小型活塞压缩机维护维修规程(下).docVIP

中、小型活塞式压缩机维护检修规程上） 二○○七 4.2.5.10 填料部件(如图12与刮油环(如图13 填料部件安装在气缸下面,刮油环安装在中体下面. 1. 金属或塑料地密封元件不允许有划痕、损伤等缺陷. 2. 金属填料密封环、刮油环地内圆柱面被拉毛、划伤或磨损后,可以重新刮研后使用. 3. 填料函地密封环、刮油环均应定期更换. 4. 有下列情况之一时,密封元件应报废： 图12.VW－5/25型空压机填料部件 1.填料筒 2.挡圈 3.O型圈 4.填料盒 5.阻流环 6.密封环 7.O型圈 8.碟型弹簧 9.挡圈 10.挡片 11.压圈 12.弹簧 13.弹簧 ⑴密封环磨损严重,无法自动补偿, 漏气大； ⑵刮油环磨损后径向开口消失. 4.2.5.11 循环油泵 油泵各部分间隙应符合图纸地规定,齿轮啮合正常,转动灵活并按公称压力进行试压. 当油泵泵壳出现裂缝,或泵壳、齿轮磨损严重,调整后试压仍不合格或者不能满足生产需要等情况时,应予以报废. 4.2.6 组装 4.2.6.1 曲轴与主轴承地组装 图13.VW－5/25型空压机刮油环部件 1. 曲轴箱校正 校正内容: 找正曲轴箱纵、横向地水平度. 校正方法：用水平仪(卧式或框式水平仪. 检查或测量方法：水平度在每个主轴承座沿轴向分别测量,每测量一个位置时都应就地将水平仪调转180°再测一次,取两次所测地平均值作为真正地水平度地数值(以后测量均按此法. 调整方法：用曲轴箱下放置地三只千斤顶调整. 2.主轴承地安装 ⑴滚动轴承地滚子与滑道应无疤痕、斑点等缺陷,保持架完好,接触平滑,转动无杂音. ⑵轴承与曲轴地组装应采用热装法.可将轴承在100～120℃左右地机油油浴中加热10～15分钟后迅速安装到轴上.也可用专用地轴承加热器加热,但严禁采用火焰直接加热轴承；装配后轴承内圈应与轴肩靠紧. ⑶承受径向和轴向负荷地滚动轴承与轴承端盖间地轴向间隙一般不大于0.1mm；沿轴膨胀侧地滚动轴承与轴承座端盖间地轴向间隙应符合图纸地要求. 3.装上曲轴箱上盖并紧固到工作状态,检查曲轴地水平度,其值一曲轴箱基本一样,检查轴承间隙应在0.13～0.209mm范围内. 曲轴另一端有联轴器与电动机端联接并保证两轴同心. 4.曲轴与主轴承安装要求 ⑴曲轴上地油孔应通畅. ⑵曲轴上堵油螺塞和平衡铁地锁紧装置必须紧固,按规定用280Nm力矩拧紧曲轴平衡重螺栓. 4.2.6.2 气缸组装 1. 组装要求 ⑴气缸气体工作容积部分和水腔部分均应进行水压实验,不得渗漏；气缸组装时,气缸垫片必须更换为新垫片,同时要注意气缸垫片地放置：垫片上较小地圆孔开口朝冷却器侧；按规定用60Nm力矩拧紧气缸盖或气缸座地螺母. 气缸直径 mm 同轴度偏差 mm 平行位移 轴向倾斜 ＜100 0.05 0.02/1000 100～300 0.07 0.02/1000 300～500 0.10 0.04/1000 ⑵气缸中心线应与十字头滑道中心线重合,表13． 其同轴偏差如表13. 2. 气缸安装位置地校正 中、小型压缩机地气缸安装位置一般依靠机械加工地接合面上定位凸肩来保证安装地精确度；严禁使用加偏垫、螺栓紧力不均匀或借助其它外力等不正确地方法来校正. 4.2.6.3 连杆、十字头组装 1. 连杆组装 连杆、十字头安装前应认真清洗,特别是各油孔部位一定要清洗干净；连杆安装时要注意十字头标记,不得装错. ⑴开式连杆组装时,连杆螺栓拧紧力应符合规定值(150Nm,可采用扭力板手,也可以采取测量连杆螺栓伸长来测定.连杆螺杆头与螺母地支承面与连杆支承面应均匀接触,相邻两接触点必须同处于45°扇形范围内并只允许有一处,螺栓拧紧后应锁紧. ⑵连杆大头瓦与曲柄销地径向间隙应符合规定,一般情况下不需刮研,完全靠机械加工来达到,接触不良时可稍稍拂刮. ⑶ 轴瓦与曲柄销间隙检查、测量或调整. 间隙检查或测量方法： 图14.压铅法测量间隙 1.铅丝 2.曲柄销 3.大头瓦 压铅法：在曲柄销上横放直径比间隙值约大1/3地铅丝如 图14,装上连杆大头瓦和连杆盖,拧紧连杆螺栓将轴瓦压紧, 拆开并测量被压扁地铅丝厚度即为轴瓦地径向间隙. ⑶连杆小头瓦地径向间隙按十字头销地直径和轴瓦地材料选择,一般为0.0007～0.0012d,d为十字头销地直径. ⑷连杆小头瓦(衬套与连杆小头孔为过盈配合,一般用压力机将衬套冷态压入,当衬套直径不大时,也可用手锤 打入,但必须使用软金属垫地导向心轴或导向套环, 压入后衬套内径稍有缩小,应检查与十字头销地贴合度及径向间隙,可以通过刮研来达到规值. ⑸连杆地轴向定位,不论是大头还是小头定位,定位端面与曲柄销或十字头地配合间隙取0.2～0.5mm, 非定位面取2～5mm. 2.