共茶一级D合同段施工组织.doc

精选资料 可修改编辑 表1 施工组织设计文字说明 第一节 工程概况 青海省共和至茶卡公路为丹（东）拉（萨）国道主干线的一段，也是青海省公路骨架“二横三纵”中的“一横”的重要路段之一。该项目按一级公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度整体式采用24.5m，分离式路基宽度采用2×12m。桥涵荷载采用公路－Ⅰ级。我公司本次申请的GC-D标段起讫桩号为K130+800～K166+900，全长36.1公里 GC-D合同段位于茶卡盆地与柴达木盆地东缘，茶卡盆地是东西走向的构造盆地，北依青海南山，南靠鄂拉山。全线地形平坦，属于平原微丘区。项目所在地气候属高原大陆性气候中冷温性干旱草原类型，气候寒冷，冬季漫长，境内的平均温度随着海拔的升高而降低。全线分布的土体主要有粉性土、粉砂土、圆砾土、砂砾土、卵石土、飘石土等。本合同主要料场有：K159+650大水桥片块石、碎石料场、K159+650哇玉香卡农场一队中粗砂、砂砾料场、K139+700中粗砂砂砾料场、K159+650大水桥水料场、K139+700水料场、K169+580粘土料场。主要建筑材料和燃料由西宁供应。项目所在地电力缺乏，需自行发电。 第二节 设备、人员动员周期和设备、人员、材料 运到施工现场的方法 我公司一旦接到中标通知书，立即进行人员、设备的动员调遣工作，7天内派项目经理部主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，与业主和监理办接洽的同时，详细勘察了解施工沿线情况，尽快安排落实施工营地，着手水、电、路三通的准备工作，开始料场、机械停置场、拌和场和预制场的修建工作。 同时，按照施工方案中工序的先后，组织相应的机械进入工地。做到“三通一平”，原材料试验、混凝土配合比设计、沥青砼配合比设计与施工机械、人员进场同步进行。路基施工设备、人员的动员及进场在2009年8月1日前完成，路面施工机械和人员2011.4.15前全部到达施工现场，并做好安装调试工作。 自卸汽车等直接开赴施工现场，大型施工机械设备及试验设备由平板车通过G109线运输至工地。 第三节 主要工程项目的施工方案、施工方法 项目总体施工方案 根据本合同工程特点，在确保工期的前提下，狠抓重点、难点工程，精心组织，统筹安排，使本合同工程施工合理有序，做到均衡生产。施工过程中除做好各项工程项目互相交叉作业的配合与协调，同时遵循先地下、后地上；先主体、后附属的原则。 施工队伍安排及任务划分 工程类别 拟投入的主体施工队伍 单位驻地 人数 任务划分 路基土方、级配砂砾、水稳砂砾 第一、二、三施工队 西宁 450人 全合同段特殊路基处理、路基土方、级配砂砾底基层及水泥稳定砂砾底基层的施工 桥梁、涵洞、通道及分离式立交 第四、五、六、施工队 西宁 450人 全线桥涵、分离式立交及管线交叉的施工 防护与排水工程 第七、八、九施工队 西宁 360人 全合同防护与排水工程的施工 沥青混凝土路面 第十施工队 西宁 150人 沥青砼路面、透层、封层以及粘层的施工 施工进度计划安排 序号 工程名称 主要工程内容 时间安排 工期（月） 1 施工准备 驻地建设、场内外施工便道；供水供电等 2009.7.15～2009.7.31 0.5 ２ 路基工程 特殊路基处理；改路、改河、改渠；土方开挖、填筑；结构物台背回填 2009.8.1～2009.10.31 2010.4.1～2010.7.31 7 ３ 路面工程 级配砂砾底基层 2010.8.1～2010.10.31 3 水泥稳定砂砾基层 2011.4.15～2011.8.15 4 沥青砼面层 2011.6.1～2011.9.30 4 4 桥梁、涵洞工程 桥梁、涵洞、通道及分离式立交 2009.8.1～2009.11.30 2010.4.1～2010.11.30 12 5 路基防护与排水 护坡、护面墙、边沟、排水沟、截水沟、急流槽、挡水埝、拦水带等 2009.8.15～2009.10.31 2010.4.15～2010.10.31 8 6 全面整修、环保 全面整修、场地恢复、环保 2011.10.1～2011.10.15 0.5 路基工程施工 1、路基土方开挖 路基挖土方采用挖掘机和装载机开挖及装车，自卸汽车运输到利用或弃土地点；施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡。 在开挖过程中要保证边坡稳定。在工程施工期间，注意地下管线和其他构造物的保护，并采取有效措施，保证施工人员的安全和工程的顺利进行。当可用做路基填料，运距较近时，用推土机进行推运，运距较远时，用推土机堆积，采用装载机配合自卸汽车运土，边开挖边碾压。弃土采用推土机堆积，装载机配合自卸汽车运土的方法施工。 2、路基填筑 路基填筑采用纵向水平分层填筑，分区段平行作业。机械挖装，自卸汽车运输，推土机粗