面积为0.2m2的100匝线圈处在匀强磁场中，磁场方向垂直于线圈平面．已知磁感应强度随时间变化的规律为B＝2＋0.2tT，定值电阻R1＝6Ω，线圈电阻R2＝4Ω，求： (1)磁通量变化率，回路的感应电动势； (2)a、b两点间电压Uab. 答案：(1)0.04Wb/s　4V　(2)2.4V 解析：(1)由B＝(2＋0.2t)T得eq \f(ΔB,Δt)＝0.2T/s 故eq \f(ΔΦ,Δt)＝Seq \f(ΔB,Δt)＝0.04Wb/s E＝neq \f(ΔΦ,Δt)＝4V (2)线圈相当于电源，Uab是外压 Uab＝eq \f(E,R1＋R2)R1＝2.4V. 9．在匀强磁场中，有一个接有电容器的导线回路，如图所示．已知电容C＝30μF，回路的长和宽分别为l1＝8cm，l2＝5cm，磁感应强度的变化率为5×10－2T/s，若磁感应强度向里均匀增大则(　　) A．电容器的上极板带正电，电荷量为2×10－9C B．电容器的上极板带负电，电荷量为6×10－9C C．电容器的上极板带正电，电荷量为6×10－9C D